2月22日，Stellantis集團官網(wǎng)發(fā)布消息，其在2022年取得了破紀錄的全年財務(wù)業(yè)績，實現(xiàn)了168億歐元的凈利潤和233億歐元的調(diào)整后經(jīng)營利潤。在汽車產(chǎn)業(yè)面臨變革的關(guān)鍵時期，集團在電氣化、軟件開發(fā)及垂直整合領(lǐng)域均取得了進步，展現(xiàn)出集團正快速履行其在“DareForward2030”戰(zhàn)略規(guī)劃中做出的承諾。

Stellantis集團全球首席執(zhí)行官唐唯實(CarlosTavares)表示：“除了我們?nèi)〉昧似萍o錄的財務(wù)業(yè)績和聚焦于執(zhí)行DareForward2030戰(zhàn)略規(guī)劃外，我們還在歐洲市場展示了集團電氣化戰(zhàn)略的有效性。我們現(xiàn)在擁有技術(shù)、產(chǎn)品、原材料和完整的電池生態(tài)系統(tǒng)，我們也將在北美市場引領(lǐng)同樣的電氣化轉(zhuǎn)型，這將從Ram品牌于2023年在北美推出其首款純電動汽車和Jeep®品牌于2024年在該地區(qū)推出純電動汽車開始。我想對每一位Stellantis集團的員工和我們的合作伙伴表示衷心的感謝，感謝他們?yōu)榇蛟旄沙掷m(xù)的未來做出的貢獻。”

Stellantis集團正逐步兌現(xiàn)其在“DareForward2030”戰(zhàn)略規(guī)劃中做出的承諾，同時努力維護移動出行自由。集團于2022年3月發(fā)布的“DareForward2030”戰(zhàn)略規(guī)劃以“三個核心支撐點”為基礎(chǔ)，它們將引領(lǐng)集團完成“與2021年相比，集團到2030年實現(xiàn)年度凈營收翻一倍，以達3000億歐元”的財務(wù)目標，并同時確保集團在“2021至2030”這10年間每年取得兩位數(shù)的調(diào)整后經(jīng)營利潤率。

核心支撐點：“關(guān)愛”

Stellantis集團在碳減排領(lǐng)域的目標是：相比2021年，集團到2030年和2038年分別實現(xiàn)減少一半碳排放和凈零碳排放。在2022年，集團在工業(yè)和不動產(chǎn)領(lǐng)域的碳足跡降低了11%。與此同時，集團正努力實現(xiàn)在客戶滿意度領(lǐng)域排名第一的目標，集團新車交付給終端用戶三個月后的總體車輛故障率降低了約30%。此外，集團所有的核心人力資源流程均與集團的多元化和包容性承諾相一致。目前，集團27%的領(lǐng)導(dǎo)崗位由女性擔(dān)任，目標是到2025年將這一比例提升至30%。

核心支撐點：“技術(shù)”

Stellantis集團正加快其電氣化轉(zhuǎn)型，集團在2022年售出純電動汽車28.8萬輛，同比增長了41%。目前，集團已推出23款純電動汽車，到2024年年底將增加至47款，以實現(xiàn)集團到2030年擁有75款純電動汽車并銷售500萬輛純電動汽車的目標。Jeep®品牌Avenger車型的推出展示了該品牌第一階段的純電動汽車攻勢，Avenger是Jeep®品牌的首款純電動SUV且在歐洲市場被評為“2023年度車型”。此外，Jeep®品牌也已發(fā)布了Recon和Wagoneer“S”兩款純電動車型，這兩款車型為北美和全球其它主要市場而打造。Ram品牌緊隨其后，該品牌于本月上旬發(fā)布了量產(chǎn)版Ram1500REV純電動汽車，該車型將于2024年第四季度推出。

在歐洲30國市場，集團的純電動商用車銷量和包含所有車型的純電動車銷量分別排名第一和第二。其中，全新菲亞特500和標致e-208分別是意大利乘用車市場和法國乘用車市場銷量最高的兩款純電動車型。在美國，集團的插電混動車型銷量排名第一，Jeep®Wrangler4xe在美國和加拿大均為銷量最高的插電混動車型。

集團同其合資及合作伙伴AutomotiveCellsCompany、三星SDI(SamsungSDI)以及LG新能源(LGEnergySolution)共同確定了五個超級工廠的選址，其中三個在歐洲、兩個在北美。鑒于原材料的垂直整合將持續(xù)成為行業(yè)焦點，集團分別與VulcanEnergy、ControlledThermalResources、AllianceNickelLimited(前身為GMEResourcesLimited)、Element25和Terrafame簽署了相關(guān)協(xié)議。

集團深化了與Archer的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，宣布雙方將聯(lián)合制造Archer旗艦款垂直起降電動飛機“Midnight”，以幫助緩解城市交通擁堵。為了加快集團的氫動力產(chǎn)品開發(fā)，集團宣布了計劃收購零排放氫動力移動出行全球領(lǐng)導(dǎo)者Symbio的股份。此外，StellantisVentures還進行了10項初創(chuàng)投資，其中有3個項目將于2023年啟動。

集團與亞馬遜、富士康和高通的深度合作，以及聘用1,500多名軟件工程師和來自軟件和數(shù)據(jù)學(xué)院的約700名畢業(yè)生，使得集團在軟件領(lǐng)域取得了進展。與此同時，STLA智慧大腦(STLABrain)、STLA智能座艙(STLASmartCockpit)和STLA自動駕駛(STLAAutoDrive)軟件平臺的開發(fā)也正在推進。原型車道路測試將于2023年下半年開始，2024年年底開始技術(shù)型生產(chǎn)。通過收購aiMotive，集團提升了自身在人工智能和自動駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)，該收購是對Stellantis與寶馬集團和Waymo現(xiàn)有合作的補充。

Stellantis的軟件業(yè)務(wù)在2022年比2021年增長了25%，集團的軟件業(yè)務(wù)增長戰(zhàn)略有望在2030年實現(xiàn)200億歐元的凈收入和約40%的毛利率。若基于每五年的滾動汽車保有量，截止2022年年底，集團已向約1300萬輛汽車提供車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)，集團的目標是到2030年將覆蓋面提升至約3400萬輛。“STLA智慧大腦(STLABrain)”以及針對早期軟件系統(tǒng)和解決方案的標準化工作，將使每輛車的ECU電控單元顯著減少50%以上。

核心支撐點：“價值”

Stellantis優(yōu)先排序了其七項增值業(yè)務(wù)，以便對集團的核心業(yè)務(wù)進行補充。上述增值業(yè)務(wù)在2022年也實現(xiàn)了同比增長。

集團在美國市場的汽車金融業(yè)務(wù)持續(xù)增長：截至目前，集團已與其在美國約90%的經(jīng)銷商開展了合作。

發(fā)布了全面的循環(huán)經(jīng)濟戰(zhàn)略：包括在意大利設(shè)立的集團第一個循環(huán)經(jīng)濟中心，以及集團為開發(fā)輕型商用車的電氣化改裝概念性驗證與Qinomic建立的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

集團旗下的AramisGroup通過在意大利和奧地利的收購項目，鞏固了其在歐洲線上二手車銷售領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。AramisGroup還將通過于2023年在北美推出Spoticar來擴大經(jīng)銷商的二手車在線銷售。

集團于2023年1月成立了Mobilisights部門，該獨立業(yè)務(wù)部門將完全致力于集團數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)務(wù)的增長。

2022年，Stellantis集團的所有區(qū)域市場都獲得了增長并創(chuàng)造了破紀錄的盈利能力。作為集團業(yè)務(wù)增長“第三引擎”的中東及非洲、南美洲、中國及印度和亞太地區(qū)，它們在2022年實現(xiàn)的合計凈營收同比增長了34%且合計后的調(diào)整后經(jīng)營利潤同比2021年增長一倍有余，達到了38億歐元。此優(yōu)異業(yè)績將推動上述區(qū)域到2030年實現(xiàn)其整體合計營收占集團全球總凈營收25%以上的目標。

各版塊業(yè)績表現(xiàn)

Stellantis集團在其成立后最初兩年里所展現(xiàn)的業(yè)績，僅是集團期望自身對未來移動出行生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生重大影響的縮影。

待股東批準后，集團將以每股1.34歐元的價格支付總計達42億歐元的普通股股息。紐約證券交易所、米蘭泛歐證券交易所和巴黎泛歐證券交易所的預(yù)計交易日期為：(i)除息日2023年4月24日，(ii)股權(quán)登記日2023年4月25日，(iii)股息支付日2023年5月4日。

集團2023年經(jīng)營目標：

實現(xiàn)兩位數(shù)的調(diào)整后經(jīng)營利潤率工業(yè)自由現(xiàn)金流為正

2023年行業(yè)整體展望及預(yù)測

北美汽車市場增長5%；歐洲汽車市場增長5%；中東及非洲汽車市場增長5%；南美汽車市場增長3%；印度及亞太汽車市場增長5%；中國汽車市場增長2%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。