在大氣污染治理減排措施愈發(fā)嚴(yán)厲的趨勢(shì)下，柴油車輛的排放污染問(wèn)題越來(lái)越受到各地方政府的重視。由于我國(guó)柴油車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)存在先天缺陷，使得車輛在實(shí)際運(yùn)行中氮氧化物的排放遠(yuǎn)高于規(guī)定值，為此地方政府不得不推行油改氣或者實(shí)行簡(jiǎn)單的限行政策。

但是，天然氣資源存在地區(qū)差異，油改氣并不適合每個(gè)城市，簡(jiǎn)單的限行政策又會(huì)嚴(yán)重影響普通城市居民的公交車出行。整個(gè)公交車客車營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)迫切需要一個(gè)新的解決方案，而山西省長(zhǎng)治市的甲醇公交客車試點(diǎn)就試出了一條“環(huán)保”新路。

96輛試點(diǎn)車輛運(yùn)營(yíng)良好

日前，工信部、國(guó)家發(fā)改會(huì)、科技部聯(lián)合組織專家組，按照工信部《關(guān)于開(kāi)展甲醇汽車試點(diǎn)工作的通知》（工信部節(jié)[2012]42號(hào)）規(guī)定，依據(jù)備案核準(zhǔn)的《山西省長(zhǎng)治市甲醇公交客車試點(diǎn)實(shí)施方案》和《甲醇汽車試點(diǎn)技術(shù)數(shù)據(jù)采集管理辦法》，對(duì)山西省長(zhǎng)治市甲醇汽車試點(diǎn)工作進(jìn)行驗(yàn)收。

在甲醇汽車試點(diǎn)專家組組長(zhǎng)、原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)和甲醇汽車試點(diǎn)專家組秘書長(zhǎng)魏安力的帶領(lǐng)下，專家組一行對(duì)長(zhǎng)治市甲醇公交客車試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)單位長(zhǎng)治第一汽車運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)治一運(yùn)”）進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研了甲醇車輛的運(yùn)行情況、甲醇加注站的運(yùn)營(yíng)情況，查閱了相關(guān)資料和檢測(cè)報(bào)告。

專家組來(lái)到長(zhǎng)治汽車客運(yùn)西站了解車輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，長(zhǎng)治一運(yùn)總經(jīng)理在現(xiàn)場(chǎng)介紹，目前參與試點(diǎn)的甲醇公交客車共有96輛（參與試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)100輛，因部分線路取消，實(shí)際運(yùn)營(yíng)96輛），全部為宇通牌，已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)三年時(shí)間?！爸饕荛L(zhǎng)治市區(qū)通往壺關(guān)、長(zhǎng)治縣、長(zhǎng)子、襄垣四個(gè)縣區(qū)線路，單程距離在20公里左右，票價(jià)是2元，要比原來(lái)的柴油公交客車票價(jià)便宜一半?！笨偨?jīng)理說(shuō)，“根據(jù)試點(diǎn)期間車輛累計(jì)行駛里程和累積燃料加注數(shù)量計(jì)算，宇通甲醇公交客車百公里平均消耗甲醇燃料51.41L，與同款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車相比，替代比為1.47：1，百公里可以節(jié)省近200元，具備良好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外，單車最高運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)公里，試點(diǎn)期間累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1120萬(wàn)公里，可靠性也得到了驗(yàn)證?！?/p>

在環(huán)保方面，甲醇公交客車同樣經(jīng)受住了考驗(yàn)，運(yùn)營(yíng)車輛按規(guī)定送第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行整車車外加速噪聲、整車加速性能、最高車速、最大爬坡度性能等測(cè)試，并在試點(diǎn)車輛中拆下一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)其進(jìn)行了排氣污染物和凈功率的檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果符合要求。

甲醇作為燃料安全可控

用甲醇做燃料，會(huì)不會(huì)有毒？這往往是很多不清楚甲醇汽車實(shí)際情況的人對(duì)甲醇汽車的第一反應(yīng)。實(shí)際上，甲醇和汽油一樣，都不能飲用，而作為燃料，安全可控。此次驗(yàn)收，專家組對(duì)投入的100輛甲醇公交客車運(yùn)行取得的數(shù)據(jù)采集原始資料進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)及核對(duì)，查驗(yàn)單位包括甲醇公交客車試點(diǎn)運(yùn)行單位、甲醇燃料加注站、甲醇公交客車維修保養(yǎng)單位等。采集的數(shù)據(jù)及報(bào)告包括甲醇公交客車駕駛員、乘務(wù)員入職材料及健康體檢報(bào)告、甲醇公交客車技術(shù)文件及維修保養(yǎng)清單、甲醇公交客車運(yùn)行里程及甲醇燃料加注數(shù)量、甲醇燃料產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告等。

在長(zhǎng)治華豐南街的M100甲醇燃料加注站，專家組對(duì)加注站日常運(yùn)營(yíng)流程進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研，包括甲醇燃料的來(lái)源、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、加注操作等，特別是安全防護(hù)措施，做了深入了解。

據(jù)了解，為了對(duì)甲醇汽車運(yùn)營(yíng)的安全性進(jìn)行驗(yàn)證，長(zhǎng)治的甲醇公交客車運(yùn)營(yíng)單位、維修單位、甲醇燃料加注單位約300名涉醇人員，按規(guī)定進(jìn)行涉醇人員健康體檢報(bào)告，均無(wú)職業(yè)損害案例發(fā)生，為后續(xù)開(kāi)展甲醇燃料對(duì)人體健康影響評(píng)價(jià)研究提供了有效參考基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。專家組對(duì)相關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行嚴(yán)格審驗(yàn)，確認(rèn)結(jié)果真實(shí)可靠。

“長(zhǎng)治模式”值得全國(guó)借鑒

在試點(diǎn)工作驗(yàn)收會(huì)議上，專家組聽(tīng)取了山西省長(zhǎng)治市主管部門及相關(guān)單位的試點(diǎn)工作匯報(bào)，經(jīng)充分質(zhì)詢和評(píng)議評(píng)審，專家組充分肯定山西省長(zhǎng)治市甲醇公交客車試點(diǎn)總結(jié)報(bào)告內(nèi)容，建議長(zhǎng)治市甲醇公交客車試點(diǎn)工作通過(guò)驗(yàn)收。

專家組特別提出，長(zhǎng)治第一汽車運(yùn)輸有限公司作為長(zhǎng)治市甲醇公交客車試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)總承擔(dān)單位，嚴(yán)格按試點(diǎn)實(shí)施方案規(guī)定的各項(xiàng)目標(biāo)要求，積極開(kāi)展所承擔(dān)的各項(xiàng)任務(wù)，科學(xué)分析和處理技術(shù)數(shù)據(jù),認(rèn)真總結(jié)甲醇公交客車運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新提出了安全運(yùn)營(yíng)規(guī)程規(guī)定，為后續(xù)推廣公交客車提供了有益的參考經(jīng)驗(yàn)。

專家組結(jié)合山西省晉中市甲醇出租車試點(diǎn)、長(zhǎng)治市甲醇公交客車試點(diǎn)通過(guò)驗(yàn)收情況，建議山西省做好甲醇加注站的規(guī)劃布局，并在全省開(kāi)展甲醇汽車的推廣應(yīng)用。同時(shí)提請(qǐng)國(guó)家有關(guān)部門，研究推廣甲醇汽車相關(guān)政策，加快標(biāo)準(zhǔn)體系及基礎(chǔ)條件建設(shè)，促進(jìn)甲醇汽車推廣應(yīng)用。

何光遠(yuǎn)在驗(yàn)收會(huì)議上表示，早在工信部試點(diǎn)工作之前，長(zhǎng)治就開(kāi)始自發(fā)使用甲醇汽車，足以說(shuō)明甲醇汽車憑借自身優(yōu)勢(shì)具備市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的可能性，96輛公交車在長(zhǎng)治長(zhǎng)達(dá)3年的試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)為甲醇汽車在公交客車領(lǐng)域的進(jìn)一步推廣應(yīng)用提供了成功范例。工信部節(jié)能與綜合利用司巡視員李力表示，下一步將召集甲醇汽車試點(diǎn)工作座談會(huì)，摸底總結(jié)，為下一步推廣應(yīng)用明確方向。對(duì)于試點(diǎn)城市普遍關(guān)注的甲醇汽車、甲醇燃料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)問(wèn)題，有關(guān)部門也會(huì)加快推進(jìn)相關(guān)工作。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。