9月2日，記者從湖北省鐵路建設部門了解到，武漢至仙桃城際鐵路最快9月底開工，3年后通車。

該項目線路全部位于仙桃市境內(nèi)城區(qū)東側(cè)，自漢宜線漢川站至天門南站區(qū)間（大福）接軌，經(jīng)長埫口后轉(zhuǎn)至仙桃市區(qū)東南方向，在沔洲大道以南設盡頭式車站仙桃站，預留延伸至洪湖、監(jiān)利的條件。

記者從漢宜鐵路天門南站了解到，由于漢宜鐵路在仙桃城區(qū)沒有設站點，仙桃市民大多選擇到位于天門境內(nèi)的天門南站乘車，從仙桃城區(qū)開車到天門南站約10-20分鐘，仙桃市民出行還是頗不方便。目前，天門南站日均發(fā)送旅客8500人次，最高峰達2.4萬人次，已遠遠超過設計日發(fā)送量1500人次。盡管不到10分鐘發(fā)一趟車，但從天門南站到武漢經(jīng)常一票難求。目前，天門方面也正和武漢鐵路局及相關(guān)部門協(xié)商，力爭早日啟動擴建天門南站。

按照目前的建設規(guī)劃，武漢至仙桃城際鐵路長16.377公里，橋梁占線路比約97.2%。設計時速200公里，最小行車間隔3分鐘。項目客流密度近期2030年開行客車對數(shù)20對每日、遠期2040年開行客車對數(shù)25對每日，建設工期36個月，估算總投資26.68億元。建成后，武漢至仙桃的城際鐵路將正式形成。全省城際鐵路將在武咸、武黃、武岡、武孝基礎上，增至5條。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。