新能源車在國(guó)內(nèi)已經(jīng)慢慢打開(kāi)了市場(chǎng)，除了有國(guó)家的利好政策，新能源車展現(xiàn)出的低出行成本也讓它有著明顯的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然，這句話的前提是這臺(tái)車是一臺(tái)靠譜的新能源車。接下來(lái)我們一去看看這款車型。

寶馬X1新能源

新X1插電式混動(dòng)版外觀設(shè)計(jì)基本維持了普通版X1車型的造型，僅在細(xì)節(jié)方面有所不同，如藍(lán)色進(jìn)氣格柵、左前翼子板上的充電口和i標(biāo)識(shí)，輪轂中心的logo也多了一圈藍(lán)色。 在尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm，同樣與普通版國(guó)產(chǎn)X1一致。

X1插電式混動(dòng)版車型在內(nèi)飾方面與燃油版基本保持一致，配備了三幅式多功能方向盤、懸浮式中控顯示屏等。此外，該車還配備了追尾碰撞警告等配置。

此外，寶馬將這款車的地板抬高，電池組則布置在地板下方，對(duì)后排乘坐空間及后備廂儲(chǔ)物空間的影響均不明顯。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載的是一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)由最大功率為136馬力的三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率為151馬力。

文章小結(jié):寶馬X1新能源純電模式下有著60km的巡航里程還是非常實(shí)用的，而且它支持多種接口標(biāo)準(zhǔn)的充電樁，甚至家用插座都能為其充電，相信沖著這一點(diǎn)就有不少消費(fèi)者為之心動(dòng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。