今年夏天，蘭州遭遇近七年來(lái)最長(zhǎng)高溫天氣。

然而，在擁擠的公交車(chē)上，市民卻絲毫沒(méi)有感到“難熬”，千余臺(tái)空調(diào)車(chē)都開(kāi)啟了冷氣，蘭州公交車(chē)“夏天熱、冬天冷”的時(shí)代正在逐步成為過(guò)去。

雖然“大辮子”31路、33路電車(chē)如今變成了塵封的回憶。但是當(dāng)我們?cè)俅斡妹荑€開(kāi)啟記憶中的大門(mén)，卻突然驚喜地看到，如今，蘭州121條公交車(chē)、總長(zhǎng)度3337公里線(xiàn)路共同組成了這座城市新的交通血管，街頭行駛著的豪華空調(diào)車(chē)、新能源公交車(chē)、純電動(dòng)公交車(chē)以及和18米長(zhǎng)的BRT公交車(chē)正在述說(shuō)著這個(gè)城市公交車(chē)變遷的故事，折射出蘭州公共交通日新月異的發(fā)展進(jìn)程。

從大通道公交車(chē)到新能源公交車(chē)

2010年，在購(gòu)進(jìn)50輛純天然氣空調(diào)車(chē)后，蘭州首條真正意義上的空調(diào)公交客車(chē)線(xiàn)路正式投用。

2013年初，蘭州首條BRT公交線(xiàn)路開(kāi)始試運(yùn)行。也是從那一年起，我市加快了空調(diào)公交車(chē)更新速度。

2015年10月23日，55輛12米插電混合動(dòng)力公交車(chē)在我市街頭集中亮相，31路公交線(xiàn)也成為我市首條營(yíng)運(yùn)的環(huán)保新能源公交線(xiàn)路。

2016年1月11日，25輛純電動(dòng)公交車(chē)更新8路公交線(xiàn)路后，將成為我市首條純電動(dòng)公交線(xiàn)路，也是繼31路公交線(xiàn)之后，我市第二條環(huán)保新能源公交線(xiàn)路。

至此，蘭州公交車(chē)歷史翻開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。如今，走上街頭，隨機(jī)數(shù)一數(shù)來(lái)來(lái)往往的公交車(chē)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，十輛車(chē)中就有八、九輛是空調(diào)車(chē)，夏天車(chē)頂上敝著四面天窗的普通公交車(chē)越來(lái)越少。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，五年來(lái)，隨著車(chē)輛更新速度的加快，蘭州公交線(xiàn)路由93條增加到121條；線(xiàn)路總長(zhǎng)度由2104公里增長(zhǎng)到3337公里；公交車(chē)輛由2163輛增至2568輛，五年時(shí)間我市共新購(gòu)車(chē)輛1555輛，其中空調(diào)車(chē)919輛，占新購(gòu)車(chē)輛的59%。

剩余車(chē)輛雖沒(méi)有空調(diào)設(shè)備，但己全部加裝了冬季暖風(fēng)設(shè)備。

“冬天不挨冷，夏天不受熱”的夢(mèng)想已經(jīng)逐漸變成了現(xiàn)實(shí)。

“現(xiàn)在比過(guò)去好多了，冬天有暖氣、夏天有空調(diào)，車(chē)也干干凈凈，服務(wù)態(tài)度也挺好。”市民張鵬說(shuō)。

蘭州公交集團(tuán)第二客運(yùn)公司駕駛員周雪梅告訴記者，以前開(kāi)的都是大通道車(chē)，現(xiàn)在已經(jīng)演變成新能源車(chē)、純電動(dòng)車(chē)，冬天有暖氣、夏天有空調(diào)，乘客坐著舒服，司機(jī)駕駛起來(lái)也非常輕松。

“以前的大通道公交車(chē)輛行駛中由于換擋會(huì)產(chǎn)生明顯的頓挫感，趕上車(chē)加速，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)產(chǎn)生很大噪聲。換新車(chē)后，車(chē)廂幾乎聽(tīng)不到噪聲，坐著也舒服?！彼緳C(jī)陳師傅說(shuō)，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)不用踩離合器換擋，駕駛座椅加裝了減震氣囊，工作一天比以往輕松很多。一天下來(lái)就能少踩1000多次離合器。

“這幾年蘭州公交車(chē)硬件方面更新一次比一次好，廠(chǎng)房、維修設(shè)備也在不斷更新。”工作了33年的車(chē)輛維修師馬斌從剛參加工作修大通道車(chē)到現(xiàn)在修理各種混動(dòng)、純電動(dòng)車(chē)，車(chē)輛不停的升級(jí)換擋，他自己也要不斷學(xué)習(xí)修理技術(shù)才能趕上車(chē)輛更新的步伐。

從監(jiān)控一條線(xiàn)路到車(chē)載視頻監(jiān)控全覆蓋

公交車(chē)輛不斷升級(jí)，運(yùn)營(yíng)管理水平也實(shí)現(xiàn)了信息化、智能化?？萍妓匠掷m(xù)提升，為蘭州公交車(chē)乘客提供了更好的服務(wù)。這幾年，蘭州公交GPS智能調(diào)度系統(tǒng)和IC卡自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)以及信息技術(shù)在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中得到了充分應(yīng)用，現(xiàn)在，許多公交車(chē)站都安裝了公交智能站牌，所有公交車(chē)輛實(shí)現(xiàn)了GPS智能調(diào)度和車(chē)載視頻監(jiān)控全覆蓋，可以精確計(jì)算出每天每輛車(chē)、每個(gè)分公司的運(yùn)營(yíng)公里數(shù)和運(yùn)營(yíng)狀況。

“五年前人工發(fā)車(chē)的時(shí)候，只能監(jiān)控到一條線(xiàn)路，現(xiàn)在有了GPS調(diào)度系統(tǒng)，就能監(jiān)控多個(gè)站點(diǎn)、多條線(xiàn)路，數(shù)據(jù)更加精確?！碧m州公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)指揮中心數(shù)據(jù)監(jiān)控員陳靜說(shuō)，通過(guò)車(chē)載視頻監(jiān)控、電腦報(bào)站器、電子顯示屏、LED電子路牌等，不斷提升了公交服務(wù)技術(shù)和管理水平，安全服務(wù)能力也明顯提高，乘客滿(mǎn)意率達(dá)95%。

“這幾年，蘭州公交主動(dòng)服務(wù)意識(shí)提高了，無(wú)論樓盤(pán)在哪，只要建成入住，公交車(chē)必定會(huì)通到小區(qū)，方便人們出行?！弊鳛橐幻襟w人，談起蘭州公交這幾年來(lái)變遷，甄老師感慨萬(wàn)千，“這幾年，蘭州的公共交通發(fā)展變化真是太快了，用日新月異來(lái)形容一點(diǎn)也不夸張，特別是主動(dòng)服務(wù)的意識(shí)已經(jīng)深入企業(yè)之中。”

的確，公交車(chē)是一個(gè)城市的動(dòng)脈，與城市變遷同步，城市擴(kuò)大到哪里，公交車(chē)就跟著覆蓋到哪里。

從2104公里增長(zhǎng)到3337公里

五年來(lái)，蘭州的城市建設(shè)發(fā)生日新月異的變化，蘭州公交的變遷就是其中的一個(gè)縮影。

五年來(lái)，蘭州公交與城市風(fēng)雨同步，特別是從2015年到2017年，作為省會(huì)城市的公交車(chē)，蘭州公交一路記錄了蘭州的城市發(fā)展歷程。每一位經(jīng)歷過(guò)的市民對(duì)蘭州公交的變遷就如看著自己的小孩在一步步成長(zhǎng)一樣，可謂歷歷在目。

“如今的蘭州公交線(xiàn)路初步形成了一個(gè)以市區(qū)公交、城際公交線(xiàn)路包括BRT大站快車(chē)公共交通網(wǎng)絡(luò)，蘭州公交線(xiàn)路覆蓋了包括蘭州新區(qū)在內(nèi)的市區(qū)及周邊，日客運(yùn)量達(dá)到200萬(wàn)人次，年客運(yùn)量達(dá)7億多人次，每車(chē)每日平均載客量達(dá)到800人次以上，車(chē)輛利用率、滿(mǎn)載率居全國(guó)同行業(yè)領(lǐng)先水平?！?/p>

蘭州公交集團(tuán)副總經(jīng)理任永國(guó)說(shuō)，蘭州公交營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路總長(zhǎng)度由2104公里增長(zhǎng)到3337公里，公共交通出行分擔(dān)率由2012年的23%達(dá)到現(xiàn)在的30%，保障了整個(gè)公共交通的運(yùn)轉(zhuǎn)。

這些天，我市又一批新能源公交車(chē)已經(jīng)更新了33路、146路、117路、17路等十幾條老舊公交線(xiàn)路。

如今，無(wú)論是新能源、純電動(dòng)公交車(chē)投放密度還是發(fā)展規(guī)模，蘭州公交都走在西北各省前列，成為名副其實(shí)的西北新能源純電動(dòng)公交發(fā)展的“模板”，未來(lái)也將開(kāi)啟蘭州公交“綠色”新紀(jì)元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。