近日，勞氏日報發(fā)布文章對干散貨航運市場前景進行了年中展望，文章指出，隨著Samarco業(yè)務的中斷以及中國對煤炭進口限制，干散貨航運市場存在不確定性，但需求前景樂觀。

今年前7個月，波羅的海干散貨指數（BDI）平均為965點，同比上漲86.3%；海峽型船舶平均日收益上漲120.8%，至11,097美元，巴拿馬型船舶上漲99.4%，至8,630美元，超靈便型船舶上漲66%，至8,487美元，靈便型船舶上漲62.3%，報6,963美元。

但這種費率水平仍不能使船東獲取凈收益。隨著冬季需求高峰期的到來，收益年均水平很可能會高于目前的水平。但仍幾乎沒有人能夠通過船舶運營來實現盈利。市場上仍有太多的船舶。盡管需求持續(xù)增長，但只要存在供應過剩，承租人就不需要支付更多的租金。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。