□本報記者徐建勛李林

近日，海關(guān)總署發(fā)布“2016中國外貿(mào)百強城市名單”，不臨海、不沿邊的鄭州成為一匹“黑馬”，以72.8分的綜合得分排名第11位，把港口城市青島、無錫等都甩在了身后。

據(jù)介紹，海關(guān)此次發(fā)布的2016年中國外貿(mào)百強城市排名標準，包括外貿(mào)水平競爭力、結(jié)構(gòu)競爭力、效益競爭力、發(fā)展競爭力和潛在競爭力5項共25個指標，入選城市多集中在沿海地區(qū)，內(nèi)陸地區(qū)僅有9市入圍。

鄭州外貿(mào)憑什么崛起

數(shù)據(jù)印證發(fā)展軌跡，鄭州成為“黑馬”絕非偶然。

與杭州、成都、青島、南京、武漢、西安等城市相比，鄭州的對外開放程度在十年前差一大截：在杭州進出口總額近3000億元時，鄭州只有212億元。但近些年鄭州的增幅喜人，尤其自2010年開始出現(xiàn)跳躍式增長——2011年超越西安，2012年超越武漢，2015年連超南京、青島。

作為一個內(nèi)陸城市，鄭州如何異軍突起，“蝶變”躋身外貿(mào)強市？

“鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的建設(shè)，為鄭州對外開放插上了飛翔的‘翅膀’，臨空經(jīng)濟的躍起加快了對外開放的腳步。”河南省商業(yè)經(jīng)濟學會會長宋向清說。

民航方面公布的數(shù)據(jù)顯示：鄭州航空郵貨吞吐量從2007年的6.56萬噸逐年遞增，到2016年已經(jīng)跳躍至39.11萬噸。和杭州、青島、南京、成都、武漢、西安等市相比，鄭州增幅最大，是唯一增幅超過2.5倍的城市。

與此同時，鄭州另一道對外開放的風景線，也十分亮麗搶眼。

自今年8月，中歐班列（鄭州）從每月1班到每日1班，從時速80公里到120公里，從500公里集貨范圍到1500公里集貨區(qū)域……中歐班列（鄭州）開行4年多來，頻次加密、速度加快、口岸增多、集貨半徑增大，運往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產(chǎn)品、工程機械、醫(yī)療器械、飛機制造材料、煙酒小食品等共1300余種。

尤其值得一提的是，富士康所屬企業(yè)進出口占全省進出口的63.2%，貢獻率為97.8%。在其帶動下，多個智能手機品牌集聚鄭州航空港區(qū)，至2015年，鄭州航空港區(qū)生產(chǎn)的智能手機就突破了2億部，占全球智能手機供貨量的七分之一。

鄭州未來發(fā)展被看好

“鄭州在外貿(mào)百強城市中排名第11位，在十年前，甚至五年前可能都覺得不可思議，而未來鄭州絕不會停留在第11位的成績上裹足不前，很有可能會沖刺全國前5位。”業(yè)內(nèi)人士表示看好鄭州未來發(fā)展趨勢。

單從進出口總額來看，鄭州低于杭州、青島、重慶三市，之所以在外貿(mào)百強城市中能夠躋身第11位，是因為這份榜單不僅考慮了進出口總額一個方面，同時還綜合考量了城市外貿(mào)水平競爭力、結(jié)構(gòu)競爭力、效益競爭力、發(fā)展競爭力和潛在競爭力等5項25個指標。這也充分說明鄭州的外貿(mào)發(fā)展勢頭良好。

目前鄭州正在為建設(shè)國家中心城市、國家重要的綜合交通樞紐、中原經(jīng)濟區(qū)核心城市、“一帶一路”核心節(jié)點城市等努力奮進，鄭州外貿(mào)強市的地位將會越來越突出。

據(jù)悉，鄭州機場第三跑道的建設(shè)已經(jīng)列入今年的發(fā)展計劃。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。