這次是真的。從去年到今年，“西徐北調(diào)，北徐南下”一事終于從傳聞變?yōu)榇_鑿事實(shí)。

8月2日上午，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司召開(kāi)中層以上管理人員大會(huì)。中共中央組織部副部長(zhǎng)高選民同志宣布了黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)變動(dòng)的決定：徐留平同志任中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記，免去其中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司董事、總經(jīng)理、黨組副書(shū)記職務(wù)；徐平同志任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記，免去其中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記職務(wù)。

傳聞已久  這次是真

7月31日，大部分中國(guó)一汽員工正在享受“高溫假期”。中午，“二徐對(duì)調(diào)”的傳聞再次被推上了風(fēng)口浪尖。

去年6月，有媒體發(fā)布“西徐北調(diào)”報(bào)道后，長(zhǎng)安汽車(chē)立即書(shū)面辟謠稱(chēng)：“該報(bào)道屬于媒體主觀推斷，長(zhǎng)安汽車(chē)未收到任何與此報(bào)道內(nèi)容有關(guān)聯(lián)的信息?！币荒赀^(guò)去了，相關(guān)方態(tài)度的轉(zhuǎn)變，也預(yù)示著傳聞即將成真。

“目前并沒(méi)有接到正式文件，按照流程中組部會(huì)正式發(fā)文，請(qǐng)隨時(shí)關(guān)注我們的官方消息，本周稍晚些時(shí)候應(yīng)該會(huì)有定論?！?月31日晚，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者致電中國(guó)一汽相關(guān)人士時(shí)得到這樣的回答。從長(zhǎng)安汽車(chē)方面，記者也得到了類(lèi)似的回復(fù)：“就此事，目前尚不方便透露，請(qǐng)隨時(shí)關(guān)注我們的官方消息?！?/p>

盡管，當(dāng)時(shí)官方消息尚未發(fā)布，但根據(jù)雙方相關(guān)人士不否認(rèn)、不回避、不辟謠的態(tài)度，已經(jīng)基本上可以做出這樣的判斷：“西徐北調(diào)，北徐南下”的傳聞和事實(shí)之間，只差一紙文件。

8月2日，這場(chǎng)中國(guó)兩家大型汽車(chē)央企“一把手”的換防也意味著，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)空前未有的改革大幕已經(jīng)徐徐拉開(kāi)。

“鐵腕徐”和“少帥徐”

7月初，記者剛剛在中國(guó)一汽總部長(zhǎng)春見(jiàn)到了徐平?！氨鄙稀眱赡暧杏啵匀皇橇?xí)慣沉吟不語(yǔ)、惜字如金，卻又總能在貌似的不經(jīng)意間一語(yǔ)中的。略顯消瘦的身材、難改的鄉(xiāng)音和鏡片下那雙犀利敏銳的眼睛，這位有著兩年多北方生活經(jīng)驗(yàn)的“北徐”身上，仍然有著抹不掉的南方人特質(zhì)，以至于“北徐”這個(gè)頭銜有時(shí)候在他身上好像并不名副其實(shí)。

平日“不茍言笑”的徐平喜歡和年輕人聊天、談笑。他說(shuō)，和活躍的年輕人在一起自己整個(gè)人的心情都放松了許多。平日里幾乎不接受正面采訪的徐平，在被記者問(wèn)及對(duì)紅旗品牌的期望時(shí)，毫不猶豫地用“不忘初心，繼續(xù)上路”八個(gè)字精當(dāng)?shù)剡M(jìn)行了概括。

從東風(fēng)到一汽，徐平“鐵腕”的名聲早已在外。有人說(shuō)，兩年前的“北上”，徐平的主要任務(wù)就是對(duì)中國(guó)一汽實(shí)現(xiàn)維穩(wěn)。兩年多過(guò)去了，回頭看徐平對(duì)中國(guó)一汽的改革效率之高、力度之大無(wú)愧于其“鐵腕”的名號(hào)。從大規(guī)模人事調(diào)整到重新梳理集團(tuán)內(nèi)部自主品牌業(yè)務(wù)板塊，實(shí)現(xiàn)紅旗、奔騰、解放相對(duì)獨(dú)立的三個(gè)事業(yè)部；從紅旗品牌正式獨(dú)立，到探索科技創(chuàng)新管理的新體制和新機(jī)制，與東風(fēng)公司合作共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心。在中國(guó)一汽經(jīng)歷了一系列動(dòng)蕩之后，能在短短兩年內(nèi)打出這一系列組合拳實(shí)屬不易。

這兩年多的時(shí)間里，徐平像一位頗具格局和氣魄的掌舵人，帶領(lǐng)中國(guó)一汽這艘巨輪乘風(fēng)破浪、調(diào)轉(zhuǎn)船頭；徐平像一位懸壺濟(jì)世、妙手回春的醫(yī)生，針對(duì)中國(guó)一汽的“病灶”果斷“動(dòng)刀”并屢開(kāi)“藥方”助其恢復(fù)元?dú)?；徐平像一位?fù)芒披葦?shù)挠率浚M可能為中國(guó)一汽的改革和創(chuàng)新力斬束縛和牽絆。

“兩年多前的臨危受命，徐平董事長(zhǎng)雷厲風(fēng)行，上任三個(gè)月就著手一系列改革和調(diào)整，可以說(shuō)是中國(guó)一汽近幾年效率頗高、效果頗為顯著的一場(chǎng)自我深刻變革?！币晃恢袊?guó)一汽相關(guān)人士這樣評(píng)價(jià)。

4月初，“少帥徐”馭馬暢談長(zhǎng)安汽車(chē)“智色雙旋”設(shè)計(jì)理念戰(zhàn)略的場(chǎng)景仍然歷歷在目。作為一名長(zhǎng)安汽車(chē)的“老兵”，長(zhǎng)安汽車(chē)的成長(zhǎng)，徐留平的青春和汗水是最有力的見(jiàn)證。2016年，長(zhǎng)安汽車(chē)全年累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)突破300萬(wàn)輛，在成功躋身“300萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的自主品牌乘用車(chē)也正發(fā)揮著越來(lái)越強(qiáng)的實(shí)力，成為自主品牌陣營(yíng)中的一張“實(shí)力王牌”。2016年，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛，成為“300萬(wàn)輛俱樂(lè)部”中惟一一家自主品牌汽車(chē)占比超過(guò)50%的汽車(chē)集團(tuán)。

多年前，在少帥徐留平的推動(dòng)下，長(zhǎng)安汽車(chē)構(gòu)建了“五國(guó)九地”全球研發(fā)格局，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷協(xié)同研發(fā)，集全球人才、時(shí)間、技術(shù)和文化等優(yōu)勢(shì)資源，為全面提升長(zhǎng)安汽車(chē)的自主創(chuàng)新能力夯實(shí)了基礎(chǔ)。如今，快速成長(zhǎng)的長(zhǎng)安汽車(chē)，又先人一步，進(jìn)入到了自主創(chuàng)新的全新境界——它有了以生命動(dòng)感為名的全新設(shè)計(jì)哲學(xué)，有了以智色雙旋為核的全新設(shè)計(jì)理念和語(yǔ)言，長(zhǎng)安汽車(chē)在不斷的探索中，實(shí)踐著自主品牌汽車(chē)質(zhì)的飛躍。用徐留平的話(huà)說(shuō)，生命動(dòng)感的全新設(shè)計(jì)哲學(xué)和智色雙旋的全新設(shè)計(jì)理念將成為企業(yè)的靈魂和精髓，在為產(chǎn)品烙上深刻“長(zhǎng)安印”的同時(shí)，也將不遺余力地為消費(fèi)者打造他們期待的、獨(dú)具“長(zhǎng)安式”特征的、最懂消費(fèi)者的長(zhǎng)安汽車(chē)。

不可否認(rèn)，無(wú)論是僅僅掌管中國(guó)一汽兩年多就迅速進(jìn)入角色、大刀闊斧進(jìn)行改革的“鐵腕徐”，還是在長(zhǎng)安汽車(chē)多年耕耘、呵護(hù)和見(jiàn)證長(zhǎng)安汽車(chē)成長(zhǎng)、成熟的“少帥徐”，在他們的率領(lǐng)下，兩家大型車(chē)企集團(tuán)也都在新一輪改革和創(chuàng)新中步入前所未有的戰(zhàn)略期和機(jī)遇期。“鐵腕”和“少帥”的換防，將對(duì)兩家車(chē)企以及整個(gè)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)哪些驚喜，留給業(yè)界更多的是期待。再說(shuō)句實(shí)話(huà)，順利執(zhí)掌一汽，對(duì)正當(dāng)年的“少帥徐”而言無(wú)疑是一場(chǎng)硬仗，在長(zhǎng)安汽車(chē)積累的豐富自主品牌運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，也正是一汽急需的。

將改革進(jìn)行到底

接下來(lái)， “北國(guó)春城”將以特有的豪放和熱情迎來(lái)遠(yuǎn)道而來(lái)“少帥徐”。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、自主品牌向上發(fā)力、改革創(chuàng)新進(jìn)入攻堅(jiān)階段的當(dāng)下，履新后的兩位重磅級(jí)人物身上的擔(dān)子自然不輕。換防后，“少帥徐”如何使中國(guó)一汽的蛻變和崛起之旅行之有效繼續(xù)推進(jìn)，業(yè)界期待他交出滿(mǎn)意答卷。

從兩年前的“徐平北上、竺延風(fēng)南下”到如今的“西徐北調(diào)，北徐南下”，在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這一連串汽車(chē)行業(yè)央企人事?lián)Q防的背后，醞釀的是一場(chǎng)更深層、更觸及核心的改革。

不可否認(rèn)，在整個(gè)換防事件中，觸及了很多汽車(chē)行業(yè)的 “軟肋”，將改革進(jìn)行到底已不容置疑，徐平和徐留平也將在各自的新崗位共同親歷、見(jiàn)證。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。