隨著Alphabet和優(yōu)步等技術(shù)公司以按此付款的乘車方式迅猛進入汽車市場，并可能威脅到汽車銷量，汽車制造商目前正不斷研發(fā)用于大眾市場移動服務(wù)的自動駕駛技術(shù)，以在競爭中獲得優(yōu)勢。

雷諾-日產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)和移動服務(wù)部門主管OgiRedzic表示，兩家公司將在未來10年內(nèi)在其共同研發(fā)的電動汽車上配備自動駕駛服務(wù)。Redzic在采訪中表示，自動化、電動汽車、汽車共享服務(wù)和汽車呼叫服務(wù)結(jié)合起來才能為公司帶來更多機遇。

日產(chǎn)和雷諾SA已加入一個將進軍汽車呼叫服務(wù)市場的汽車制造商團體。上個月，高盛集團預(yù)測，該市場到2030年將增加8倍，是出租車市場規(guī)模的5倍。Redzic表示，日產(chǎn)和雷諾正合作測試自動駕駛汽車，以及共享服務(wù)。日產(chǎn)和雷諾正與日本游戲軟件公司DeNA和法國公共交通運營商RansdevSA合作研發(fā)該系統(tǒng)。

此外，寶馬AG也正在測試用于叫車服務(wù)的自動駕駛汽車，優(yōu)步已在研發(fā)自動駕駛技術(shù)。美國技術(shù)公司nuTonomy和駕駛服務(wù)公司Lyft本月宣布將在波士頓試行自動駕駛汽車叫車服務(wù)。

Redzic表示，為管理自動駕駛服務(wù)，必須制定新的規(guī)則，允許自動駕駛汽車上路。目前，法律仍不允許汽車在無人監(jiān)督的情況下在公路上自動駕駛。Redzic認為，這不僅取決于汽車制造商，還取決于法律法規(guī)。法律需要調(diào)整以允許自動駕駛汽車上路。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。