在23日召開的呼和浩特市“兩環(huán)四線”建設新聞發(fā)布會上記者獲悉，內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特投資581.57億元建設“兩環(huán)四線”快速交通網(wǎng)，以此摘掉“堵城”的帽子。

“2017年第一季度中國‘堵城’排行榜中，呼和浩特擁堵程度位于全國第三名，排在了北京、重慶等大城市前。”呼和浩特市城鄉(xiāng)建設委員會副主任劉宏軍介紹，為了解決這一問題，呼和浩特市市委、市政府決定建設“兩環(huán)四線”快速交通網(wǎng)。

“兩環(huán)四線”工程建設總長度165.76㎞，總投資月581.57億元。其中“兩環(huán)”分別為呼和浩特市三環(huán)路工程、沿河環(huán)路改造提升工程；“四線”分別為呼和浩特市昭烏達路哲里木路改造提升工程、呼和浩特市烏蘭察布路大學路改造提升工程、呼和浩特市云中路新機場連接線工程、呼和浩特市白塔機場連接線工程。

據(jù)介紹，由于呼和浩特市缺乏南北向的快速通道，目前很多車輛在高峰期時段采取二環(huán)路繞行25㎞的方式實現(xiàn)南北向通行。“兩環(huán)四線”工程完成后，這一局面將得以改變。

“原哲里木路-昭烏達路道路高峰期總體單項交通流量約2000輛車每小時，‘兩環(huán)四線’工程完成后，2020年哲里木路-昭烏達路道路高峰期總體單項流量約4000輛車每小時，2028年高峰期單項流量約5000輛車每小時。”劉宏軍舉例介紹。

目前，呼和浩特市“兩環(huán)四線”工程已經(jīng)開工啟動，預計2018年年底完成工程建設任務并交付使用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。