大型雕塑何時(shí)回歸？望江路改造后，公交專用道站臺(tái)設(shè)置不合理、機(jī)動(dòng)車行車不順暢？共享單車管理難題怎樣破解？6月21日，江淮晨報(bào)、江淮網(wǎng)記者從合肥市紀(jì)委獲悉，針對(duì)2017年《問政合肥》第二期節(jié)目中反映的問題，相關(guān)部門及時(shí)給予了答復(fù)。

望江西路改造后“不暢”？規(guī)劃局：優(yōu)化調(diào)整部分路口側(cè)式公交站

2014年，合肥市對(duì)望江路西（懷寧路~馬鞍山路）進(jìn)行了改造，增加了公交專用道，且雙向四車道拓寬為六車道。而2015年通車后，卻有不少市民反映，公交專用道站臺(tái)設(shè)置不合理、機(jī)動(dòng)車行車不順暢。

針對(duì)上述問題，合肥市規(guī)劃局答復(fù)稱，已多次組織人員實(shí)地踏勘，并會(huì)同相關(guān)專家與建委、交警等相關(guān)單位專題研討。經(jīng)多部門會(huì)商研究，擬優(yōu)化調(diào)整部分路口側(cè)式公交站臺(tái)，力爭望江路全線實(shí)現(xiàn)公交車路中?？?，以減少公交車與社會(huì)車輛的交通沖突。

針對(duì)機(jī)動(dòng)車行車不順的問題，也將有多項(xiàng)針對(duì)性措施。一方面，要完善各類交通標(biāo)志標(biāo)線，補(bǔ)充交通安全設(shè)施如交口內(nèi)導(dǎo)流標(biāo)線、分道行駛標(biāo)牌、逆流段處反光道釘、人行天橋引導(dǎo)護(hù)欄等，減少行人、非機(jī)動(dòng)車對(duì)機(jī)動(dòng)車的交通干擾。

另一方面，優(yōu)化對(duì)機(jī)動(dòng)車行駛路線有影響的相關(guān)交通設(shè)施，如后退路中對(duì)向隔離護(hù)欄以及機(jī)非分隔護(hù)欄等。值得一提的是，還將補(bǔ)充缺少的智能交通設(shè)施并盡早啟用，如違停抓拍及提示標(biāo)志等，減少隨意停車對(duì)主線交通的影響。

城市雕塑何時(shí)回歸？規(guī)劃局：大型公園、門戶地區(qū)預(yù)留了空間

“大建設(shè)”以來，合肥城市骨架迅速拉開，規(guī)劃建設(shè)取得巨大成就?！俺鞘械袼懿欢啵绕涫窃诶铣菂^(qū)，地標(biāo)性的城市雕塑更少?！庇惺忻裾J(rèn)為，合肥市在城市公共藝術(shù)氛圍營造方面還有不足。

“確實(shí)與滬寧杭地區(qū)存在較大差距?！焙戏适幸?guī)劃局稱，近年來，該局曾組織開展專題調(diào)研，對(duì)合肥市雕塑現(xiàn)狀進(jìn)行了全面調(diào)查，提出了改進(jìn)城市雕塑工作的對(duì)策建議。在大型城市雕塑方面，先后完成了渡江戰(zhàn)役紀(jì)念館主題雕塑組織設(shè)計(jì)等重大城市雕塑項(xiàng)目的相關(guān)工作。

好消息是，正在規(guī)劃的高鐵南站中央商務(wù)區(qū)、空港新城中央商務(wù)區(qū)、少荃湖公園、王咀湖公園等大型公園和門戶地區(qū)，都預(yù)留了大型城市雕塑空間。在長江中路、包公文化園、姜夔文園、三孝口片區(qū)等項(xiàng)目改造方案中，也結(jié)合綠地景觀、道路空間合理規(guī)劃了公共藝術(shù)小品，力求充分再現(xiàn)歷史情境、展現(xiàn)當(dāng)代風(fēng)采。

下一步，規(guī)劃局將積極會(huì)同文化、園林、城建等部門共同推進(jìn)公共藝術(shù)工作，就重大城市雕塑主題定性和題材類別、空間布局、建設(shè)重點(diǎn)等進(jìn)行深入研究。同時(shí)，以金點(diǎn)子征集、公眾調(diào)查等多種形式集思廣益，為城市增添藝術(shù)氣質(zhì)。

共享單車帶來管理難題？交警支隊(duì)：建議制定管理辦法與措施

共享單車因騎行方便、線路靈活等諸多優(yōu)勢，成為不少市民出行的選擇。目前，在合肥市投入共享單車運(yùn)營的公司已經(jīng)有好幾家，投放車輛約6.5萬輛。然而，這也給城市道路交通管理帶來了諸多難題，最突出的就是亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重。

為此，合肥市交警支隊(duì)也從用戶、運(yùn)營管理等方面，提出了建議。一方面，制定和建立嚴(yán)格有效的管理機(jī)制，采取教育、處罰、納入征信等措施，對(duì)共享單車用戶違反交通法律法規(guī)的行為給予嚴(yán)懲。加大宣傳教育力度，讓使用者養(yǎng)成正確的用車習(xí)慣，避免發(fā)生單車亂停亂放、違反交通法規(guī)的行為。

另外，建議由政府牽頭，編制共享單車建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，積極與共享單車開發(fā)和運(yùn)營企業(yè)溝通協(xié)作，制定相應(yīng)的共享單車管理辦法與措施，對(duì)共享單車的使用事項(xiàng)、停放區(qū)域、停放要求等作出明確規(guī)定。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。