本報告期（2017/4/15-2017/4/18）煤炭海運費跌勢放緩，僅華南線運價跌幅較大，華東線運價基本平穩(wěn)運行。4月18日，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收838.24點，期環(huán)比下行4.52%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收877.76點，期環(huán)比下行3.13%；華南線指數(shù)報收705.90點，期環(huán)比下行9.93%。 　　具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為37.2元/噸，期環(huán)比下行4.1元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為31.5元/噸，期環(huán)比下行1.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為26.9元/噸，期環(huán)比下行1.8元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為39.4元/噸，期環(huán)比下行0.8元/噸。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為34.0元/噸，期環(huán)比下行1.2元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為38.7元/噸，期環(huán)比下行0.7元/噸。 　　指數(shù)運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI盤整下行，期環(huán)比下行39.72點；（2）本報告期，華東航線船型平均運價跌幅明顯放緩，跌幅在1元/噸左右，華南線運價跌幅較大，在4元/噸左右；（3）綜指價格繼續(xù)刷新近兩個月的新低，但當前點數(shù)依舊高于2014年以來的同期水平；（4）綜指自3月24日開始下跌，已累計下跌421.17點。 　　分析來看，煤炭海運費繼續(xù)走弱，降幅有所收窄。在國際航運行情好于國內的情況下，部分內外貿(mào)兼營船舶轉向外貿(mào)，國內運力供需失衡局面有所緩解，煤炭海運費跌勢放緩。因北方港口船東急于南下轉外貿(mào)而華南線貨盤不足，因此低價成交較多，運費跌幅相對較大；華東線運價穩(wěn)中略降，基本有1元/噸左右的下跌。在煤價看空的背景下，煤炭海運費將繼續(xù)承壓運行，短期內運價難改低位盤整的態(tài)勢，但不排除下旬貨盤增多，運價出現(xiàn)反彈的可能。（田婭娟）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。