中泰貿(mào)易、投資和經(jīng)濟合作聯(lián)合委員會第五次會議12月9日在北京舉行，兩國簽署了包括鐵路合作諒解備忘錄在內(nèi)的數(shù)份合作文件。14日，泰國交通部長阿空·丁披他耶拜實接受新華社記者專訪，詳細談及泰中鐵路合作項目的進展、現(xiàn)狀及前景。

阿空部長表示，根據(jù)兩國最新的備忘錄，泰中鐵路曼谷—呵叻段計劃于明年初開工建設(shè)、大約3年內(nèi)完工，而整條線路即曼谷—廊開線將在未來5年內(nèi)實施建設(shè)。

阿空說，長約250公里的曼谷—呵叻段，目前還處于設(shè)計圖紙階段。預(yù)計最快在2017年進入投標階段并進而簽訂合同。合同簽訂之后，就可以開工建設(shè)了。

對外界種種傳言，阿空強調(diào)泰中鐵路合作項目“沒有拖延”，“鐵路合作項目是政府間的大工程，并非易事，歷時較長也很正常。”

阿空表示，目前最困難的部分還是建設(shè)圖紙的設(shè)計，因為中泰雙方圖紙設(shè)計的標準不太一致，所以一直在磨合雙方的標準以及國際標準，圖紙設(shè)計要耗費相當(dāng)長的時間。

阿空指出，目前泰中雙方已經(jīng)確認，曼谷—呵叻段項目的投資及運營均由泰方承擔(dān)，同時采購中方機車及材料物資，使用中方技術(shù)。采購資金將會考慮包括來自中國方面的外國貸款。中國已經(jīng)提出了金融方面的條件，也接受了既可以用美元也可以用人民幣貸款，只不過利率問題還在進行談判。

據(jù)泰國媒體報道，曼谷—呵叻段將分為4個線路來修建，而首段線路為3.5公里。對此，阿空說，之所以選擇這樣一個長度，就是為了盡快開工建設(shè)，因為這段3.5公里的路線是最簡單可行的。

阿空說，泰中鐵路的曼谷—廊開路線主要將用于客運。規(guī)劃中的泰中鐵路還將連接其他東盟國家，在泰國北部將與中老鐵路連接，在泰國南部將與馬來西亞、新加坡連接。這條鐵路將大大提升途經(jīng)泰國東北部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，對泰中雙方均將是互惠雙贏的。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。