近日，由瓦軸國(guó)家大型軸承工程技術(shù)研究中心自主設(shè)計(jì)、瓦軸裝備公司承制的鐵路軸承輪對(duì)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了更換軸承及動(dòng)態(tài)試驗(yàn)等操作，在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)反應(yīng)速度上國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，順利通過了用戶石家莊鐵道大學(xué)驗(yàn)收，目前已發(fā)往用戶正在安裝調(diào)試中。

石家莊鐵道大學(xué)是河北省人民政府、國(guó)家鐵路局、教育部批準(zhǔn)的共建高校，是河北省重點(diǎn)骨干大學(xué)，在國(guó)防交通應(yīng)急工程、大型結(jié)構(gòu)健康診斷、交通環(huán)境與安全工程等研究方向上具有鮮明的特色。瓦軸為其研制的鐵路軸承輪對(duì)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，主要應(yīng)用于重載鐵路、高鐵及城軌軸承測(cè)試實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)平臺(tái)可對(duì)軌道交通軸承在規(guī)定載荷譜作用下進(jìn)行軸承工作狀態(tài)、磨損疲勞壽命等實(shí)驗(yàn)，為軸承失效分析、壽命計(jì)算等提供依據(jù)；可針對(duì)故障軸承進(jìn)行測(cè)試實(shí)驗(yàn)，如軸承的內(nèi)圈滾道、外圈滾道、保持架和滾子的裂紋、剝離、點(diǎn)蝕等表面損傷，通過施加徑向和軸向動(dòng)、靜載荷，模擬軸承真實(shí)的運(yùn)行環(huán)境，測(cè)量?jī)?nèi)部和外部故障特征信號(hào)；可模擬機(jī)車車輛軸承實(shí)際工作狀態(tài)，自動(dòng)施加線路載荷譜、速度譜及環(huán)境風(fēng)速譜，對(duì)機(jī)車車輛軸承實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)軸承最大外徑350mm，實(shí)驗(yàn)臺(tái)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)3400r/min，最大靜態(tài)徑向載荷150KN，最大靜態(tài)軸向載荷100KN。

近年來，瓦軸國(guó)家大型軸承工程技術(shù)研究中心在滿足公司檢測(cè)試驗(yàn)裝備需求的同時(shí)，積極擴(kuò)大外部市場(chǎng)，研發(fā)的卡車輪轂試驗(yàn)機(jī)等專用設(shè)備國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，滿足了用戶需求，實(shí)現(xiàn)了瓦軸集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈由生產(chǎn)制造向兩頭延伸，由提供產(chǎn)品向提供整體解決方案方向發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。