1月1日，交通部《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》正式施行。對此，貴陽市運(yùn)管局已經(jīng)在部署現(xiàn)有2萬余名出租車駕駛員以及各家出租車公司學(xué)習(xí)與貫徹，要求出租車公司應(yīng)盡快讓廣大駕駛員熟悉和適應(yīng)新規(guī)。

該《規(guī)定》就出租汽車行業(yè)管理、出租企業(yè)經(jīng)營服務(wù)、出租汽車駕駛員的運(yùn)營行為提出了更高的要求。其中，明確了駕駛員不按照規(guī)定使用計價器的，乘客有權(quán)拒絕支付費(fèi)用。記者昨日針對貴陽市一直以來乘客投訴最大的“拒載”、“議價”等問題進(jìn)行打車體驗。

記者體驗：40分鐘才打到車

昨天下午3點，記者先來到繁華的都司路體驗打車。

有3位的哥分別聽說要去市南路、太慈橋、解放西路，立即回復(fù)“要交車”、“要加油”拒載。記者追問：4點后才是交車時間，跑一趟30多分鐘完全不耽誤交班。但的哥們回復(fù)路上堵得很，需要一個小時到交班點。對于“要加油”這個理由，記者專門掃了下駕駛臺上的油表箱，沒有看到油燈有亮起的，有的的哥則稱要為對班加滿油。

之后，有另一的哥聽說是去解放西路，猶豫之后開口要價15元，記者告知“打表走，有多少收多少”，這輛出租車竟毫不猶豫地開車駛離。

接下來，記者又分別以解放西路、花果園、太慈橋等地去向詢問幾輛出租車，的哥們先后喊出了15、20元甚至是30元的價格。最后，記者在路邊等待40分鐘后才坐上一輛黔運(yùn)公司出租車，從都司路到一環(huán)邊上的解放西路計費(fèi)11元。

4點多，記者又從解放西路搭乘出租車去金陽，上車后的哥馬上喊價50元。記者告訴司機(jī)“打表走”。隨后，的哥的態(tài)度就開始讓記者感覺很不舒服。路途中，的哥不停抱怨這趟“太吃虧了”，一路上除了絮絮叨叨，中途還停留三次問路邊等車的人，因為都不順路沒能拼客，車到金陽世紀(jì)城后，實際收費(fèi)30元，當(dāng)記者交費(fèi)下車時，還收到的哥“狠狠”一記白眼。

經(jīng)過這次近乎“尷尬”的打車經(jīng)歷，記者最直接的感受是打車心情很不爽，能主動使用計價器的司機(jī)實在是不多。

主管部門：“取證難”導(dǎo)致難處罰

據(jù)介紹，針對出租車駕駛員的文明營運(yùn)行為，貴陽市運(yùn)管局去年9月開始又一輪集中專項整治行動，強(qiáng)力規(guī)范出租車司機(jī)的經(jīng)營行為。雖然12319投訴熱線在整頓期間投訴率逐月下降，但拒載、不使用計價器、宰客、甩客的投訴還是居高不下。數(shù)據(jù)顯示：去年9月貴陽市出租車投訴量為2514起，10月2403起，11月2096起。“拒載”是最多的投訴類型，三個月分別是1184起、1064起、935起。

貴陽市運(yùn)管局對每一起投訴都逐一調(diào)查，最后形成的有責(zé)投訴分別是681起、586起、620起。從總投訴量和實際有責(zé)認(rèn)定的數(shù)據(jù)看來，“取證難”是沒有形成有責(zé)投訴的主因，其次也有乘客將車牌號記錯、出租車“合乘”情況下不順路的情況。

這些數(shù)據(jù)表明，拒載、不使用計價器等情況，不少是由于沒有足夠證據(jù)證明駕駛員存在責(zé)任和違規(guī)而無從追究。貴陽市運(yùn)管局負(fù)責(zé)人舉例說，有乘客投訴司機(jī)語氣不好甚至還罵人，就這個情節(jié)如果沒有錄音或者視頻證據(jù)，就容易產(chǎn)生雙方各執(zhí)一詞的情況，投訴處理中就很難對這種存在爭議的投訴進(jìn)行明斷。

對于“取證難”問題，即將出臺的《貴陽市出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理辦法》也做了一些相應(yīng)的具體細(xì)化。其中對“拒載”的情況就明晰地規(guī)定有兩種情況都屬于拒載：一是開啟空車標(biāo)志燈時，出租汽車駕駛員在行駛中遇乘客招手停車或者在?？空军c、路邊候客，經(jīng)乘客合理求租而不載客；二是車輛空車且關(guān)閉空車標(biāo)志燈時，駕駛員在行駛中遇乘客招手停車或在?？空军c、路邊候客時，主動詢問乘客去向后拒絕提供服務(wù)的。

此外，這位負(fù)責(zé)人還建議，乘客最好能夠做好現(xiàn)場溝通，畢竟大多數(shù)駕駛員都是能夠守規(guī)矩地運(yùn)營的。對于少部分逐利司機(jī)，在面對乘客時發(fā)生的極端行為和語言，最好就是現(xiàn)場取證，或者馬上撥打12319現(xiàn)場投訴。

運(yùn)管支招：

總結(jié)部分出租車駕駛員慣用的各種理由選客、拒載，貴陽市運(yùn)管局有關(guān)負(fù)責(zé)人給大家支上幾招：

1、直接上車再說去哪兒

常見的錯誤做法：站在車外問司機(jī)：“XX去不去？”（這就給了司機(jī)選擇的機(jī)會，司機(jī)可以選擇去，也可以選擇不去，即便乘客投訴司機(jī)拒載，也因為證據(jù)不足投訴不成立。）

正確打車方式：待車停穩(wěn)后，直接打開車門坐上出租車，然后告訴司機(jī)要去的目的地。一定要記住出租車?？繒r不要管駕駛員的詢問。上車后，如果駕駛員出現(xiàn)亂喊價或者是拒載舉動，可以立即撥打車門上的投訴電話或者是12319服務(wù)熱線。投訴中記住告知接線員車輛號牌和駕駛員的從業(yè)資格證（安置在出租車副駕駛座位的前臺上）。最好能夠在車內(nèi)將資格證拍照取證，也可以采用錄音方式將乘客與司機(jī)的對話記錄下來。

2、有權(quán)要求打表

不論是去哪里，乘客都有權(quán)利要求出租車駕駛員嚴(yán)格打表計價，嚴(yán)格按照正常的最佳路線行駛，下車后有權(quán)要求駕駛員打印車票單據(jù)和找補(bǔ)零錢，在這些程序中出現(xiàn)駕駛員不配合、不執(zhí)行的均可及時投訴。

3、當(dāng)需要“合乘”時

司機(jī)錯誤的做法：不詢問車上已在的乘客，直接問車外等車乘客去哪里。

司機(jī)應(yīng)該執(zhí)行的正確做法：首先詢問車上已在的乘客，同不同意拼載，經(jīng)車內(nèi)乘客同意，司機(jī)才能詢問車外等候的乘客。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。