6月26日清晨7時(shí)15分，座無(wú)虛席的動(dòng)車(chē)C2900次準(zhǔn)時(shí)駛出鄭州站，標(biāo)志著鄭焦鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
鄭州開(kāi)封焦作三城聯(lián)通
當(dāng)天的C2900次是鄭焦鐵路正式開(kāi)行的首趟列車(chē)，記者上車(chē)后發(fā)現(xiàn)，車(chē)上座無(wú)虛席，連車(chē)廂連接處都擠滿(mǎn)了人。其中既有去焦作旅游的市民，也有在鄭州工作的雙城“鐘擺族”，還有鄭焦鐵路建設(shè)者代表，就連焦作陳家溝的太極拳大師也專(zhuān)程趕來(lái)在車(chē)上為旅客即興表演。
“從鐵路動(dòng)工時(shí)我們就開(kāi)始盼啊，今天終于盼到它開(kāi)通了，以后再到鄭州辦事就容易了，跟坐公交差不多。”焦作市民千長(zhǎng)春告訴記者，為了乘坐首趟車(chē)，他凌晨5時(shí)從焦作開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)，“以后焦作的旅游業(yè)會(huì)有大發(fā)展，鄭州、焦作、開(kāi)封三座城市的生活也會(huì)越拉越近”。
據(jù)介紹，此次上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)組為CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里，全列總定員613人，其中一等車(chē)48人，二等車(chē)565人，4號(hào)車(chē)設(shè)有殘疾人設(shè)施，5號(hào)車(chē)為餐車(chē)。鄭焦鐵路運(yùn)行初期每天開(kāi)行10趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)，七一調(diào)圖后，將調(diào)整為18趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)，并延長(zhǎng)至開(kāi)封宋城路站，進(jìn)一步滿(mǎn)足鄭州、開(kāi)封、焦作三城之間的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、人員流動(dòng)等需求。
愛(ài)旅游的看這兩個(gè)車(chē)站
鄭焦鐵路全長(zhǎng)77.8公里，共設(shè)立鄭州、南陽(yáng)寨、黃河風(fēng)景區(qū)、武陟、修武西、焦作6個(gè)車(chē)站。從鄭州火車(chē)站到焦作最快只需34分鐘。對(duì)于想游覽黃河和云臺(tái)山的市民來(lái)說(shuō)，黃河風(fēng)景區(qū)站和修武西站可是重大利好。
黃河風(fēng)景區(qū)站北側(cè)距離黃河僅有0.8公里，西北緊鄰黃河風(fēng)景名勝區(qū)，出站后乘坐公交5分鐘就可到達(dá)景區(qū)。記者了解到，從鄭州火車(chē)站乘車(chē)，到黃河風(fēng)景區(qū)站用時(shí)15分鐘，票價(jià)11元。
修武西站是目前距離云臺(tái)山最近的車(chē)站，該站北端預(yù)留有云臺(tái)山支線(xiàn)接軌條件。在云臺(tái)山支線(xiàn)開(kāi)通之前，市民前往云臺(tái)山旅游，可在站前廣場(chǎng)換乘大巴，到云臺(tái)山也就30公里的路程，20多分鐘就可到達(dá)。據(jù)介紹，從鄭州火車(chē)站乘車(chē)，35分鐘左右抵達(dá)修武西，票價(jià)22元。
為方便旅客出行，鄭州火車(chē)站把第三、四候車(chē)廳作為鄭焦鐵路專(zhuān)門(mén)候車(chē)廳，同時(shí)在東西售票廳開(kāi)設(shè)固定窗口，東售票廳32號(hào)、33號(hào)窗口，西售票廳21號(hào)、22號(hào)窗口為鄭焦列車(chē)售票專(zhuān)口，同時(shí)旅客也可以使用自動(dòng)售、取機(jī)購(gòu)票、換票。此外，鄭州火車(chē)站還在市內(nèi)主要街道增設(shè)22臺(tái)自動(dòng)售取機(jī)，24小時(shí)滿(mǎn)足旅客購(gòu)取車(chē)票。在鄭州北區(qū)、西區(qū)居住的市民可以選擇在南陽(yáng)寨站乘坐，7月1日以后，南陽(yáng)寨站將始發(fā)兩對(duì)開(kāi)往焦作的動(dòng)車(chē)，為市民提供多種選擇。
半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈又添一城
鄭焦鐵路于2010年9月25日開(kāi)工建設(shè)，于今年3月23日啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，4月5日開(kāi)始試運(yùn)行。在以鄭州為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)規(guī)劃中，鄭焦鐵路是鄭（州）太（原）高鐵的一部分，也是西北那“一點(diǎn)”的起筆之作。
鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，鄭焦鐵路動(dòng)車(chē)組跑完全程最快需34分鐘，平均用時(shí)40分鐘左右。這與城際大巴相比既快捷又準(zhǔn)時(shí)，從鄭州到焦作乘坐城際大巴約需要2小時(shí)40分鐘，而以前從焦作到鄭州的火車(chē)須繞道新鄉(xiāng)，路上需要花費(fèi)2個(gè)多小時(shí)。鄭焦鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將極大地壓縮鄭州與焦作間的行車(chē)時(shí)間，使焦作融入鄭州半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)便利區(qū)域群眾出行，加快沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)中部崛起，具有重要意義。
根據(jù)鐵路部門(mén)的安排，7月1日起，在焦作與開(kāi)封宋城路站之間還將開(kāi)行4趟列車(chē)，分別是宋城路站至焦作的C2903/4、C2911/12，焦作至宋城路站的C2901/2、C2909/10。其中，宋城路站至焦作的C2903/4次，最快僅需1小時(shí)38分鐘。鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，屆時(shí)這4趟列車(chē)將跨鄭開(kāi)城際鐵路開(kāi)行，串聯(lián)起開(kāi)封、鄭州、焦作三個(gè)城市。此外，根據(jù)中原城市群城際軌道線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃，未來(lái)我省還將建設(shè)西至洛陽(yáng)，南至許昌、漯河、平頂山、周口的放射狀城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，為中原群眾帶來(lái)生活方式的全新變革。(本文來(lái)自鄭州日?qǐng)?bào))

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