據(jù)官方消息稱，雪佛蘭科魯茲首部緊湊型掀背柴油車將在北美市場上市，或為本世紀(jì)首部公路行駛達(dá)50英里/加侖的非混合動力的汽車品牌。

本周二，通用官方宣布，在2018年，科魯茲掀背車將會采用1.6升的渦輪增壓柴油機(jī)。該引擎可能會與九速自動變速箱或者六速手動變速箱配套使用。

與之幾乎相同的VauxhallAstra柴油機(jī)已通過歐盟測試，目前已在英國上市，公路行駛達(dá)到85英里/加侖。但是英國每加侖行駛英里數(shù)的官方標(biāo)準(zhǔn)要比美國加侖的高出20%，歐盟已經(jīng)表示測試的結(jié)果并不能代表實際的數(shù)值。

幾家歐洲雜志社通過測試稱，在采用六速手動變速箱的情況下，Astra柴油機(jī)的公路行駛能夠達(dá)到55英里/加侖。而即將配用的九速自動變速箱足以讓汽車行駛達(dá)到50英里/加侖，這樣一來，通用汽車公司將會成為目前世界上最省油的非混合動力汽車，而這無疑有助于通用吸引大眾集團(tuán)之前柴油汽車的車主。

柴油引擎一般來說要比汽油引擎節(jié)省20%的燃油。但目前美國環(huán)保局并沒有為科魯茲該款車型的燃油效率做出評定。

太平洋汽車公司DaveSullivan分析稱：“如果科魯茲柴油汽車能夠達(dá)到47或48英里/加侖將會彌補(bǔ)混合動力汽車公路行駛?cè)加褪褂眯实偷娜秉c(diǎn)，要知道Malibu混合動力汽車公路行駛能達(dá)到46英里/加侖。”

本周二，通過測試，從密歇根州AnnArbor駕駛六速手動變速的汽油驅(qū)動科魯茲掀背車到底特律，在幾乎全程高速行駛的情況下，汽車達(dá)到了41.7英里/加侖；而另一輛六速自動變速汽車達(dá)到了42.3英里/加侖。美國環(huán)保局規(guī)定，2017自動變速科魯茲掀背車在城市道路行駛為29英里/加侖，公路行駛為38英里/加侖；而手動變速車的城市道路行駛為28英里/加侖，公路行駛為37英里/加侖。

目前，通用燃油效率最高的非混合動力汽車是科魯茲四門轎車，公路行駛達(dá)40英里/加侖。

鑒于對于柴油引擎燃油效率的高要求，50英里/加侖似乎不是不可能，尤其是在九速自動變速箱即將被運(yùn)用的情況下。“各大汽車生產(chǎn)商都競相給自動變速箱增加齒輪，但是結(jié)果都不盡人意。”Sullivan說到，“FCA,本田和路虎的產(chǎn)品均采用了ZF九速變速箱但并未達(dá)到預(yù)期的效果，科魯茲上一款柴油車公路行駛達(dá)到了44英里/加侖，成功打敗了JettaTDI，且后者在排放上有所欺騙。”

通用北美地區(qū)及雪佛蘭全球總裁AlanBatey發(fā)言稱：“去年小型掀背車的銷量有9%的增長，現(xiàn)在正是向美國推出科魯茲Hatch的大好時機(jī)。科魯茲的定位是面向全球，為廣大客戶提供最先進(jìn)的技術(shù)，更多的外形選擇，科魯茲在燃油效率，性能以及安全方面也有很好的保障。”

科魯茲的這一款新車將會很快上市，價格大概是2.3065萬美元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。