據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，韓國跨界車及越野車專業(yè)品牌雙龍汽車首席執(zhí)行官ChoiJohng-sik表示，品牌將于2020年攜兩款小型SUV進(jìn)軍美國市場(chǎng)。

ChoiJohng-sik在巴黎車展上向《汽車新聞》指出，在美國建立一個(gè)立足點(diǎn)雖然困難，但憑借著正確的車型，也不是不可能的事情。“美國是一個(gè)非常非常具有競(jìng)爭性的市場(chǎng)，因此我們需要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)良好的品牌形象。這也是我們正研發(fā)全新車型的原因。”

雙龍為美國市場(chǎng)引入的兩款SUV中，其中尺寸最小的一款是小型跨界車Tivoli的升級(jí)版，該車是雙龍?jiān)谖鳉W的暢銷車型；另外一款則是柯蘭多緊湊型跨界車的新一代車型，新車將采用Tivoli前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)。兩款SUV都可配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)雙龍官方網(wǎng)站，柯蘭多于1983年回歸，其英文名稱Korando是Korean-can-do的縮略形式，表現(xiàn)了雙龍對(duì)該車的自信心。

此外，雙龍還在研發(fā)兩款渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中一款排量為1.5升，最大輸出功率為162馬力；另外一款為2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為220馬力。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都將用于引入美國的車型。

韓國雙龍汽車最初是巴士制造商，1974年與美國汽車公司（AmericanMotors）達(dá)成了短暫的投產(chǎn)吉普車的合作協(xié)議，由此開始聚焦制造越野車。其旗下許多車型采用了奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)。雙龍汽車曾在不同的收購人之間輾轉(zhuǎn)，其母公司都力求使該品牌實(shí)現(xiàn)盈利。馬恒達(dá)于2011年收購了雙龍70%的股權(quán)，調(diào)整策略支持后者發(fā)展，現(xiàn)已距扭轉(zhuǎn)其長期虧損的目標(biāo)越來越近。Choi曾指出，雙龍如果2001年以來都沒有實(shí)現(xiàn)盈利，甚至可能將在2016年破產(chǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。