5月18日0012時(shí)，全球首艘LNG雙燃料超大型原油船“遠(yuǎn)瑞洋”輪開啟了新的航程。

自今年3月3日從大連投入營運(yùn)，至5月18日在越南卸貨結(jié)束，遠(yuǎn)瑞洋輪首航任務(wù)的圓滿完成，為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在大型油輪的綠色、環(huán)保和節(jié)能技術(shù)應(yīng)用上增添了靚麗的一筆，也標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)能源推進(jìn)LNG作為主燃料在超大型原油船上的應(yīng)用取得了巨大成功。為我國探索綠色、低排放、可持續(xù)的海上能源運(yùn)輸譜寫全新篇章。

標(biāo)刻矗立新發(fā)展坐標(biāo)

遠(yuǎn)瑞洋輪是在全球能源轉(zhuǎn)型背景下，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)落實(shí)總書記“航運(yùn)業(yè)要順應(yīng)綠色、低碳、智能發(fā)展新趨勢”講話精神，推動(dòng)“加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式，推廣新能源、智能化交通裝備”的具體實(shí)踐，為大型船舶的節(jié)能減排，起到了積極示范引領(lǐng)作用。她的成功首航，開創(chuàng)了LNG作為主燃料在超大型原油船上的應(yīng)用的新紀(jì)元。遠(yuǎn)瑞洋輪從交船、接船到成功首航備受外界矚目。同時(shí)也飽含了公司領(lǐng)導(dǎo)及岸基同事的關(guān)心、支持與鼓勵(lì)，凝結(jié)著遠(yuǎn)瑞洋輪全體船員的不懈努力和辛勤付出。公司上下秉承多年來在低碳燃料技術(shù)跟蹤與研究的優(yōu)勢，發(fā)揮在LNG產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展、LNG運(yùn)輸、LNG船加注和新能源業(yè)務(wù)開拓的豐富經(jīng)驗(yàn)，船岸協(xié)同配合認(rèn)真總結(jié)在雙燃料船舶設(shè)計(jì)研發(fā)、新船型監(jiān)造和燃料保障、安全管理、船員培訓(xùn)等方面經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)完善LNG雙燃料船運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、不斷優(yōu)化更加符合綠色低碳型船舶運(yùn)營的安全管理體系，為雙燃料船舶的接船、運(yùn)營和管理提供經(jīng)驗(yàn)和支撐。在加強(qiáng)船岸協(xié)同的同時(shí)，服務(wù)好客戶，打造好船舶品牌，船岸齊心接好船、開好船、管好船，為該輪成功首航打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

扎實(shí)有力的起步開局

遠(yuǎn)瑞洋輪作為全球首艘LNG雙燃料VLCC，該輪成功運(yùn)營在我國乃至全球均為首次。為保障首航成功，能源公司從完善制度，強(qiáng)化機(jī)制、打造與之相匹配的人才隊(duì)伍等方面入手，狠抓雙燃料船舶管理體系、風(fēng)險(xiǎn)管控、技術(shù)規(guī)范、實(shí)踐操作、船員培訓(xùn)，服務(wù)保障。

在雙燃料船舶管理體系完善上，針對公司現(xiàn)有船舶所使用燃料均為船用燃料油，公司組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)和監(jiān)造組成員，并邀請有豐富LNG船舶管理經(jīng)驗(yàn)的專家，組成體系編寫小組，在時(shí)間緊，沒有經(jīng)驗(yàn)可循的前提下，短時(shí)間內(nèi)完成了編寫工作，為船舶LNG加注和設(shè)備管理使用、加注過程提供了詳細(xì)指導(dǎo)遵循，為后續(xù)船岸人員有效執(zhí)行體系文件、安全管理和操作船舶奠定了基礎(chǔ)。

在船員培訓(xùn)上，從船員培養(yǎng)長遠(yuǎn)發(fā)展出發(fā)，在滿足船舶船員備員標(biāo)準(zhǔn)的前提下，充足配備三套到五套人員以保證換班需求。公司多方協(xié)調(diào)，克服船員T11和T12證書培訓(xùn)機(jī)構(gòu)難尋、證書消限資源受限、疫情影響等諸多方面的困難，先后安排兩批62人次進(jìn)行該類證書的培訓(xùn)。公司還先后安排了主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐、主機(jī)遙控、LNG加注和供氣系統(tǒng)的培訓(xùn)15次，干部船員46人次并取得相關(guān)培訓(xùn)證明。為了讓船岸人員系統(tǒng)掌握公司雙燃料船體系文件，公司組織編制了體系培訓(xùn)材料，對86名船員和岸基管理人員開展了LNG體系文件和操作過程培訓(xùn)。

首航前，為貫徹船舶全生命周期的管理理念，公司注重從船舶機(jī)電設(shè)備、重要系統(tǒng)的計(jì)劃保養(yǎng)、船體結(jié)構(gòu)和壓載艙涂層的計(jì)劃保養(yǎng)三方面，做好組織體系、制度體系和資源體系的支撐保障。多次組織機(jī)務(wù)管理人員和船舶管理人員參與技術(shù)交流，逐步形成岸基管理船舶和船舶實(shí)際崗位管理的最佳管理模式。先后攻克高低壓緩沖罐保溫處理、供液管線支撐優(yōu)化等各類技術(shù)難關(guān)百余個(gè)，全力保障了遠(yuǎn)瑞洋輪在燃料艙溫度降到-120℃下馬來西亞錨地加注LNG，受到了租家代表的連連稱贊。通過以上措施，為遠(yuǎn)瑞洋輪首航成功提供了強(qiáng)有力的支撐保障。

加壓奮進(jìn)的干勁斗志

接船船員從踏上遠(yuǎn)瑞洋的那一刻起，就以高度的思想自覺和行動(dòng)自覺投身到保障全球首艘LNG雙燃料超大型油輪安全運(yùn)營的戰(zhàn)斗中，船舶采取課堂教學(xué)、研討教學(xué)、實(shí)地踐學(xué)、競賽考核等多種形式展開集中培訓(xùn)，船員自發(fā)形成興趣小組、技術(shù)攻堅(jiān)隊(duì)等開展自我學(xué)習(xí)和研討交流，在最短的時(shí)間熟悉掌握新船型管理體系、設(shè)備工作原理、操作指南和安全運(yùn)營技能，持續(xù)通過創(chuàng)新實(shí)踐、管理提升、項(xiàng)目攻關(guān)積累經(jīng)驗(yàn)，努力為圓滿完成首航任務(wù)接續(xù)奮斗。

追求一流創(chuàng)新品格。作為全球首艘LNG雙燃料VLCC，遠(yuǎn)瑞洋輪堅(jiān)持追求一流創(chuàng)新品格，教育引導(dǎo)廣大船員立足新船型特點(diǎn)創(chuàng)新爭先，在新船型設(shè)備功能檢驗(yàn)、雙燃料轉(zhuǎn)換、LNG 冷態(tài)、預(yù)冷驅(qū)氣加注、燃料艙壓力監(jiān)測等技術(shù)操作上開展崗位攻堅(jiān)，特別是組織廣大船員將精力投入到攻克雙燃料加注新課題中。根據(jù)租家要求，遠(yuǎn)瑞洋輪將在馬來西亞錨地首次加注LNG，由于該輪開航時(shí)處于暖艙和惰化狀態(tài)，因此到馬來西亞后需要先進(jìn)行管線和燃料艙惰氣置換、預(yù)冷作業(yè)，待燃料艙溫度降到-120℃，才能進(jìn)行加注作業(yè)。面對無氣化撬等預(yù)冷設(shè)備、置換和預(yù)冷時(shí)間短、服務(wù)商修改的參數(shù)船員操作權(quán)限受限等情況，船舶絲毫沒有退縮，在公司船岸技術(shù)團(tuán)隊(duì)協(xié)同幫助下，經(jīng)多次研究、優(yōu)化，對關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行測試、演練。最終確定了LNG 艙頂部噴淋管小流量噴淋預(yù)冷的方案。預(yù)冷置換加注期間，BOG的管理對整個(gè)過程至關(guān)重要，公司專門派遣指導(dǎo)船舶抵達(dá)加注錨地，多次試驗(yàn)并確認(rèn)鍋爐混燃模式的燃燒功能，船舶針對易發(fā)生問題的管線、加注站、氣穹和供氣間進(jìn)行了模擬故障演習(xí)，使參加加注的輪機(jī)員能清楚了解預(yù)冷置換加注的所有步驟，提高應(yīng)急情況下的反應(yīng)控制能力。在船岸共同努力下，首次安全加注成功，為該新型綠色船舶的生產(chǎn)運(yùn)營積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，更為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源踐行航運(yùn)“雙碳”目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，得到了各方認(rèn)可。

鍛造一流業(yè)務(wù)本領(lǐng)。打鐵更需自身硬。要想人信服，就得拿出真本領(lǐng)。船舶始終圍繞“作風(fēng)嚴(yán)實(shí)、能力精湛”鍛造一流業(yè)務(wù)本領(lǐng)，通過定崗定位、日常實(shí)操，定向培養(yǎng)、階段考核，針對性培養(yǎng)過硬船員隊(duì)伍，確保業(yè)務(wù)上“破冰”。用行動(dòng)譜寫掏艙工作高標(biāo)準(zhǔn)。

3月8日上午8時(shí)開航后的第一項(xiàng)攻堅(jiān)戰(zhàn)掏艙作業(yè)在遠(yuǎn)瑞洋輪打響，為保工期，保障安全和質(zhì)量，船舶組織三個(gè)掏艙作業(yè)小組，按照事先計(jì)劃，大副和大管輪分別負(fù)責(zé)檢查液壓管線、貨油管線、洗艙機(jī)等設(shè)備完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行整改調(diào)整；掏水組負(fù)責(zé)清除積水，用繩子一桶一桶地提到30米高的艙外甲板上；抹艙組負(fù)責(zé)清除鐵銹、垃圾等雜物。全體船員克服烈日的炙烤，甲板高溫，貨油艙內(nèi)空氣不暢與悶熱，船員們在艙內(nèi)鉆來鉆去，上上下下交替進(jìn)行，不斷往返跨越“溝壑縱橫”的艙內(nèi)隔板和肋骨，干起活來非常吃力，但為了節(jié)省時(shí)間，大家下到艙內(nèi)一干就是一個(gè)上午或一個(gè)下午，雖然體力消耗很大，但卻無一人喊累說苦，展現(xiàn)了能源人一流的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和過硬業(yè)務(wù)能力。

擢升一流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)?？蛻糁辽希眯姆?wù)是能源人不變的宗旨。船舶堅(jiān)持圍繞“服務(wù)只有更好，沒有最好”全力擢升一流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。以強(qiáng)業(yè)務(wù)、提素質(zhì)作為服務(wù)客戶根本，通過“弘揚(yáng)工匠精神，提升服務(wù)質(zhì)量崗位大練兵”活動(dòng)，定期組織船員業(yè)務(wù)培訓(xùn)、應(yīng)急演習(xí)、演練、突發(fā)情況處置等，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，強(qiáng)化安全底線思維，增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)意識，提升服務(wù)質(zhì)量，打造貨物裝卸硬實(shí)力。裝卸貨期間，船長始終帶頭做表率，除完成大量來往文件及船岸信息溝通外，他主動(dòng)與駕駛員值守貨控室；首次科威特港裝貨，大副靠離泊期間幾乎是連軸轉(zhuǎn)，很少睡個(gè)囫圇覺，但是他仍舊勁頭不減；甲板人手緊張，機(jī)艙的同志主動(dòng)請纓擔(dān)任值錨鏈班任務(wù)。輪機(jī)長利用裝卸貨主機(jī)停車狀態(tài)帶領(lǐng)輪機(jī)員進(jìn)行設(shè)備檢查，確保船舶各種設(shè)備處在最佳狀態(tài)。船舶裝卸靠離等一項(xiàng)項(xiàng)工作有條不紊,分別受到裝貨港科威特和卸貨港越南港口方的稱贊。

鑄就一流忠誠品質(zhì)。從接船到船舶開航，遠(yuǎn)瑞洋輪黨支部始終不忘各級領(lǐng)導(dǎo)開好、管好、運(yùn)營好全球首艘LNG雙燃料超大型原油船的殷殷囑托，在船舶安全生產(chǎn)運(yùn)營等工作中，突出黨建引領(lǐng)新高地，充分發(fā)揮支部戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，用黨的旗幟激勵(lì)大家勇爭一流忠誠品質(zhì)，堅(jiān)持登高望遠(yuǎn)，做黨的紅色基因傳承者，引導(dǎo)大家用忠誠托起夢想。針對廣大船員都是第一次在雙燃料船舶工作的實(shí)際，船舶堅(jiān)持以細(xì)求嚴(yán)，對各階段、各環(huán)節(jié)中心工作、重點(diǎn)任務(wù)，進(jìn)行拉單列表，責(zé)任到人，制定相應(yīng)計(jì)劃措施，有針對性抓好落實(shí)。同時(shí)還成立了由黨員、團(tuán)員組成的突擊隊(duì)和攻堅(jiān)克難應(yīng)急小組，結(jié)合階段任務(wù)開展“黨員先鋒崗”、“黨員責(zé)任區(qū)”和“一事一諾”等載體活動(dòng)，凝人心，聚合力，黨員骨干工作中始終沖鋒一線，帶領(lǐng)全體船員在短時(shí)間內(nèi)完成貨艙檢查測試、備戰(zhàn)石油公司檢查、新加坡加裝燃油和馬來西亞加注燃?xì)庖约把b卸貨作業(yè)等10余項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)。

寶劍鋒從磨礪出梅花香自苦寒來

付出必有回報(bào)，耕耘迎來收獲。從首次順利完成LNG加注，到首次安全通過新馬海峽穿越印度洋，首次中東裝貨到東南亞卸貨，60多天的首航時(shí)光，公司船岸攜手，戮力同心，摸索中前行。從剛開始的困難重重，到一個(gè)個(gè)難題迎刃而解，是緊張，是忙碌，更是開拓和傳承，相信在新的征程中，闊步前行的遠(yuǎn)瑞洋輪將會(huì)創(chuàng)造更多的第一，在能源運(yùn)輸事業(yè)中畫出更加美麗的航跡！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。