“十三五”時(shí)期上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)規(guī)劃日前正式發(fā)布。上海市交通委副主任張林介紹說(shuō)，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)“十三五”發(fā)展總體目標(biāo)是：到2020年，基本建成航運(yùn)資源高度集聚、航運(yùn)服務(wù)功能健全、航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務(wù)高效、具有全球航運(yùn)資源配置能力的國(guó)際航運(yùn)中心。

據(jù)介紹，“十二五”期間，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)取得了一系列新成果，但是在物流集疏運(yùn)、航運(yùn)服務(wù)體系以及航運(yùn)發(fā)展軟環(huán)境上，依然存在集疏運(yùn)方式仍以公路為主，空域資源與機(jī)場(chǎng)地面保障能力發(fā)展不同步；關(guān)鍵服務(wù)要素的集聚程度和業(yè)務(wù)規(guī)模不高；影響航運(yùn)資源配置的金融監(jiān)管、稅收支持、法律制度、人才政策因素有待提升等方面的不足。對(duì)此，《規(guī)劃》提出，“十三五”期間，在海港樞紐方面，上海的集裝箱年吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到4200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱左右；空港樞紐方面，旅客年吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到1.2億人次左右，貨郵年吞吐量達(dá)到400萬(wàn)噸以上，航班年起降88萬(wàn)架次左右；集疏運(yùn)體系方面，將基本形成規(guī)?；?、集約化、快捷高效、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、與全球樞紐節(jié)點(diǎn)地位相匹配的現(xiàn)代化航運(yùn)集疏運(yùn)體系，四級(jí)及以上內(nèi)河航道通航里程達(dá)到260公里，集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例力爭(zhēng)達(dá)到50%以上。

此外，在現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系方面，上?；窘ǔ蓢?guó)際航運(yùn)服務(wù)中心，爭(zhēng)取集聚與培育10至20家知名航運(yùn)服務(wù)企業(yè)；航運(yùn)金融方面，初步建成具有國(guó)際影響力的航運(yùn)融資、交易、結(jié)算、保險(xiǎn)中心；郵輪產(chǎn)業(yè)方面，將建成亞太地區(qū)規(guī)模最大的郵輪母港之一，爭(zhēng)取12至15艘郵輪以上海港為母港運(yùn)營(yíng)，增加郵輪訪(fǎng)問(wèn)艘次，郵輪旅客年發(fā)送量達(dá)150萬(wàn)至200萬(wàn)人次等。

張林表示，為達(dá)成國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)“十三五”發(fā)展目標(biāo)，《規(guī)劃》提出十個(gè)方面的主要任務(wù)：一是進(jìn)一步提升海空樞紐能力；二是繼續(xù)完善集疏運(yùn)體系；三是發(fā)揮航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)的效應(yīng)；四是做大做強(qiáng)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)；五是發(fā)展航運(yùn)金融業(yè)；六是促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展；七是推動(dòng)綠色、安全航運(yùn)發(fā)展；八是推動(dòng)智慧航運(yùn)功能發(fā)展；九是培育航運(yùn)文化；十是加強(qiáng)航運(yùn)人才引進(jìn)和培養(yǎng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。