地鐵，承載著一座城市的夢想和未來。鄭州地鐵1號線一期工程運營，猶如一根黃金扁擔，挑起了城東和城西；今天，鄭州地鐵2號線一期工程正式試運營，只需40分鐘，就能穿越南北城。

“十”字骨架串聯(lián)綠城

鄭州地鐵1號線通車以來，與之相關聯(lián)最多的詞就是“快捷”。

“盼了多年的2號線也終于通車了，再也不用羨慕家住1號線沿線的同事了?！奔易』▓@路的黎亞說。市區(qū)早、晚高峰時段交通擁堵日趨嚴重，路網(wǎng)車速明顯下降……生活在鄭州的市民，大都體會過大把時間流逝在擁堵路上的煩悶。而2號線的開通，將大大緩解南北方向的交通，幾十分鐘穿越城區(qū)不再是夢想。

“2號線與已經(jīng)運營的1號線共同繪就了鄭州軌道交通的‘十’字畫卷，形成橫貫城市東西、南北的交通網(wǎng)絡，并串聯(lián)起高鐵車站、商業(yè)中心、行政服務中心等城市核心功能區(qū)，將極大地方便本地市民與外地游客參與經(jīng)濟建設、社會交往與文化活動?！编嵵莸罔F運營分公司總經(jīng)理夏景輝說。

軌道成網(wǎng)大勢所趨

鄭州市軌道交通有限公司副總工程師趙運臣認為：“只有一條線路時，我們或許還體會不到它的魅力。一旦成了一個完整的軌道網(wǎng)絡，它必將成市民出行的‘大哥大’?！壁w運臣說，到2020年，實現(xiàn)公共交通出行比例占機動化出行的65%。

從一條線到一張網(wǎng)，地鐵正在牽著城市奔跑。

“高效、準時、舒適、節(jié)能、環(huán)保的地鐵出行，是地面公共交通無可比擬的。”省交通運輸廳相關負責人告訴記者，鄭州市交通部門的一項“綠色出行”調查數(shù)據(jù)顯示，有超過八成的有車族曾表示地鐵一旦形成網(wǎng)絡，會改乘地鐵出行。

立體交通樞紐時代

“今后我也可以坐著地鐵趕高鐵了！”作為直接受益者，家住南三環(huán)的柳曉明經(jīng)常去北京出差，2號線開通讓他覺得方便多了。

“地鐵作為立體化綜合交通的核心，不僅準點便捷、運量巨大，而且更符合低碳交通的要求?！笔∩缈圃撼鞘薪?jīng)濟研究所負責人解釋。

當前，鄭州的路面上，公交車、出租車、私家車、電動自行車等各種交通工具并行，地面空間資源非常緊張。地鐵的出現(xiàn)，成為地面交通向地下空間延伸的體現(xiàn)，立體化綜合交通體系也隨之呈現(xiàn)。地鐵、航空、高鐵、公路客運等多種交通方式可形成零距離對接，市民換乘各種交通方式都能在1小時左右完成，真正進入“1小時換乘生活圈”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。