全球經(jīng)濟(jì)放緩已經(jīng)深深傷害到數(shù)以百萬計(jì)的家庭，不過隨著國(guó)際油價(jià)暴跌，汽車燃料成本也跟著下跌了，這讓全球居民不至于太絕望。當(dāng)然，這里的全球居民顯然不包括俄羅斯。

在過去兩年里，國(guó)際油價(jià)暴跌了60%，而作為全球最大的石油生產(chǎn)國(guó)之一，俄羅斯的汽油價(jià)格不但沒有下跌，反而上漲了11%。

這么詭異的現(xiàn)象到底是因?yàn)槭裁矗?/p>

路透社的好奇心也被勾起。路透社通過對(duì)俄羅斯燃料價(jià)格結(jié)構(gòu)的層層分析，終于明白了這種異常現(xiàn)象的罪魁禍?zhǔn)祝憾悺?/p>

據(jù)路透社報(bào)道，盡管燃料消耗在下降，俄羅斯今年有望比去年多收2000億盧布(30億美元)的燃油消費(fèi)稅。這筆額外收入相當(dāng)于俄羅斯今年政府財(cái)政預(yù)算的1.4%。再直觀點(diǎn)，這筆錢大致足夠克里姆林宮建立這座計(jì)劃好的連通俄羅斯南部和克里米亞的大橋。

就是用這種方式，俄羅斯政府在低油價(jià)和西方制裁的環(huán)境下，仍然能夠填補(bǔ)財(cái)政預(yù)算空缺。

俄羅斯今年1月份以及4月份兩次上調(diào)燃料消費(fèi)稅，通過征收消費(fèi)稅，將低油價(jià)所致的利益損失轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。俄羅斯許多人都忽視了這一點(diǎn)，因?yàn)槎砹_斯政府并沒有直接對(duì)消費(fèi)者征稅，并且，國(guó)際油價(jià)的下跌在一定程度上覆蓋住稅收上調(diào)的部分，讓消費(fèi)者很難察覺。

消費(fèi)者得知這一真相后非?；鸫螅麄兿蚵吠副硎?，油價(jià)的下跌并沒有讓燃料更便宜，但是他們并不知道消費(fèi)稅在保持高價(jià)中到底扮演怎樣的角色。

當(dāng)然，燃料消費(fèi)稅的增加并不能攬下俄羅斯燃料價(jià)格上升的所有責(zé)任。除了燃料消費(fèi)稅，燃料油的市場(chǎng)批發(fā)價(jià)也提高了，因?yàn)槎砹_斯政府減少了對(duì)石油產(chǎn)品的出口關(guān)稅。不過消費(fèi)稅和相關(guān)稅收的增加對(duì)汽油價(jià)格上升的貢獻(xiàn)更大。

一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，增加燃料稅這種做法對(duì)俄羅斯來說是適合的。普通人增加一些負(fù)擔(dān)來共同應(yīng)對(duì)整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。特別是，俄羅斯當(dāng)局允許盧布匯率走軟，這會(huì)讓俄羅斯出口企業(yè)更有競(jìng)爭(zhēng)力。

不管怎樣，俄羅斯消費(fèi)品的價(jià)格提高了。去年俄羅斯通脹高達(dá)12.9%，而名義工資上漲非常有限。不過消費(fèi)者并沒有因高燃料價(jià)格指責(zé)俄羅斯政府，他們把責(zé)任歸咎為石油公司。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。