據(jù)外媒報(bào)道，六個(gè)月前，菲亞特克萊斯勒CEO塞爾吉奧•馬爾喬內(nèi)（SergioMarchionne）曾計(jì)劃外包緊湊型和中型轎車(chē)制造，集中生產(chǎn)皮卡和SUV。

經(jīng)銷(xiāo)商也相信將繼續(xù)向客戶(hù)出售道奇達(dá)特或是克萊斯勒200。FCA一月份稱(chēng)將密切關(guān)注合作機(jī)會(huì)，馬爾喬內(nèi)也曾表示有希望在較短的時(shí)間內(nèi)找到合作商。

現(xiàn)在看來(lái)這些保證將要落空。FCA尋找其他廠商制造道奇達(dá)特和克萊斯勒200的進(jìn)展不順。

道奇達(dá)特將在九月份停產(chǎn)，其在貝爾維迪爾（Belvidere）的組裝廠重裝后將用于生產(chǎn)吉普切諾基。克萊斯勒200的生產(chǎn)預(yù)計(jì)在12月份停止，斯特靈海茨工廠將生產(chǎn)2018Ram1500。

FCA發(fā)言人至今未給出相關(guān)計(jì)劃聲明。事實(shí)上，F(xiàn)CA可能找不到接手愿意的生產(chǎn)商。

分析師表示所有的汽車(chē)制造商制造能力有限，無(wú)人有力接手道奇達(dá)特和克萊斯勒200的生產(chǎn)。這兩款車(chē)的銷(xiāo)量并不佳，一款作為新車(chē)時(shí)都賣(mài)不好的車(chē)自然沒(méi)有工廠接手。

FCA這兩款轎車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在取消購(gòu)買(mǎi)刺激措施后，情況更是差強(qiáng)人意。緊湊型車(chē)上半年銷(xiāo)量下降7.3%，中型車(chē)則下降了8%。達(dá)特六月銷(xiāo)量29,079輛同比下降41%?？巳R斯勒200銷(xiāo)量40,981輛同比下降62%。目前兩款車(chē)的庫(kù)存都很高。截至7月1日，F(xiàn)CA庫(kù)存達(dá)特16,056輛，克萊斯勒20027,194輛。

對(duì)于大部分的經(jīng)銷(xiāo)商而言，這兩款車(chē)銷(xiāo)量欠佳，失去這兩款車(chē)隊(duì)對(duì)其利潤(rùn)影響不大。

道奇達(dá)特和克萊斯勒200車(chē)輛本身質(zhì)量不錯(cuò)，問(wèn)題就在于對(duì)應(yīng)同級(jí)的本田和豐田客戶(hù)忠實(shí)度較高，因而道奇達(dá)特和克萊斯勒200難有突破。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。