6月30日，Caleder正式宣布，該公司經(jīng)過全面的招標(biāo)程序，已經(jīng)與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽署了2艘X級(jí)風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船（WTIV）建造合同，訂單總額為6.51億美元（約合人民幣42.07億元）。其中，首制船預(yù)計(jì)在2024年第三季度完工交付，并已經(jīng)獲得了西門子Gamesa的作業(yè)合同，第二艘則將在2025年第一季度交付。

值得一提的是，這一造價(jià)相比去年11月Caleder在首次公開募股（IPO）的招股說明書中所提及的總成本6億美元，已經(jīng)提高了5100萬美元（約3.3億元人民幣）。

據(jù)悉，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工將立即啟動(dòng)這2艘新船的建造工作，預(yù)計(jì)整個(gè)建造過程耗時(shí)三年。不過，Caleder強(qiáng)調(diào)，即使首制船尚未完成龍骨鋪設(shè)，該船就已經(jīng)獲得全球最大海上風(fēng)電場(chǎng)——RWERenewables的Sofia海上風(fēng)電場(chǎng)安裝合同。在這一項(xiàng)目中，Caleder將協(xié)助西門子Gamesa運(yùn)輸和安裝100臺(tái)14兆瓦的風(fēng)力渦輪機(jī)。

據(jù)了解，Sofia海上風(fēng)電場(chǎng)位于英國(guó)北海，距離英國(guó)東北海岸約195千米，總裝機(jī)規(guī)模達(dá)1.4千兆瓦。Caleder將安裝的14兆瓦風(fēng)機(jī)預(yù)計(jì)將成為世界上最大的風(fēng)力渦輪機(jī)，高252米，轉(zhuǎn)子直徑222米。

憑借這兩艘新船的加入，Cadeler的船隊(duì)規(guī)模將能擴(kuò)大一倍。Caleder首席執(zhí)行官M(fèi)ikkelGleerup表示：“擴(kuò)大我們的船隊(duì)是一個(gè)重要的戰(zhàn)略優(yōu)先事項(xiàng)，以確保我們能夠滿足客戶對(duì)更大安裝能力的需求。通過提供具有先進(jìn)技術(shù)規(guī)格和環(huán)保特點(diǎn)的節(jié)能船舶，我們很自豪能夠采取這一步驟來滿足當(dāng)前和未來的行業(yè)需求。海上風(fēng)電在綠色能源轉(zhuǎn)型中扮演著越來越重要的角色，預(yù)計(jì)未來幾年，多個(gè)地區(qū)的海上風(fēng)電裝機(jī)容量將大幅增長(zhǎng)。通過為風(fēng)機(jī)制造商和風(fēng)電場(chǎng)所有者提供效率收益，我們將處于有利地位，能夠在具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的海上風(fēng)電生產(chǎn)中發(fā)揮重要作用。”

新的X級(jí)風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船設(shè)計(jì)能夠在一些全球最困難的地點(diǎn)作業(yè)，并配備了行業(yè)中最先進(jìn)的設(shè)備。完工交付后，Cadeler將擁有業(yè)內(nèi)最大的船隊(duì)，在裝載能力以及新一代風(fēng)力渦輪機(jī)運(yùn)輸、服務(wù)和安裝能力方面都處于行業(yè)領(lǐng)先。

MikkelGleerup指出：“我們很高興能夠完成與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的談判，并按計(jì)劃在2021年第二季度實(shí)現(xiàn)簽約這一重要里程碑。之所以選中中遠(yuǎn)海運(yùn)重工，是因?yàn)樵摴揪哂胸S富的專業(yè)知識(shí)、可靠性以及在建造綜合性風(fēng)電場(chǎng)安裝船方面的高標(biāo)準(zhǔn)。從一開始，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工就表明積極希望與Cadeler合作交付新的X級(jí)船，當(dāng)我們決定一次性購(gòu)買兩艘同型船時(shí)，這一承諾變得更加明確。這兩艘船都代表著我們業(yè)務(wù)的未來，在各個(gè)方面都是最先進(jìn)的，必定會(huì)為行業(yè)制定新標(biāo)準(zhǔn)。”

新船的設(shè)計(jì)結(jié)合了Cadeler在行業(yè)內(nèi)的十年經(jīng)驗(yàn)，以及客戶的詳細(xì)反饋。MikkelGleerup介紹稱：“與X級(jí)船的原始規(guī)格相比，我們的最終設(shè)計(jì)包括一個(gè)升級(jí)的升降系統(tǒng)和朱起重機(jī)。這是為了更好地滿足未來風(fēng)力渦輪機(jī)的需要，同時(shí)考慮到客戶和合作伙伴提供的最新投入。”

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，X級(jí)船擁有5600平方米的甲板面積，有效載荷超過17600噸，主起重能力達(dá)2000噸、高度53米，使用混合動(dòng)力，一次性能夠運(yùn)輸和安裝7臺(tái)完整的15兆瓦渦輪機(jī)組，或者5臺(tái)20兆瓦以上的渦輪機(jī)組，減少每個(gè)項(xiàng)目的往返次數(shù)，從而加快安裝速度，最大限度地減少碳足跡。

與此同時(shí)，該型船將的設(shè)計(jì)中還計(jì)劃進(jìn)行具體的技術(shù)改進(jìn)，其中包括一個(gè)能夠減少高達(dá)15%燃料消耗的岸電連接、高燃料效率的發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸，以及一個(gè)電池組，以減少在起重機(jī)作業(yè)和動(dòng)態(tài)定位（DP）操縱期間的燃料消耗。最先進(jìn)的船舶還將包括升降系統(tǒng)和起重機(jī)的動(dòng)力再生技術(shù)。

為了減少對(duì)環(huán)境的影響，Cadeler在招標(biāo)中還將建造過程的環(huán)保表現(xiàn)納入了評(píng)估范圍。Cadeler要求的標(biāo)準(zhǔn)包括盡量減少排放、最小化環(huán)境影響、在建造過程中核算二氧化碳排放量，盡量減少有害物質(zhì)的使用，在有向環(huán)境排放危險(xiǎn)的情況下要求使用可生物降解的油脂和油，以及船舶必須是可回收的。

MikkelGleerup表示：“作為全球綠色能源轉(zhuǎn)型的一個(gè)關(guān)鍵貢獻(xiàn)者，Cadeler致力于將可持續(xù)性納入我們業(yè)務(wù)的各個(gè)方面。我們的新船就是這樣設(shè)計(jì)的。一旦完工，我們無疑將擁有一支非?，F(xiàn)代化和環(huán)保的船隊(duì)。”

據(jù)了解，Cadeler原名SwireBlueOcean（SBO）旗下船隊(duì)目前運(yùn)營(yíng)著兩艘O級(jí)安裝船“PacificOsprey”號(hào)和“PacificOrca”號(hào)。去年，該公司計(jì)劃升級(jí)現(xiàn)有的2艘O級(jí)船，為其安裝起重能力高達(dá)1600噸的新起重機(jī)，使船舶能夠滿足目前正在開發(fā)的所有風(fēng)力渦輪機(jī)型號(hào)的安裝要求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。