財(cái)聯(lián)社（上海編輯胡家榮）訊，國(guó)際會(huì)計(jì)和咨詢公司安永(Ernst&YoungLLP)預(yù)計(jì)，歐洲、中國(guó)和美國(guó)的電動(dòng)車銷量將在2033年超過(guò)使用化石燃料的汽車，到2045年，非電動(dòng)車汽車的全球銷量占比將不足1%。

為了應(yīng)對(duì)氣候變化，歐盟和中國(guó)政府制定了嚴(yán)苛的減排目標(biāo)。同時(shí)汽車制造商因制造和銷售燃油車也將會(huì)面臨越來(lái)越高的經(jīng)濟(jì)處罰。

安永表示，歐洲將引領(lǐng)電動(dòng)車的潮流，2028年將是歐洲電動(dòng)車銷量超過(guò)非電動(dòng)車的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，中國(guó)和美國(guó)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)分別是在2033年和2036年。

安永預(yù)測(cè)，在2031年之前，歐洲將在電動(dòng)汽車銷量上保持領(lǐng)先地位，但2031年中國(guó)將成為全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)。到2025年，傳統(tǒng)能源驅(qū)動(dòng)的車輛仍將占全球所有輕型車的三分之二左右，但這將標(biāo)志著比2020年下降12個(gè)百分點(diǎn)。非電動(dòng)汽車在2030年將占輕型汽車注冊(cè)總數(shù)的一半不到。

美國(guó)之所以落后于世界其他主要市場(chǎng)，是因?yàn)樵谔乩势湛偨y(tǒng)執(zhí)政期間放寬了燃油經(jīng)濟(jì)性規(guī)定。自今年1月上任以來(lái)的拜登總統(tǒng)重新加入了《巴黎氣候協(xié)定》，并提議斥資1740億美元加快向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變，包括在全國(guó)各地安裝超過(guò)50萬(wàn)個(gè)充電站。

各大車廠紛紛轉(zhuǎn)型

據(jù)咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)數(shù)據(jù)表示，目前全球汽車制造商對(duì)電池驅(qū)動(dòng)車型的投資已超過(guò)2300億美元。從通用汽車的電池驅(qū)動(dòng)悍馬卡車、福特汽車的F-150閃電皮卡等傳統(tǒng)汽車制造商推出的新款電動(dòng)車型來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的需求強(qiáng)勁。

安永全球汽車和交通領(lǐng)域主管蘭迪•米勒(RandyMiller)表示，千禧一代成為汽車行業(yè)電動(dòng)化的推手；其二，因受于疫情影響，許多消費(fèi)者拒絕了公共交通，并開(kāi)始逐漸開(kāi)始接受私家車，其中有30%的人想要駕駛電動(dòng)汽車。此外，各國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)放購(gòu)買補(bǔ)貼，以及提議在各個(gè)城市和州禁止使用內(nèi)燃機(jī)的措施，也是加速電動(dòng)車普及的原因。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。