目前，由省交通科研院自主研發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的GQF1120型大位移等距變位橋梁伸縮縫在省交通科研院產(chǎn)業(yè)園區(qū)生產(chǎn)組裝完成，將于9月在貴州畢都高速北盤江大橋安裝使用，標志著省交通科研院具備了獨立制造組裝特大位移伸縮縫的能力，成為全國唯一一家生產(chǎn)應(yīng)用大位移等距變位伸縮縫的企業(yè)。

該型伸縮縫是針對大跨度橋梁研發(fā)的一種大位移橋梁伸縮縫，代表了當前國內(nèi)橋梁伸縮縫的最先進技術(shù)，并獲得國家發(fā)明專利授權(quán)。伸縮縫采用扭矩式縫寬調(diào)整系統(tǒng)，每個單元的縫寬調(diào)整系統(tǒng)由若干調(diào)整梁模塊串聯(lián)在一起，有效解決了大型伸縮縫型鋼間隙不均勻的結(jié)構(gòu)難題，降低了國內(nèi)大型伸縮縫因型鋼間隙不均勻帶來的車輛行駛安全隱患，其使用效果及壽命可與國際領(lǐng)先的德國毛勒轉(zhuǎn)軸式伸縮縫相媲美，打破長期以來國內(nèi)大位移伸縮縫依賴進口的局面。

近年來，隨著道路交通事業(yè)的快速發(fā)展，高難度的復雜橋梁也在不斷設(shè)計建造中，橋梁結(jié)構(gòu)從常規(guī)的梁橋和拱橋逐漸發(fā)展為大跨徑斜拉橋、大型復合基礎(chǔ)及超大跨徑結(jié)構(gòu)，面對交通運輸發(fā)展、長大橋梁建設(shè)及超長、超大跨越建設(shè)需求，省交通科研院將繼續(xù)堅持走“科技創(chuàng)新”之路，通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新，不斷整合國內(nèi)外先進的技術(shù)資源，加大研發(fā)力度，創(chuàng)新橋梁建設(shè)技術(shù)，推動橋梁建設(shè)工程取得新突破，更好地為國家經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾的安全便捷出行服務(wù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。