記者從重慶市政府網(wǎng)上了解到，北京時(shí)間5月20日22點(diǎn)30分，載著82輛路虎攬勝、寶馬X5、奧迪Q7等豪車的首趟“渝新歐”平行進(jìn)口汽車回程專列，正式從德國杜伊斯堡發(fā)出，預(yù)計(jì)將在14天后抵達(dá)重慶。

西永綜保區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，平行進(jìn)口汽車是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進(jìn)行銷售的汽車。由于進(jìn)口地不同，主要分為“美規(guī)車”、“歐規(guī)車”、“中東版車”，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。其中“歐規(guī)車”為目前中國平行進(jìn)口汽車主力。以德國“歐規(guī)車”為例，德國位于歐洲中部，其出口的整車首先要通過陸路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)歐洲基本港，再通過海運(yùn)到達(dá)我國東部沿海的進(jìn)口車口岸，辦完通關(guān)手續(xù)，上完關(guān)稅之后，再通過內(nèi)貿(mào)方式，陸路轉(zhuǎn)運(yùn)到重慶等內(nèi)陸地區(qū)，運(yùn)時(shí)長，運(yùn)費(fèi)也不低。但若歐洲進(jìn)口平行進(jìn)口汽車通過“渝新歐”回程班列運(yùn)輸，可以直接從歐洲腹地到達(dá)中國內(nèi)陸，中途不需要轉(zhuǎn)運(yùn)，時(shí)間節(jié)約60%以上，常態(tài)運(yùn)行后，運(yùn)價(jià)比海運(yùn)加兩次陸運(yùn)的價(jià)格更低。

這位負(fù)責(zé)人稱，此趟平行進(jìn)口汽車回程專列的開行，不僅豐富了“渝新歐”的回程貨源，也為后期“渝新歐”實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸平行進(jìn)口汽車奠定了基礎(chǔ)。此外，若“渝新歐”平行進(jìn)口汽車能夠?qū)嵭谐B(tài)化運(yùn)行，對想要購車的市民也有直接好處。通過“渝新歐”，從歐洲進(jìn)口汽車至重慶的運(yùn)輸時(shí)間，將比以往減少30多天。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。