進入四月份以來，煤炭市場“淡季不淡”，行情持續(xù)走高。分析當前煤炭市場，筆者主要有以下幾點看法。

       從供應(yīng)端來看：隨著國家“碳達峰”“碳中和”目標的推進，導(dǎo)致各地的環(huán)保政策趨于嚴厲，常態(tài)化的安全檢查疊加環(huán)保檢查、內(nèi)蒙產(chǎn)區(qū)煤管票的嚴控，對于煤炭企業(yè)的生產(chǎn)和外運都將產(chǎn)生影響。受一季度煤炭市場價格先漲后跌，三月底煤炭價格企穩(wěn)回升時，市場觀望情緒濃烈，造成進入二季度時，進口煤調(diào)入量不及預(yù)期，下游用戶采購主要集中在國內(nèi)市場，供小于求，造成“一煤難求”，市場可銷售資源不足。4月份，煤炭運輸大通道“大秦線”進入傳統(tǒng)檢修月份，使得北方港口庫存低位運，港口貿(mào)易商多看好后市，存貨惜售。

      從需求端來看：在宏觀經(jīng)濟持續(xù)向好背景下，后期工業(yè)用電需求將較去年同期有明顯增加。雖然水電等新能源在二季度對火力發(fā)電企業(yè)的替代力度將逐步增大，但火力發(fā)電負荷變化將取決于下游用電需求增長速度，預(yù)計仍需要保持相對穩(wěn)定的安全庫存。加之春耕伊始及水泥建材行業(yè)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，下游化工、建材等非電力企業(yè)煤炭需求保持較好水平。

       面對煤炭市場一季度的大幅振蕩，以及后期可能出現(xiàn)的持續(xù)波動。筆者所在的榆林公司將通過運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、營銷思路創(chuàng)新、市場布局調(diào)整等途徑和舉措，實現(xiàn)礦井產(chǎn)銷平衡和用戶需求的保障：

從運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化來看：

       優(yōu)先鐵路運輸發(fā)運。立足鐵路運輸成本及低碳優(yōu)勢，深化鐵路系統(tǒng)各單位的組織協(xié)調(diào)，適時調(diào)整發(fā)運結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)快裝快運快卸模式，力求提高鐵路運行質(zhì)量和效率。

        提升加固車效率。著力集中加固車輛場所高能優(yōu)勢，推進業(yè)務(wù)流程梳理，優(yōu)化與裝車站臺的組織配合，促進裝車效率提升，力爭實現(xiàn)專用線運輸能力的最大化釋放。

        固化“公轉(zhuǎn)鐵”模式。聚焦公鐵聯(lián)運運力及覆蓋區(qū)域優(yōu)勢，以“公轉(zhuǎn)鐵”為保供渠道，確保優(yōu)質(zhì)資源上站量，依托瓦日鐵路提升沿線化工煤用戶保供能力和接卸量。

       推進集裝箱業(yè)務(wù)開展。圍繞鐵總集裝箱業(yè)務(wù)增量增收政策，結(jié)合陜北區(qū)域特質(zhì)充分發(fā)揮集裝箱標準化程度高、裝卸作用快、貨物安全性好的特點啟動集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)運，拓寬下游用戶的接卸方式。

       增強下游儲運能力。側(cè)重學(xué)習(xí)“荊州港”開通的成功經(jīng)驗，借助“梁山港”的區(qū)位優(yōu)勢，以瓦日線實現(xiàn)與梁山港的互通連接，實現(xiàn)儲運港口在煤炭銷售市場中“壓艙石”和“調(diào)節(jié)器”的作用。

從營銷思路創(chuàng)新來看：

       確保非電煤銷售占比穩(wěn)步提升。依托陜北礦區(qū)煤質(zhì)賦存優(yōu)勢，強化煤質(zhì)源頭管控，精準改善洗選能力，有效鞏固并提升現(xiàn)有非電煤市場份額和銷售占比，提高用戶黏性和應(yīng)對市場下行風(fēng)險能力，確保三大主力礦井全年非電煤銷售占比達到80%以上。

       謀求營銷服務(wù)精準多元。結(jié)合復(fù)雜多變的煤炭市場，加強產(chǎn)運銷銜接和信息連通，從客戶角度出發(fā)，為用戶提供精準化、多元化服務(wù)，滿足終端用戶的全面需求，進一步打響陜煤品牌，提升品牌影響力。

       推進化工煤產(chǎn)品標準和定價體系的制定。在現(xiàn)有研究基礎(chǔ)上，把穩(wěn)研究方向，完善定價體系，為滿足化工用煤市場的精準營銷提供理論指導(dǎo)，確保在化工煤市場的主導(dǎo)地位不動搖。

從市場布局來看：

       結(jié)合陜煤集團在陜北區(qū)位優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢，重點做優(yōu)做好五個市場布局。
        省外：繼續(xù)深化“專業(yè)化+區(qū)域化”營銷模式，充分發(fā)揮銷售前移優(yōu)勢，持續(xù)強化與辦事處的全方位對接，重點加強終端市場的鞏固，在保證省內(nèi)電、內(nèi)部化工的基礎(chǔ)上，加大省外發(fā)運能力。

      港口：在港口營銷模式創(chuàng)新舉措下，持續(xù)推動準班列-準班輪高效運行，東出增量曹妃甸港和日照港，實現(xiàn)港口銷售快進快出，為產(chǎn)銷平衡預(yù)留緩沖空間。

地銷：加快打通“智慧零售”項目中的各個節(jié)點，充分挖潛神木當?shù)丶爸苓呌妹浩髽I(yè)靈活拉運的促銷優(yōu)勢，盡量滿足山西、山東、河北等固有市場貿(mào)易戶需求，促進地銷穩(wěn)定供應(yīng)。

外購：在坑口、站臺等地開展外購煤業(yè)務(wù)，借助賦隆站、石窯店站、中雞站等周邊站臺，整合神木周邊優(yōu)質(zhì)社會資源，進一步優(yōu)化發(fā)運通道，提高用戶發(fā)運資源的保障能力。

       榆林公司將持之以恒的加強市場分析和研判工作，加快推進各項業(yè)務(wù)和項目的落地，以資源優(yōu)勢、品牌效應(yīng)為基礎(chǔ)，在確保企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展前提下加速企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，充分發(fā)揮化工煤市場主導(dǎo)作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。