“過(guò)去80后、90后這些非主流購(gòu)買人群，今天在網(wǎng)上無(wú)所不購(gòu)，汽車、房產(chǎn)、旅游、迪士尼的門票，只要能夠想到的，今天主流品牌如果還不上電商，你未來(lái)一定不是主流品牌，”阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成在近日舉行的2016年“大數(shù)據(jù)下的汽車金融消費(fèi)升級(jí)”論壇上作如上表述。

2015年，中國(guó)汽車銷量創(chuàng)下2012年以來(lái)最低增速。如果不是國(guó)家下半年出臺(tái)購(gòu)置稅減半政策刺激汽車消費(fèi)，去年不少汽車品牌會(huì)慘淡經(jīng)營(yíng)，而經(jīng)銷商倒閉潮也會(huì)越演越烈。“今天這個(gè)行業(yè)表面看似平靜其實(shí)波濤洶涌，去年很多4S店的關(guān)門說(shuō)明已經(jīng)到了轉(zhuǎn)折點(diǎn)，”王立成告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，90后長(zhǎng)大以后包括00后他們不可能離開手機(jī)，汽車行業(yè)今天巨大的壓力是很多品牌相對(duì)傳統(tǒng)，將來(lái)消費(fèi)者絕對(duì)不會(huì)買知名傳統(tǒng)品牌而是買屬于年輕人的品牌。

王立成表示，阿里的生意涉及到所有行業(yè)，服裝、家裝建材、3C數(shù)碼，“但是現(xiàn)在看汽車行業(yè)滲透率非常低，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)傳統(tǒng)思維方式很重，大家不愿意嘗試新東西，因?yàn)楹ε嘛L(fēng)險(xiǎn)”。

“當(dāng)大家都害怕風(fēng)險(xiǎn)，不愿意嘗試的時(shí)候，如果有少數(shù)品牌揭竿而起，搶奪市場(chǎng)份額，這些品牌就會(huì)用5%的品牌迅速瓜分95%的市場(chǎng)份額，”王立成認(rèn)為，今天汽車行業(yè)剛剛蠢蠢欲動(dòng)。每個(gè)品牌如果想成為下一個(gè)時(shí)代的主流品牌，今天必須通過(guò)信息化的工具把全國(guó)所有的經(jīng)銷商變成該品牌在當(dāng)?shù)氐闹鲬?zhàn)場(chǎng)才可以跟品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手PK。

王立成認(rèn)為，目前有1000多萬(wàn)消費(fèi)者在阿里各個(gè)平臺(tái)搜索車型、車品以及服務(wù)，阿里的價(jià)值就在“通過(guò)所有數(shù)據(jù)和信息對(duì)每個(gè)消費(fèi)者打標(biāo)簽，根據(jù)你的商品、你的品牌定位，幫助你推送銷售數(shù)據(jù)”。

為了幫助消費(fèi)者更快買到車，阿里汽車聯(lián)合主機(jī)廠及金融機(jī)構(gòu)于2015年8月上線1.0版本“車秒貸”，目前不良貸款率及逾期還款比率皆為0。剛剛上線不久的“車秒貸”2.0產(chǎn)品，最快授信審批通過(guò)只需要20秒，授信額度最高可達(dá)汽車指導(dǎo)價(jià)的80%。“讓用戶第一時(shí)間嘗新，是阿里汽車在今年的重頭戲。”王立成表示。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。