根據(jù)外媒SteelMint提供的大宗出口數(shù)據(jù)，2021年1月印度熱軋出口量為228599噸，連續(xù)第二個月下滑，較去年12月的284535噸下降了20%。

從去年7月起，由于內(nèi)銷順暢以及汽車和耐用消費品行業(yè)需求強勁，印度鋼企開始把銷售重心從出口放回國內(nèi)。

印度熱軋出口量下降的幾個因素：

1. 印度鋼廠在今年1月兩次提高了熱軋價格。

印度鋼廠在下游需求強勁、熱軋資源供應偏緊的情況下選擇提高了出廠價格，今年1月兩次提價累計提漲5000-5500盧比/噸。印度鋼企提升熱軋內(nèi)銷比重的同時，也相應削減了出口量。

2. 強勁的國內(nèi)下游需求。

隨著民眾對出行方式的需求不斷提升，印度汽車消費以兩位數(shù)的速度在增長。2021年1月汽車銷量為303904輛，去年1月銷量為262226輛，同比增長16%；去年12月的銷量為275858輛，環(huán)比增長10%。

3. 印度對越南的熱軋出口有限。

越南是印度鋼鐵出口的首選目的地。然而，隨著疫情封鎖令取消后印度經(jīng)濟逐漸復蘇，該國鋼企已不再熱衷于向越南出口熱軋。隨著國內(nèi)需求的恢復，很多印度鋼鐵廠放緩了對越南的出口。此外，印度鋼廠目前也無法向越南熱軋買家報出非常有競爭力的出口報盤。

4. 印度主要鋼廠在2021財年第三季度的出口量均有所下滑。

JSPL鋼鐵公司報告稱，由于國內(nèi)需求持續(xù)復蘇，該公司2021財年第三季度在印度國內(nèi)的銷售量有所增加，出口量則下降了21%。

同季JSW鋼鐵出口了47萬噸鋼鐵，錄得12%的降幅。該公司也表示銷售重心已轉回國內(nèi)市場。

印度分國別熱軋出口量。

1月份印度對越南的熱軋出口量環(huán)比減少48%至39609噸，而去年12月為76165噸。此外，1月對意大利的熱軋出口量則環(huán)比下降了20%至103950噸。

印度分港口熱軋出口量。

印度1月份經(jīng)由Paradip港和Chennai港的熱軋出口量分別下降了41%和38%，Dhamra 港和Hazira港甚至沒有熱軋出口記錄。

印度分鋼企熱軋出口量。

JSW鋼鐵1月份熱軋出口量約為163969噸； 緊隨其后的是塔塔鋼鐵公司（Tata Steel）的39609噸，在當月出口總量中的占比為17%；其次是JSPL鋼鐵公司的14626噸，占比6%；SAIL鋼鐵當月出口熱軋6827噸，占比3%。

后市展望

由于熱軋出口量降到目前的水平已經(jīng)有了一定的支撐，印度鋼企可能會在2-3月期間適當增加出口資源量。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。