1月中下旬到現(xiàn)在，北方港口的煤價(jià)和運(yùn)價(jià)跌掉比較狠，電煤價(jià)格差不多跌掉了30%，航運(yùn)價(jià)格更是“高臺(tái)跳水”，跌掉了60%多！

          根據(jù)今日智庫(kù)中國(guó)煤炭大數(shù)據(jù)中心顯示，前期電煤價(jià)格最高位出現(xiàn)在1月20日，且一路下跌到了現(xiàn)在。
1月20日，豐礦動(dòng)力煤指導(dǎo)價(jià)顯示，秦港5500的主流成交價(jià)格為1021元/噸。

         到2月5日，豐礦動(dòng)力煤指導(dǎo)價(jià)顯示，秦港5500的主流成交價(jià)格為713元/噸。目前的價(jià)格跌到713，將近是前期價(jià)格高位1021的70%，16天里跌掉了30%！

         今日智庫(kù)注意到，航運(yùn)價(jià)格跌得更慘。中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)，前期高位出現(xiàn)在1月18號(hào)，這半個(gè)多月一直在跌。

         在1月18日，中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為1363.25點(diǎn)。

         到2月5日，中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為533.79點(diǎn)。

        目前的綜合指數(shù)533.79點(diǎn)，只有前期高位1363.25點(diǎn)的39.1%，17天里跌掉了60.9%！

        像秦皇島到廣州港6-7萬(wàn)噸的船，運(yùn)價(jià)就由60元/噸跌到了21.8元/噸，跌掉了63.7%，17天里價(jià)格腰斬上還加上了一刀！
 
        不過(guò)，從目前市場(chǎng)情況看，還真不像大跌行情。據(jù)了解，截至2月1日，沿海八省重點(diǎn)電廠(chǎng)日耗為180.5萬(wàn)噸，庫(kù)存合計(jì)2246.2萬(wàn)噸，庫(kù)存的可用天數(shù)為12.4天。2月4日，環(huán)渤海港口庫(kù)存1555.2萬(wàn)噸，環(huán)渤海八港錨地船舶數(shù)量114條，預(yù)到船舶42條。

        今日智庫(kù)認(rèn)為，從整體的供需數(shù)據(jù)看，日耗還可以，港口及電廠(chǎng)庫(kù)存并不好，錨地船舶也還行，煤價(jià)和運(yùn)價(jià)慘跌的主要原因還是前期漲得太猛了，后續(xù)電廠(chǎng)和港口都需要累庫(kù)，這波下跌之后煤價(jià)和運(yùn)價(jià)必定還會(huì)反彈！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。