昨日，澳洲電訊宣布，將把其所持汽車之家的47.7%的股份出售給中國(guó)平安保險(xiǎn)集團(tuán)。據(jù)悉，這是一個(gè)星期之內(nèi)，在神州專車宣布聯(lián)姻阿里巴巴進(jìn)入汽車電商之后，再次出現(xiàn)巨頭進(jìn)入汽車電商領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，從2014年開始，國(guó)內(nèi)汽車電商開始持續(xù)火爆，2015年，包括阿里巴巴、騰訊、百度國(guó)內(nèi)三大巨頭紛紛進(jìn)入到汽車電商領(lǐng)域。僅在二手車電商平臺(tái)，就有17筆熱錢投資金額超過6億美元。

業(yè)內(nèi)表示，2015年我國(guó)銷售汽車2459.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.68%，到2020年，我國(guó)二手車交易量將超過2000萬(wàn)輛。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車電商在新車以及二手車銷售渠道占比將越來越大，但受制于盈利模式不清晰等原因，目前二手車電商市場(chǎng)仍面臨盈利難的現(xiàn)狀。

據(jù)悉，汽車之家是國(guó)內(nèi)最大的汽車電商之一，2008年，澳洲電訊收購(gòu)了汽車之家55%的股份。而根據(jù)計(jì)劃，股權(quán)收購(gòu)?fù)瓿珊?，以平安集團(tuán)為首的SPV將對(duì)汽車之家發(fā)起全面私有化收購(gòu)要約，預(yù)計(jì)6-9個(gè)月內(nèi)完成。就在幾日前，剛剛申請(qǐng)掛牌國(guó)內(nèi)新三板的神州專車宣布與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將首先在汽車電商及出行大數(shù)據(jù)、智能汽車等各方面推進(jìn)合作。同時(shí)，神州優(yōu)車將巨資進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車電商領(lǐng)域，神州優(yōu)車董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀表示，神州優(yōu)車將推出神州買賣車的汽車電商業(yè)務(wù)，投資100億元人民幣，希望重金打造國(guó)內(nèi)最大的O2O汽車電商平臺(tái)。

據(jù)悉，澳洲電訊將所持汽車之家(NYSE:ATHM)的47.7%的股份出售給中國(guó)平安保險(xiǎn)集團(tuán)，交易規(guī)模為16億美元。

國(guó)內(nèi)三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭早在2015年就已經(jīng)開始瞄準(zhǔn)了汽車電商。雖然大量熱錢進(jìn)入，目前國(guó)內(nèi)各大二手車電商平臺(tái)還沒有建立起品牌效應(yīng)，消費(fèi)者去4S店買二手車的消費(fèi)習(xí)慣仍未改變。

國(guó)內(nèi)三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入了汽車電商行業(yè)

國(guó)內(nèi)三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭早在2015年就已經(jīng)開始瞄準(zhǔn)了汽車電商。在與神州專車聯(lián)姻前，阿里巴巴在2015年4月成立了汽車事業(yè)部，希望通過無(wú)線業(yè)務(wù)場(chǎng)景，向車主提供“看、選、買、用、賣”的全鏈路汽車電商O2O一站式服務(wù)。騰訊也在2015年通過聯(lián)手京東進(jìn)入了汽車電商。2015年1月，易車、京東、騰訊三方達(dá)成了合作協(xié)議，國(guó)內(nèi)汽車電商企業(yè)易車將獲得京東及騰訊以現(xiàn)金和資源形式的投資共計(jì)約15.5億美元。2015年3月，二手車電商優(yōu)信宣布，已完成總計(jì)1.7億美元融資，此輪融資由百度等共同投資。至此，國(guó)內(nèi)三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭通過多種方式進(jìn)入了汽車電商行業(yè)。

二手車電商C2C模式盈利難

據(jù)了解，由于私人汽車保有量巨大，目前國(guó)內(nèi)二手車電商主要是C2C模式。但由于盈利模式不清晰，以及沒有權(quán)威評(píng)估體系，導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)二手車電商仍面臨諸多困難。業(yè)內(nèi)表示，由于實(shí)際成交數(shù)量少，導(dǎo)致了不斷傳出二手車電商平臺(tái)數(shù)據(jù)造假的消息。而目前二手車電商平臺(tái)采取的是個(gè)人車主賣給個(gè)人買家的C2C模式，買家與賣家在電商平臺(tái)上的信息不對(duì)稱。同時(shí)，相比4S店的品牌效應(yīng)，二手車電商平臺(tái)上，賣家也無(wú)法與買家快速建立信任感，最后的成交數(shù)量則大大低于此前預(yù)期。

有業(yè)內(nèi)人士表示，目前國(guó)內(nèi)缺少權(quán)威的二手車檢測(cè)評(píng)估體系，很多魚龍混雜的二手車平臺(tái)讓消費(fèi)者對(duì)整個(gè)行業(yè)缺乏信任。目前國(guó)內(nèi)各大二手車電商平臺(tái)還沒有建立起品牌效應(yīng)，消費(fèi)者去4S店買二手車的消費(fèi)習(xí)慣仍未改變。

市場(chǎng)展望

市場(chǎng)空間大引熱錢進(jìn)入

數(shù)據(jù)顯示，2015年二手車交易增速近70%，二手車電商交易總額為592億元。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬(wàn)輛，新車與二手車交易規(guī)模比例將接近1:1，龐大的市場(chǎng)空間迎來了熱錢大量投入。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅僅在二手車電商領(lǐng)域，2015年就有17筆熱錢投資，投資金額超過6億美元。其中2015年1月，51汽車獲軟銀中國(guó)領(lǐng)投3000萬(wàn)美元；2015年2月，車王超市宣布已經(jīng)完成1億美元D輪融資，同月，二手車電商交易服務(wù)平臺(tái)車易拍宣布完成了新的一輪融資,融資金額1.1億美元；3月，二手車電商企業(yè)優(yōu)信宣布已完成新一輪總計(jì)1.7億美元融資；8月，人人車宣布已經(jīng)完成8500萬(wàn)美元C輪融資等等。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。