上周全球新造船市場(chǎng)訂單量再次回落。

根據(jù)GoldenDestiny的最新周報(bào)，上周船東共訂造了7艘新船，包括2艘油船、1艘液化氣船和4艘滾裝船，總運(yùn)力達(dá)到333,000載重噸。其中，有6艘新船具體造價(jià)并未公布，剩余1艘新船總投資成本約為0.755億美元。新船訂單量相比之前一周下降了36%。

數(shù)據(jù)顯示，上周滾裝船訂單量最多，占總訂單量的57.1%；油船占總訂單量的28.6%；液化氣船占總訂單量的14.3%。與之前一周相比，雜貨船訂單量下降了100%，從6艘降至0艘；郵輪訂單量下降了100%，從1艘降至0艘；特種船訂單量下降了100%，從4艘降至0艘。

ClarksonsHellas指出，上周在散貨船領(lǐng)域，工銀租賃在揚(yáng)子江船業(yè)下單訂造了6艘400,000DWTVLOC，預(yù)計(jì)在2018年和2019年交付，交付后將長(zhǎng)期租賃給淡水河谷。

在油船領(lǐng)域，一位匿名船東在KrasnoyeSormovo下單訂造了2艘7,030DWT成品油船，預(yù)計(jì)在2017年交付。

在其他船型領(lǐng)域，嘉年華郵輪在Fincantieri船廠下單訂造了5艘郵輪，其中，為公主郵輪建造2艘143,700GT郵輪，可承載3560名游客，是公主郵輪旗下第四和第五皇家級(jí)郵輪，預(yù)計(jì)在2019及2020年交付；分別為澳大利亞P&O郵輪和歌詩(shī)達(dá)郵輪建造1艘和2艘135,500GT郵輪，可承載4200名游客，預(yù)計(jì)均在2019及2020年交付；StenaLineAB在中航威海船廠下單訂造了4+2+2艘40,000GT/3,100米車道客滾船，該船可承載930名乘客，預(yù)計(jì)在2019年和2020年交付。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。