近年來，隨著國內(nèi)豪華車市場競爭的不斷加劇，來自德、英、日、美等多家競爭對手相繼加快了在中國市場的布局。來自英國的捷豹路虎選擇了與奇瑞在江蘇常熟聯(lián)姻。盡管起步較晚但它在中國的步伐卻更加迅速。2016年4月7日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司宣布，國內(nèi)首家專制全鋁車身車間在常熟工廠竣工投產(chǎn)，并且在該車間運用全鋁車身技術(shù)投產(chǎn)的首款車型為全新捷豹XF長軸距版——XFL。

久負盛名的“新”技術(shù)

鋁制車身在中國本土生產(chǎn)是頭一次，但這項技術(shù)本身卻擁有悠久的歷史，尤其是對于捷豹汽車來說。由威廉·里昂斯創(chuàng)辦的SwallowSidecar公司生產(chǎn)的sidecar就率先嘗試了鋁材料的應(yīng)用。在捷豹歷史上的首款產(chǎn)品以及跑車SS100上由于應(yīng)用了鋁合金技術(shù)，其車身總重僅僅為1181kg。首款使用全鋁車身結(jié)構(gòu)的量產(chǎn)車型XJ則于2003年面世。截至2016年，捷豹已經(jīng)成為了全世界發(fā)展鋁合金造車技術(shù)最成熟、鋁合金車產(chǎn)量最大的汽車品牌。

在現(xiàn)階段的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)制造的過程中，鋼作為主要原材料，在汽車的歷史中占據(jù)了很重要的地位。在相當長的一段時間內(nèi)，由于鋼材具有高強度和良好的可塑性為汽車工業(yè)帶來了千變?nèi)f化的可能性。然而鋁制車身在重量和強度上的優(yōu)勢都不言而喻，由此帶來的高效能和高安全性足以讓車企趨之若鶩，奇瑞捷豹路虎將這一技術(shù)率先國產(chǎn)，是為明智之舉。

材料與工藝的共同進步

作為首款搭載全鋁車身的國產(chǎn)車型，全新捷豹XF長軸距版——XFL上的鋁制技術(shù)已經(jīng)經(jīng)過了時間的檢驗，并不斷加強。源自路虎攬勝的高性能鋁材在經(jīng)過新技術(shù)的洗禮之后被運用到了全新車型上，鋁制材料具有高強度、耐腐蝕、出色的成型能力以及高吸能等特點。

優(yōu)質(zhì)的材料只有經(jīng)過精湛的加工才能變?yōu)楹玫漠a(chǎn)品，在賦予全新捷豹XFL全鋁車身的過程中，奇瑞捷豹路虎為常熟工廠帶來了數(shù)項“黑科技”。例如該工廠引以為傲的自沖鉚接技術(shù)，特制鉚釘可以在穿透頂層板材之后，在鉚模的作用下鉚釘尾部的中空結(jié)構(gòu)擴張刺入而并不刺穿底層板材，從而形成牢固的鉚接點。這項源自航空工業(yè)的鉚接技術(shù)配合高效結(jié)構(gòu)黏合劑，可以提供相比單純的鉚接結(jié)構(gòu)2～3倍的結(jié)構(gòu)強度。在XFL上共有2754個鉚點，同時高效結(jié)構(gòu)黏合劑的長度也達到了98米，在全鋁車身連接工藝中占比達72%，大大增加了車身結(jié)構(gòu)強度。

將這一切變?yōu)楝F(xiàn)實離不開專業(yè)的制造機器人。在奇瑞捷豹路虎常熟的全鋁車身車間內(nèi)，335臺機器人依次排列，其中自沖鉚接機器人數(shù)量高達232套，位居國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)之首，車間自動化率也高達100%，在整個全鋁車間中僅僅擁有160名員工負責車間的日常維護以及設(shè)備的調(diào)試。

根據(jù)奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰所透露的信息，未來奇瑞捷豹路虎還將導入更多節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品。“一期鋼車身車間及二期全鋁車身車間都是全能性車間，未來它能夠兼容很多產(chǎn)品共線生產(chǎn)，到目前為止我們已經(jīng)有了非常精準的后期產(chǎn)品規(guī)劃”，可以預見的是，國產(chǎn)之后的全鋁車身技術(shù)還有更多一展拳腳的地方。

環(huán)境效益與車主利益的雙豐收

對于任何汽車品牌來說，中國已經(jīng)是一個不可忽視的汽車市場，誰都想抓住機遇在中國一展拳腳。而隨著中國汽車市場的日益成熟，在中國投資建廠只有經(jīng)濟效益是不行的，生產(chǎn)制造對環(huán)境產(chǎn)生的影響也逐漸被人們所關(guān)注。

優(yōu)秀的技術(shù)不但能夠提升效率，更重要的是節(jié)省資源。以自沖鉚接技術(shù)為例，傳統(tǒng)的點焊技術(shù)會消耗大量的電能和冷卻水，而自沖鉚接技術(shù)在鉚接過程當中沒有發(fā)熱，也沒有變形，更沒有其他污染物產(chǎn)生。由于幾乎不需要冷卻水，能耗可以下降70%之多。在全新捷豹XFL上，50%的鋁材都是回收再利用，不僅為企業(yè)節(jié)省了生產(chǎn)成本，也減小了對環(huán)境資源的浪費。

與此同時奇瑞捷豹路虎常熟工廠中的機器人在每完成一次工作循環(huán)后，便會有相應(yīng)的激光檢測設(shè)備對機器人進行檢查，這不僅僅保證了車輛生產(chǎn)質(zhì)量的一致性，也保證了車主們的利益。通過這套設(shè)備我們可以看出奇瑞捷豹路虎品牌對產(chǎn)品質(zhì)量的重視。特別需要指出的是，奇瑞捷豹路虎常熟工廠的全鋁車間中使用的機器人的造價是普通車間中所使用的機器人造價的三倍。

節(jié)能不僅僅是企業(yè)單方面的收益。全鋁車身的應(yīng)用不僅僅為新車型帶來了輕量化，而是更低的油耗以及碳排放，這亦是企業(yè)帶給消費者實打?qū)嵉膬?yōu)惠。在消費者最在意的使用成本即全鋁車身修復上，奇瑞捷豹路虎也給出了明確的答案：鋁制品的修復技術(shù)與鋼材類似，并且所有在中國市場參與修復工作的工程師都已經(jīng)得到了非常充分良好的培訓。這就意味著消費者可以遵循以往的用車習慣而不必為高昂的修理費用擔憂。

在市場經(jīng)濟的條件下，激烈的市場競爭會不斷催生技術(shù)的升級?？梢灶A見的是，在不遠的將來更多豪華品牌還將在中國市場引進更先進的車型和技術(shù)，為中國的消費者帶來實實在在的品質(zhì)享受。在記者看來，真正優(yōu)秀的產(chǎn)品一定是有著最先進的技術(shù)加上最嚴謹?shù)木褚约白畛錾脑O(shè)計師共同作用的產(chǎn)物。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。