1月1日至8日，在2021年工作日第一周，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)有條不紊地努力開創(chuàng)新年新局面，多個(gè)造船項(xiàng)目完成重要節(jié)點(diǎn)。

1月4日，由揚(yáng)子鑫福建造的第三艘（揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)第五艘）12690TEU集裝箱船順利出塢。

同日，揚(yáng)子鑫福為國(guó)銀租賃建造的第九艘208000DWT散貨船順利出塢。

該船出塢完整性再創(chuàng)歷史新高，尤其是出塢前完成鍋爐調(diào)試、空船稱重及發(fā)電機(jī)動(dòng)車等65項(xiàng)水下調(diào)試項(xiàng)目，為出塢后18天試航，31天交船奠定了基礎(chǔ)?？諟y(cè)前已達(dá)到全船機(jī)艙設(shè)備、備件安裝到位；柴油艙加注柴油，鍋爐點(diǎn)火調(diào)試，蒸汽效用報(bào)驗(yàn)結(jié)束；全船設(shè)備調(diào)試完成65項(xiàng)，占總調(diào)試項(xiàng)目的60%；所有艙室封艙，貨倉(cāng)油漆全部完工；甲板面漆完工等。該船空船稱重結(jié)果在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，得到了船東船檢的高度評(píng)價(jià)。

1月5日，新?lián)P子造船為日本船東建造的一艘1800TEU集裝箱船出塢。

同樣在1月5日，由新?lián)P子造船建造的第三艘50000噸MR型成品油船順利出塢。

該批次出塢船均達(dá)到了機(jī)艙整體油漆完工拆架、油水艙封艙結(jié)束、主機(jī)外部投油交驗(yàn)結(jié)束、機(jī)艙系統(tǒng)報(bào)檢結(jié)束、發(fā)電機(jī)靜態(tài)報(bào)警點(diǎn)交驗(yàn)結(jié)束；完成鍋爐、機(jī)艙行車、雜物吊、舵機(jī)、錨絞機(jī)、舷梯等調(diào)試項(xiàng)目，調(diào)試結(jié)束項(xiàng)目超過60%。上建房間內(nèi)裝安裝清潔結(jié)束、達(dá)到鎖門狀態(tài)，上建外露甲板面漆結(jié)束以及淡水艙油漆完工加水結(jié)束。相比前一批次船，該批次出塢的1800TEU箱船，首次實(shí)現(xiàn)了塢內(nèi)完成止鏈器的定位電焊工作、塢內(nèi)空船稱重目標(biāo)；MR型成品油船甲板不銹鋼液貨單元系統(tǒng)全部報(bào)檢結(jié)束，在箱船及MR型成品油船下水完整性上都達(dá)到了歷史新高。

1月6日，揚(yáng)子鑫福為Mangrove Partners船東建造的第四艘208000DWT散貨船順利交船。Mangrove Partners船東代表黃子軒律師，建信金融租賃代表嚴(yán)歡律師，船東現(xiàn)場(chǎng)辦經(jīng)理Mr.Tudor和副經(jīng)理劉勝忠先生，克拉克森上海分公司新造船項(xiàng)目經(jīng)理朱宏巍先生，以及揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理杜成忠先生、新?lián)P子造船副總經(jīng)理吉宏飛先生等共同見證了“MP THE VRABEL”輪簽字交付。該船于1月8日離廠開啟首航。

1月8日，新?lián)P子造船為德國(guó)Vogemann船東建造的首制40000DWT散貨船在1#塢東線順利完成搭載。

1月8日，新?lián)P子造船中國(guó)香港長(zhǎng)海船東建造的一艘82000DWT散貨船在1#塢西線順利完成搭載。

1月8日，揚(yáng)子鑫福造船為交銀租賃和KMARIN建造的兩艘325000DWT超大型礦砂船完成進(jìn)塢搭載。

1月8日，揚(yáng)子鑫福為老虎燃?xì)饨ㄔ斓氖字?4000TEU雙燃料集裝箱船開工。

1月8日，揚(yáng)子鑫福為L(zhǎng)EPTA船東建造的一艘180000DWT散貨船開工。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。