“平時(shí)裝梁、運(yùn)梁、架梁，這一系列的工序只需要2個(gè)多小時(shí)，而今天最后一榀箱梁架設(shè)，因施工情況特殊，卻用了半天。”承擔(dān)架梁任務(wù)的負(fù)責(zé)人張廣德說(shuō)道。28日，隨著長(zhǎng)株潭城際鐵路最后一榀箱梁安全平穩(wěn)地落在株洲市蘆淞區(qū)田牛坡大橋兩座墩臺(tái)上，標(biāo)志著長(zhǎng)株潭城際鐵路最后一榀箱梁架設(shè)完成，同時(shí)意味著長(zhǎng)株潭城鐵全線架梁貫通，為5月底全線軌道貫通，年底順利竣工通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，中鐵二十五局一公司承擔(dān)了長(zhǎng)株潭城際鐵路株洲、湘潭段共計(jì)725榀箱梁架設(shè)任務(wù)。施工作業(yè)人員自2014年3月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，從株洲段起點(diǎn)賀家沖隧道開(kāi)始，以日均兩榀的進(jìn)度朝七斗沖站方向推進(jìn)。因株洲段云龍制梁場(chǎng)位于株洲段起點(diǎn)附近，隨著架梁作業(yè)逐步往終點(diǎn)站七斗沖方向推進(jìn)，運(yùn)梁車回云龍制梁場(chǎng)取梁運(yùn)距越來(lái)越遠(yuǎn)，所需時(shí)間也越長(zhǎng)。為保證工期，去年底以來(lái)，架梁作業(yè)隊(duì)投入兩個(gè)班組晝夜交替作業(yè)，放棄春節(jié)假期仍?shī)^戰(zhàn)在施工一線。

張廣德介紹，施工方克服了緊鄰既有線運(yùn)架梁、1000米小半徑、30‰大坡度運(yùn)架梁、城市架梁等施工困難，通過(guò)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，科學(xué)組織施工，順利完成了架梁任務(wù)。

據(jù)悉，長(zhǎng)株潭城際鐵路城際鐵路全長(zhǎng)104.36公里，共設(shè)24站，雙線軌道，設(shè)計(jì)行車速度200公里/時(shí);采用電力機(jī)車牽引。項(xiàng)目建成后，長(zhǎng)沙至株洲、湘潭僅需20多分鐘，長(zhǎng)株潭城市群正式步入“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。長(zhǎng)株潭城際鐵路是支撐長(zhǎng)株潭城市群發(fā)展的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)加快長(zhǎng)株潭一體化，優(yōu)化區(qū)域發(fā)展布局，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，發(fā)展新的增長(zhǎng)極具有重要意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。