昨天（3月23日）從無(wú)錫市市政公用產(chǎn)業(yè)集團(tuán)獲悉，以太科園感知中國(guó)站、錫山安鎮(zhèn)站、新區(qū)照明公司站等為代表的無(wú)錫首批100個(gè)新能源汽車充電樁已經(jīng)全面建成投運(yùn)。盡管年初工業(yè)和信息化部公布了全新《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，但新的無(wú)錫新能源汽車補(bǔ)貼政策還在醞釀中，預(yù)計(jì)會(huì)有多個(gè)針對(duì)普通家庭的新能源乘用車廠家來(lái)無(wú)錫開辟銷售市場(chǎng)，準(zhǔn)備好了嗎?

“糧草先行”：每年至少新增1000個(gè)充電樁

太科園感知中國(guó)站是目前無(wú)錫最大的新能源汽車充電站。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，電動(dòng)汽車充電站共配置了5根快充電樁和14根慢充電樁，一個(gè)快充電樁配備兩把充電槍，整個(gè)站可以同時(shí)容納24輛車充電。

根據(jù)不同需求，該站可為市民提供快充和慢充服務(wù)。一輛容量為150度電的電動(dòng)大巴車，使用快充只需2個(gè)小時(shí)就能完成充電，可供行駛150公里左右。

值得一提的是，這個(gè)充電站是光電互補(bǔ)型，充電樁“頭頂”安裝有光伏電板，裝機(jī)容量為100千瓦時(shí)。在日照好時(shí)這里一天能發(fā)400-500度電，可以充17臺(tái)北汽那樣的小型車(容量30度)。而在沒(méi)車的時(shí)候，充電站發(fā)出的電會(huì)并入電網(wǎng)，一點(diǎn)兒也不浪費(fèi)。

“電費(fèi)怎么算?”這是不少車主關(guān)心的問(wèn)題。市政公用新能源的項(xiàng)目建設(shè)部主管過(guò)品濤介紹，目前按照大巴車每千瓦時(shí)1.19元、小汽車每千瓦時(shí)1.47元收費(fèi)?？梢圆扇☆A(yù)充的方式購(gòu)卡消費(fèi)，將來(lái)也會(huì)推廣手機(jī)支付并融入市民卡。“一次性充滿的電費(fèi)大約在45元。”市民孟先生給記者算了一筆賬，按私家車一周行駛200公里，每百公里10升油計(jì)算，僅油費(fèi)一項(xiàng)就超過(guò)80元，加上平攤到每月的養(yǎng)車費(fèi)用，初步測(cè)算，出行成本大約是電動(dòng)汽車的3倍。

近年來(lái)，電動(dòng)車綠色出行獲得廣大市民的關(guān)注，而作為“糧草”的充電樁數(shù)量和分布卻不足，打消了不少市民的購(gòu)買欲。不過(guò)，目前市政公用產(chǎn)業(yè)集團(tuán)已經(jīng)建成100個(gè)充電樁，今年還將在中橋水廠、梅園水廠、火車站北廣場(chǎng)等30余處建造充電樁，每年至少新增1000個(gè)充電樁，整個(gè)“十三五”期間完成6000個(gè)樁位的建設(shè)目標(biāo)。此外，協(xié)鑫集團(tuán)、國(guó)家電網(wǎng)等企業(yè)也有相應(yīng)的充電樁建設(shè)推廣計(jì)劃。

遭遇尷尬：新能源汽車民用市場(chǎng)還沒(méi)真正起步

盡管新能源汽車已經(jīng)在無(wú)錫大力推廣，但不可否認(rèn)的是離普通市民還有一段距離。無(wú)錫新能源汽車有多少輛?據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年年底全市大約不滿1000輛，大部分是大巴、中巴以及特種車輛，小型乘用車占比很少。“無(wú)錫的新能源汽車民用市場(chǎng)還沒(méi)真正起步。”業(yè)內(nèi)人士感嘆說(shuō)。

是無(wú)錫的消費(fèi)者不感興趣嗎?非也。去年下半年，曾有無(wú)錫市區(qū)消費(fèi)者組團(tuán)特意到江陰去購(gòu)買比亞迪的純電動(dòng)汽車，因?yàn)閺S方這一車型只在江陰銷售。走訪無(wú)錫車市，銷售新能源汽車的店幾乎看不到，雷克薩斯等又不在補(bǔ)貼目錄里。高力國(guó)際汽車博覽城內(nèi)銷售比亞迪的店員介紹，目前無(wú)錫買不到比亞迪秦，而混合動(dòng)力的比亞迪唐雖然有售，數(shù)量也不多。

去年，定價(jià)27.98萬(wàn)元的比亞迪唐享受國(guó)家補(bǔ)貼是3.15萬(wàn)元。以深圳為例，免購(gòu)置稅、車船稅，國(guó)家補(bǔ)貼31500元、地方補(bǔ)貼35000元、使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼(大家俗稱的樁補(bǔ))10000元，補(bǔ)貼后唐秦價(jià)格分別為20.33萬(wàn)元。再算上最新的深圳車牌競(jìng)價(jià)均價(jià)29043元(新能源汽車免費(fèi)上牌)，吸引力可謂不小。而如果是在車牌競(jìng)價(jià)超過(guò)8萬(wàn)元的上海，銷售火爆就更正常了。但在不限牌的無(wú)錫，其價(jià)格并沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。

今年年初，國(guó)家全新的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》公布后，比亞迪唐的國(guó)補(bǔ)變?yōu)?萬(wàn)元?！?016年江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》于3月3日印發(fā)，純電動(dòng)乘用車按照續(xù)駛里程不同分別補(bǔ)貼1萬(wàn)、1.5萬(wàn)和2萬(wàn)元;插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)貼1萬(wàn)元。無(wú)錫市經(jīng)信委汽車工業(yè)辦處長(zhǎng)于穎峰介紹，無(wú)錫目前的具體補(bǔ)貼政策還在研究起草中，但額度肯定也會(huì)下調(diào)。即使按照江蘇省規(guī)定“市級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得低于省級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)”，“唐”所享受的補(bǔ)貼也會(huì)大幅下降。

今年1月，總投資約30億元的御捷新能源汽車項(xiàng)目正式簽約落戶惠山區(qū)。該品牌的代理經(jīng)銷商卻仍然對(duì)在無(wú)錫開店處于觀望狀態(tài)：“一輛車在其他城市享受完國(guó)家、省、市三級(jí)補(bǔ)貼后能減10萬(wàn)元，消費(fèi)者真正只要掏5萬(wàn)元左右，但是無(wú)錫市去年的補(bǔ)貼政策直到下半年才出臺(tái)。”該經(jīng)銷商解釋，眼看今年國(guó)家對(duì)新能源汽車的政策又有變化，原目錄瘦身后還沒(méi)完全公布，而無(wú)錫的政策也還沒(méi)出來(lái)，只能先觀望。

市場(chǎng)利好：多個(gè)新能源乘用車廠家來(lái)錫開辟市場(chǎng)

好在無(wú)錫人今年終于不用羨慕其他城市了。于穎峰透露，無(wú)錫新能源汽車補(bǔ)貼的新政策預(yù)計(jì)下月上中旬就能出臺(tái)。另外，去年年底，已經(jīng)有多個(gè)生產(chǎn)小型乘用車的新能源汽車廠家來(lái)無(wú)錫考察市場(chǎng)和尋求合作伙伴，今年北汽等也預(yù)計(jì)會(huì)在無(wú)錫銷售。

一方面是供給今年有望增加，一方面是隨著補(bǔ)貼政策的落地，消費(fèi)者對(duì)買新能源汽車具體能拿多少補(bǔ)貼有了數(shù)。而隨著充電樁的逐步推廣，業(yè)內(nèi)人士對(duì)新能源汽車民用市場(chǎng)的發(fā)展充滿樂(lè)觀。

從整個(gè)國(guó)家層面來(lái)看，明后年新能源車型的補(bǔ)貼額度將整體下調(diào)兩成。根據(jù)2015年公布的補(bǔ)貼退坡機(jī)制，2017年-2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019年-2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。2020年之后，對(duì)新能源車的財(cái)政補(bǔ)貼將完全退出。換句話說(shuō)，今年或許也是消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的好時(shí)機(jī)。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展：新能源汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值將超100億

目前無(wú)錫新能源汽車涉及的企業(yè)有十家左右，整車廠有3家，主要分布在江陰和惠山區(qū)。新區(qū)多家企業(yè)在生產(chǎn)電池等核心零部件。常隆客車、上汽大通、一汽客車、華策汽車等新能源汽車制造企業(yè)在無(wú)錫均有布局。2015年該行業(yè)的年產(chǎn)值約為50億元，于穎峰預(yù)計(jì)今年產(chǎn)值將超過(guò)100億元。

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，中巴、商務(wù)車市場(chǎng)有上汽大通，家用乘用車市場(chǎng)有已經(jīng)落戶無(wú)錫的御捷，特種車市場(chǎng)有華策汽車和上汽大通，大巴車市場(chǎng)則有常隆客車，大中小市場(chǎng)已經(jīng)基本完備，下一步則是各個(gè)生產(chǎn)廠家進(jìn)一步發(fā)展壯大。

可喜的是，有些傳統(tǒng)企業(yè)也渴望加入新能源汽車的行列。“我們目前已經(jīng)研發(fā)出了電動(dòng)汽車，正在辦理牌照。”去年，新日電動(dòng)車總裁辦主任陳開亞告訴記者。而昨天記者從市經(jīng)信委獲悉，新日已經(jīng)申報(bào)新能源汽車中純電動(dòng)特種車的生產(chǎn)牌照，預(yù)計(jì)今年國(guó)家工信部就會(huì)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)核查，合格后就會(huì)授牌。這兩年市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車數(shù)量已經(jīng)處于高位，新增購(gòu)買少，傳統(tǒng)企業(yè)要想活下去，必須走轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路，往技術(shù)含量、附加值更高的純電動(dòng)汽車方向轉(zhuǎn)型是一條很好的道路。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。