中新網(wǎng)江西上饒11月16日電 一輛新能源電動(dòng)汽車是如何被制造出來的？16日，在位于江西上饒的愛馳汽車有限公司的智慧工廠內(nèi)，412臺(tái)宛如“變形金剛”的機(jī)器人正同時(shí)作業(yè)，整個(gè)新能源電動(dòng)汽車生產(chǎn)線的自動(dòng)化率可達(dá)90%。

在工廠內(nèi)，中新網(wǎng)記者看到一個(gè)個(gè)汽車零部件正在機(jī)器的控制下進(jìn)行精密組裝，數(shù)百臺(tái)機(jī)器互不干擾作業(yè)井然有序，整個(gè)工廠內(nèi)只有零星工人在部分機(jī)器旁進(jìn)行操作。

整個(gè)新能源電動(dòng)汽車生產(chǎn)線的自動(dòng)化率可達(dá)90%。李韻涵攝

“我們擁有自己的實(shí)驗(yàn)室，零件的設(shè)計(jì)以及汽車制造的核心技術(shù)都掌握在自己手里，并建設(shè)了質(zhì)量和制造控制體系。”愛馳汽車制造事業(yè)部總經(jīng)理林剛表示，從汽車的部件制造到噴涂再到最后組裝，都可以進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)，生產(chǎn)線可同時(shí)滿足6種車型的生產(chǎn)。此外，該公司已經(jīng)申請(qǐng)800余項(xiàng)專利來保障自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

“我們的汽車采用上鋼下鋁的結(jié)構(gòu)，輕量化車身可使續(xù)航能力更強(qiáng)。”在林剛看來，新能源電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)的汽車相比，最大的不同在于“智能化”。林剛表示，車內(nèi)的系統(tǒng)將不斷升級(jí)，并根據(jù)車主的使用習(xí)慣達(dá)到一個(gè)人機(jī)交互的效果。

據(jù)了解，該公司已實(shí)現(xiàn)橫跨歐亞的全球化布局。在江西以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)自建具備整車資質(zhì)的數(shù)字化、智能化、柔性化的智慧工廠，在上海擁有研發(fā)和銷售中心，在江蘇擁有電池包工廠，在德國(guó)擁有電動(dòng)跑車研發(fā)制造公司和歐洲市場(chǎng)銷售公司，在丹麥擁有甲醛制氫科研中心和制造基地。

中新網(wǎng)記者看到一個(gè)個(gè)汽車零部件正在機(jī)器的控制下進(jìn)行精密組裝，數(shù)百臺(tái)機(jī)器互不干擾作業(yè)井然有序，整個(gè)工廠內(nèi)只有零星工人在部分機(jī)器旁進(jìn)行操作。李韻涵攝"src=http://m.jingsongyx.com/skin/demo08/image/nopic.gif>

在工廠內(nèi)，中新網(wǎng)記者看到一個(gè)個(gè)汽車零部件正在機(jī)器的控制下進(jìn)行精密組裝，數(shù)百臺(tái)機(jī)器互不干擾作業(yè)井然有序，整個(gè)工廠內(nèi)只有零星工人在部分機(jī)器旁進(jìn)行操作。李韻涵攝

“目前很多訂單來不及做，我們現(xiàn)在主要出口歐盟，歐盟的標(biāo)準(zhǔn)非常高，對(duì)我們也是一種考驗(yàn)。”談及產(chǎn)品的銷售情況，胡剛表示，在剛剛結(jié)束的第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，又拿到了一個(gè)以色列的訂單。

目前，該公司的新能源乘用車生產(chǎn)項(xiàng)目總投資為133億元，其中固定資產(chǎn)投資55億元，用地1200畝，建設(shè)30萬輛純電動(dòng)SUV、MPV整車基地和電池PACK生產(chǎn)線。項(xiàng)目于2017年3月底開工，目前整車已正式量產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入400億元、稅收12億元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。