11月2日，國務(wù)院辦公廳正式印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，《規(guī)劃》明確表示到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右；到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。

與去年12月3日由工信部發(fā)布的《征求意見稿》相比，《規(guī)劃》刪除了“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化”中的“共享化”。對此全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，共享化不是新能源發(fā)展的目標(biāo)，僅是一種商業(yè)模式，且中短期實(shí)現(xiàn)是不現(xiàn)實(shí)的，因此刪除共享化很正確。

《規(guī)劃》還將到2025年新能源汽車銷量占比從25%調(diào)整為20%，降低數(shù)量指標(biāo)將更為符合更加符合產(chǎn)業(yè)實(shí)際發(fā)展情況。此外《征求意見稿》中的“插電式混合動力（含增程式）乘用車新車平均油耗降至2.0升/百公里”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%”等內(nèi)容也在正式文件中刪除。

在調(diào)低推廣目標(biāo)值的同時(shí)，《規(guī)劃》還部署了多項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)。提高技術(shù)創(chuàng)新能力方面，強(qiáng)調(diào)“三縱三橫”：以純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術(shù)創(chuàng)新鏈；以動力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系。

完善基礎(chǔ)設(shè)施體系方面，落實(shí)新能源汽車相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，優(yōu)化分類交通管理及金融服務(wù)等措施，加快推動充換電基礎(chǔ)設(shè)施、智能路網(wǎng)設(shè)施及氫燃料供給體系設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用，加強(qiáng)智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術(shù)研發(fā)。

推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展方面，推動新能源汽車與能源、交通、信息通信全面深度融合，加快新能源汽車在分時(shí)租賃、城市公交、出租汽車、場地用車等領(lǐng)域的應(yīng)用。

保障措施方面，深入推進(jìn)“放管服”改革，進(jìn)一步放寬市場準(zhǔn)入，實(shí)施包容審慎監(jiān)管，促進(jìn)新業(yè)態(tài)、新模式健康有序發(fā)展。

那么針對此次新發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，各大券商怎么看呢？

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。