Drewry全球集裝箱指數(shù)（WCI）顯示，主要東西航線的集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價已經(jīng)達(dá)到5年來最低水平。

WCI自2011年6月以來持續(xù)記錄亞歐線、跨太平洋航線和跨大西洋航線集運(yùn)運(yùn)價。該指數(shù)顯示，周四集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價跌至701美元/FEU，為該指數(shù)創(chuàng)立以來的最低水平。WCI負(fù)責(zé)人RichardHeath表示，目前WCI指數(shù)相比過去5年平均水平已下跌60%，與去年同期相比跌幅達(dá)到62%。

WCI指出，上海-鹿特丹航線集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價已跌至354美元/FEU，而上海-熱那亞航線集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價已跌至341美元/FEU。

同時，上海集裝箱運(yùn)價指數(shù)（SCFI）顯示，亞歐線集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價同樣跌至歷史水平。其中亞洲-北歐航線現(xiàn)貨運(yùn)價截至上周跌至231美元/FEU，而亞洲-地中海航線現(xiàn)貨運(yùn)價跌至236美元/FEU。

而在跨太平洋航線上，WCI指出上海-洛杉磯航線現(xiàn)貨運(yùn)價略高于歷史最低位，為878美元/FEU。由于亞歐線運(yùn)力過剩，法國集運(yùn)公司達(dá)飛輪船宣布將6艘18000TEU集裝箱船從亞歐線轉(zhuǎn)移至跨太平洋航線，這也是超大型集裝箱船首次被部署至前往美國西海岸的航線。

Drewry負(fù)責(zé)人PhililpDamas對此表示，由于航運(yùn)市場疲軟，集裝箱運(yùn)價下跌趨勢已蔓延至所有航線。這對于貨主而言是一個能夠降低預(yù)算成本的好消息。目前每FEU運(yùn)價為701美元意味著每公里的集運(yùn)運(yùn)價下跌了10美分，使得偏遠(yuǎn)市場的航線更具競爭力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。