9月24日，在蓉舉行的“西部陸海新通道川桂海鐵聯(lián)運(yùn)座談會(huì)”上，廣西壯族自治區(qū)發(fā)展改革委副主任黃文川透露，貴陽(yáng)至南寧350公里/小時(shí)的高鐵計(jì)劃于2022年建成通車，屆時(shí)，成都經(jīng)貴陽(yáng)至南寧的高鐵運(yùn)行時(shí)間，將從目前的9小時(shí)縮短至5.5小時(shí)。

據(jù)了解，目前廣西正加快推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)三條主通道建設(shè)，著力提高干線運(yùn)輸能力。西線，正會(huì)同四川、貴州等省份，加快推進(jìn)黃桶至百色鐵路項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)今年底開(kāi)工建設(shè)，建成后將形成四川通往北部灣港運(yùn)輸距離最短、效率最優(yōu)、運(yùn)行時(shí)間最短、受益面廣的貨運(yùn)主骨干通道。中線，正加快推進(jìn)貴陽(yáng)至南寧350公里/小時(shí)的高鐵建設(shè)，計(jì)劃于2022年建成通車，屆時(shí)成都經(jīng)貴陽(yáng)至南寧的高鐵運(yùn)行時(shí)間，將從目前的9小時(shí)縮短至5.5小時(shí)。

為進(jìn)一步深化西部陸海新通道川桂海鐵聯(lián)運(yùn)，黃文川表示，下一步雙方將共同加大川桂海鐵聯(lián)運(yùn)班列的組織力度和產(chǎn)業(yè)合作力度。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，川桂班列到發(fā)462列，同比增長(zhǎng)29%，雖然保持加快增長(zhǎng)，但距離預(yù)期增長(zhǎng)目標(biāo)還有一定差距。下一步，雙方將通過(guò)建立海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析制度，共同加強(qiáng)通過(guò)貨源組織和分析研判，提高西部陸海新通道市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。