近日，新大洋造船搶抓新訂單再傳喜訊，與老客戶(hù)歐洲船東OAL公司云簽約2艘CROWN63散貨船建造合同。2020年至今，新大洋造船已新接訂單16艘。

OAL是一家成立于1993年的歐洲航運(yùn)及船舶管理公司，主要運(yùn)營(yíng)散貨船，曾訂造過(guò)的6艘CROWN系列散貨船目前仍服務(wù)于其自有船隊(duì)。此次時(shí)隔多年再簽2艘新船，標(biāo)志著其對(duì)新大洋造船產(chǎn)品性能和建造質(zhì)量一如既往的認(rèn)可。

一直以來(lái)，CROWN63散貨船作為新大洋造船的拳頭產(chǎn)品，深受眾多國(guó)際船東青睞，已成功交付73艘。面對(duì)全球航運(yùn)對(duì)環(huán)保、節(jié)能的新要求，研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)優(yōu)化船體線(xiàn)型、采用大直徑螺旋槳及節(jié)能舵球等設(shè)計(jì)，持續(xù)提升船舶節(jié)能和運(yùn)載效率。如今，新一代的CROWN63能夠滿(mǎn)足國(guó)際海事組織IMO船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI Phase III的要求，取得Green Passport環(huán)保認(rèn)證。

▲ 已交付的CROWN63

此外，新大洋造船新設(shè)立上海研發(fā)中心，專(zhuān)注CROWN系列主力船型的優(yōu)化與開(kāi)發(fā)：針對(duì)歐洲船東需求，聯(lián)合德國(guó)HSVA和日本AKASHIMA，在CROWN82基礎(chǔ)上推出寬船體、淺吃水的CROWN84船型，適航于更多有淺吃水要求的航道和港口，大幅提升船舶的通行區(qū)域和運(yùn)輸效率。

2020年，新冠疫情世界蔓延對(duì)航運(yùn)和造船業(yè)帶來(lái)巨大沖擊，全球新船訂單大幅下降，行業(yè)持續(xù)低迷。蘇美達(dá)股份有限公司旗下新大洋造船有限公司逆勢(shì)而上，強(qiáng)化船型優(yōu)化開(kāi)發(fā)，開(kāi)拓內(nèi)外貿(mào)雙市場(chǎng)。

在鞏固主力外貿(mào)船市場(chǎng)的同時(shí)，新大洋造船持續(xù)研判國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)趨勢(shì)，當(dāng)疫情后內(nèi)需潛力加大時(shí)，迅速搶抓機(jī)遇開(kāi)拓內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)，取得積極成效：優(yōu)化推出的江海直達(dá)59990載重噸內(nèi)貿(mào)散貨船已成功交付2艘，順應(yīng)環(huán)保、節(jié)能、智能趨勢(shì)推出51000載重噸散貨船，拓展適應(yīng)南方沿海港口的75000噸級(jí)散貨船。成功實(shí)現(xiàn)三個(gè)主流內(nèi)貿(mào)船型全覆蓋，為今后國(guó)內(nèi)國(guó)外共同發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

接下來(lái)，面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)依然充滿(mǎn)不確定性的巨大挑戰(zhàn)，蘇美達(dá)將積極響應(yīng)國(guó)家“國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”戰(zhàn)略號(hào)召，深入分析國(guó)內(nèi)外船舶行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，更好利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)資源，發(fā)揮自身集船型研發(fā)、設(shè)計(jì)建造、管理運(yùn)營(yíng)于一體的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，攜手更多優(yōu)質(zhì)合作伙伴，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品與服務(wù)，在不確定的市場(chǎng)環(huán)境中謀求確定的發(fā)展方向，為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。