據(jù)澳大利亞Motoring汽車網(wǎng)站報道，澳大利亞再次提議2018年起允許汽車平行進口，遭到了寶馬和捷豹路虎等車企的反對。

根據(jù)平行進口提議，澳大利亞消費者將可以繞過經(jīng)銷商，直接從日本和英國進口全新或接近全新的汽車，盡管這些汽車在當(dāng)?shù)匾灿袖N售。不過目前平行進口僅允許來自英國和日本，因為這兩個國家汽車為右舵版本，與澳大利亞交通法規(guī)相同。

為了降低新車售價，目前的限制屆時將有所松動，個人消費者每隔兩年可被允許進口一輛新車，新車要求使用不可超過12個月或500公里。

澳大利亞聯(lián)邦官員PaulFletcher在聲明中表示，政府預(yù)測將有3萬名澳大利亞消費者使用平行進口，“汽車經(jīng)銷商對這一變化并不熱心，不過我們預(yù)計平行進口的數(shù)量會很小，大多數(shù)消費者會繼續(xù)直接從制造商的直接銷售渠道購買。”

澳大利亞汽車協(xié)會會長MichaelBradley將這一決定形容為“消費者的重大勝利”，將為該國汽車市場帶來更多選擇和競爭。

由于澳大利亞對進口豪華車征收33%的稅費，使得該國豪華車價格比其它國家更為高昂，因此行業(yè)認(rèn)為平行進口將使豪華車及跑車消費者獲益較大。

寶馬集團澳大利亞總經(jīng)理Marc-HeinrichWerner表示，集團已經(jīng)與澳大利亞多個州及聯(lián)邦官員進行12個月的深入討論，允許平行進口的再次提出是“令人失望的”。

其它如保時捷、捷豹路虎等也表示平行進口雖然讓少部分豪車購買者獲得了較低的價格，但可能對道路安全產(chǎn)生威脅，“一個不受限制的市場意味著給消費者帶來危險和風(fēng)險——安全、保證期維修、服務(wù)、召回等等。”此外私人進口的汽車也不受澳大利亞消費者法（ConsumerLaw）的保護。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。