據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，雷諾高管將在近期與法國政府技術(shù)專家會面，對其CAPTur以及其它兩款柴油車氮氧化物NOx排放超標(biāo)情況作出解釋。

據(jù)法國《回聲報》周六報道，福特汽車與奔馳也各有一款車型因超標(biāo)問題正在被調(diào)查，均被要求向法國政府作出解釋。

法國能源部門的初步調(diào)查結(jié)果顯示，雷諾CapturSUV，Espace以及一款未指明的SUV尾氣排放均存在超標(biāo)情況。相比于滿足歐V標(biāo)準(zhǔn)的Espace和未指明的車型，Captur更受法國政府重視，因為后者是一款滿足歐VI標(biāo)準(zhǔn)的新車，而在歐VI標(biāo)準(zhǔn)下，只有“清潔柴油”車才允許上路行駛。

據(jù)一名知情人士向《回聲報》透露，Captur的污染控制系統(tǒng)可能存在技術(shù)問題，最終可能導(dǎo)致召回。

另外被測的福特C-Max以及奔馳S級超標(biāo)情況雖然不及雷諾嚴(yán)重，但是也已超過法律規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。其中C-Max的排放超過允許限額的五倍。這兩款車均在歐VI標(biāo)準(zhǔn)下進行測試。

《回聲報》報道稱，上述車型經(jīng)過了三項測試：新歐洲循環(huán)（NEDC）實驗室測試，用于檢測汽車是否滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)；一項歐盟流程目前并未要求的實際道路測試；以及一項檢查汽車是否使用作弊軟件的測試。

福特方面表示其所有車型和發(fā)動機均滿足目前法國和歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)，一名歐洲發(fā)言人表示，“非官方的非公路測試有不同的變量，也會產(chǎn)生不同的結(jié)果”，并且表示該公司車型上不存在所謂的失效軟件。

9月份大眾在美國承認(rèn)進行排放作弊之后，法國政府已經(jīng)開始對該國的柴油車進行調(diào)查。上周四法國能源部長賽格琳·羅亞爾（SegoleneRoyal）已經(jīng)表示沒有證據(jù)證明雷諾欺騙性地使用作弊軟件隱瞞排放情況。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。