北美車展本周拉開帷幕，除自動(dòng)駕駛等新技術(shù)奪人眼球外，新能源領(lǐng)域同樣是技術(shù)潮流指向，吸引了廣大投資者和消費(fèi)者。

作為擁有百年歷史的汽車巨頭，通用汽車在此前的CES消費(fèi)電子展上公布了雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車，隨后在北美車展上公布Bolt電動(dòng)汽車電機(jī)和電池規(guī)格。通用汽車宣布，雪佛蘭Bolt將進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)銷售，這款車?yán)m(xù)航里程達(dá)200英里（約合321公里），售價(jià)僅3萬美元（約合19.5萬元人民幣）。業(yè)內(nèi)人士指出，通用汽車希望以此與傳奇人物馬斯克旗下的特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域展開角逐。

通用推新款電動(dòng)車

有媒體報(bào)道，通用汽車旗下的雪佛蘭汽車公司在北美車展發(fā)布名為“Bolt”的純電動(dòng)汽車概念車，而量產(chǎn)版則計(jì)劃在2017年之前推出，一開始將在美國(guó)市場(chǎng)銷售，這款“ChevyBolt”一次充電可以行駛200英里。

ChevyBolt將配置更強(qiáng)功能的電池，此電池由韓國(guó)的LGChem公司制造。ChevyBolt將與特斯拉即將推出的Model3展開競(jìng)爭(zhēng)。目前的消息表明，特斯拉價(jià)值3.5萬美元的Model3電動(dòng)車也將于2017年上市。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)參加展會(huì)的人士透露，通用汽車公司這款將于2017年量產(chǎn)的掀背式ChevyBolt概念車看上去更像是一臺(tái)所謂的“跨界車”，綜合SUV、轎車、MPV和皮卡等多種車型的優(yōu)勢(shì)。此外，ChevyBolt汽車一次充電后行駛的距離將是老款ChevyVolt的四倍多。

實(shí)際上，最近幾年，通用汽車公司一直堅(jiān)持重點(diǎn)發(fā)展新能源等科技含量較高的車型。前不久，通用汽車公司剛剛推出一臺(tái)7.5萬美元的凱迪拉克ELR電動(dòng)車，但這款汽車未能對(duì)特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的統(tǒng)治地位產(chǎn)生沖擊，因?yàn)樵趧P迪拉克ELR電動(dòng)汽車推出之后，消費(fèi)者仍在競(jìng)相搶購特斯拉的ModelS汽車。

業(yè)內(nèi)人士表示，通用汽車高管將Bolt納入到高容量的Chevrolet系列中，希望通過這些舉措提升該系列品牌形象，利用Bolt參與全球競(jìng)爭(zhēng)，包括角逐中國(guó)等國(guó)際市場(chǎng)。至于與Bolt相似的汽車未來是否會(huì)整合到歐寶、凱迪拉克以及別克等品牌之中，目前不得而知。

市場(chǎng)前景看法不一

然而目前市場(chǎng)對(duì)通用搶占電動(dòng)車市場(chǎng)并非全是看好。

全球最大汽車經(jīng)銷商AutoNation首席執(zhí)行官邁克·杰克遜表示，傳統(tǒng)的通用汽車會(huì)利用自己的資源，直到資源耗盡為止。杰克遜預(yù)計(jì)，在今后5年之內(nèi)，電動(dòng)汽車將占據(jù)美國(guó)市場(chǎng)約2%的份額，但通用汽車的電動(dòng)汽車銷售仍缺乏亮點(diǎn)。

1999年，通用汽車關(guān)閉EV1生產(chǎn)線，啟動(dòng)價(jià)值10億美元的電動(dòng)汽車項(xiàng)目，但最終未能奏效。幾年之后，通用汽車又開啟Volt項(xiàng)目。盡管得到公司高管的大力支持，但價(jià)值3.5萬美元的電動(dòng)汽車仍一直令市場(chǎng)失望。自2010年以來，Volt在全球的銷量不足9萬輛，去年12月的銷量只有1500輛。相比而言，其他一些純電動(dòng)汽車，例如尼桑公司的Leaf以及特斯拉公司相對(duì)昂貴但功能上佳的ModelS等，表現(xiàn)都超過Volt。

業(yè)內(nèi)人士指出，對(duì)通用汽車首席執(zhí)行官芭拉和其他高管而言，Bolt汽車的電池續(xù)航時(shí)間將非常重要，因?yàn)殡姵匦旭偫锍桃恢笔请妱?dòng)汽車的重要元素。特斯拉已經(jīng)表示，擬于2017年推出的Model3汽車一次充電后的行駛里程將達(dá)到200英里左右。

看好Bolt前景的市場(chǎng)分析師則認(rèn)為，綜合來看其仍具有很多優(yōu)勢(shì)，特別是相較于特斯拉以外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在Bolt和Model3推向市場(chǎng)后，一些來自歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也將推出電池續(xù)航里程更長(zhǎng)的電動(dòng)汽車，但價(jià)格更昂貴。通用汽車擬打造的電動(dòng)汽車要比經(jīng)濟(jì)型汽車更大。LG使用的電池，將便于通用汽車更加靈活地將電池組裝入汽車獨(dú)特的設(shè)計(jì)之中。

百年歷史飽經(jīng)滄桑

通用汽車前身是1907年由戴維·別克創(chuàng)辦的別克汽車公司，1908年美國(guó)最大的馬車制造商威廉·杜蘭特收購別克汽車并成為該公司的總經(jīng)理，通用汽車正式成立。自從杜蘭特創(chuàng)建通用汽車以來，通用汽車在全球生產(chǎn)和銷售包括雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、寶駿、霍頓、歐寶、沃克斯豪爾以及五菱等一系列知名品牌車型。

通用汽車的發(fā)展史并非一帆風(fēng)順，在剛剛收購別克時(shí)，其正推出C型車。為推銷這種汽車，杜蘭特迅速建立一個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)并吸引了大筆訂單，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出公司的生產(chǎn)能力，為此不得不想方設(shè)法擴(kuò)大生產(chǎn)線。到1908年，別克汽車成為全美主要汽車生產(chǎn)商，杜蘭特很想結(jié)束當(dāng)時(shí)汽車工業(yè)數(shù)百家公司并存的局面，因而力主將別克、福特、布里斯科、奧茲等幾家主要汽車公司合并的建議，但最終因福特公司要價(jià)太高而告吹。同年，杜蘭特以別克汽車和奧茲汽車為基礎(chǔ)成立通用汽車公司（GM），1909年又合并另外兩家汽車公司—奧克蘭汽車和凱迪拉克汽車。

最初，通用汽車一度不被各界看好，但隨著曾擔(dān)任通用董事長(zhǎng)的斯隆提出著名的“不同的錢包、不同的目標(biāo)、不同的車型”戰(zhàn)略，其開始步入發(fā)展快車道，收購雪佛蘭、歐寶、沃克斯豪等著名汽車品牌，并重點(diǎn)發(fā)展新型“綠色”動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)。但2008年開始的金融危機(jī)一度使其走入困局，2009年6月1日，通用汽車正式向紐約破產(chǎn)法院遞交破產(chǎn)申請(qǐng)。

2010年11月18日，通用汽車申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)一年半之后完成改革和精簡(jiǎn)，新公司重新在華爾街上市，股票大幅上漲，對(duì)于曾經(jīng)需要美國(guó)政府和其他國(guó)家政府提供500億美元的緊急貸款方渡過難關(guān)的通用公司而言，公司上市是一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)機(jī)。

2012年，經(jīng)歷破產(chǎn)重組后的通用汽車煥發(fā)出新的活力。當(dāng)年，通用汽車全球汽車銷量達(dá)到9285991輛，僅次于豐田汽車集團(tuán)，全球排名第二。2012年，通用汽車營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1523億美元，凈利潤(rùn)達(dá)49億美元，這是通用汽車經(jīng)歷破產(chǎn)重組之后連續(xù)第三年保持盈利狀態(tài)。其中，通用汽車在其全球最重要的兩大市場(chǎng)美國(guó)和中國(guó)的表現(xiàn)非常搶眼。

1月11日，在美國(guó)底特律舉行的北美國(guó)際汽車展上，美國(guó)通用汽車公司發(fā)布雪佛蘭BoltEV電動(dòng)車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。