harbor 英 ['hɑ:bə] 美 ['hɑrbɚ] vt.庇護；懷n.海港；避難所vi.居住,存；入港停泊；躲藏n.(Harbor)名；(英)哈伯harbor發(fā)音類似(瞎泊)類似于文亂停泊哪亂停泊呢港口拉h(huán)arbor的意思是港口，記單字時最好記住其字源。它源于中古英語中古英語 herberwe。港口是具有水陸聯(lián)運設(shè)備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。是水陸交通的集結(jié)點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運輸(國際航空運輸)的一個天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個特殊結(jié)點。在中國，沿海港口建設(shè)重點圍繞煤炭、集裝箱、進口鐵礦石、糧食、陸島滾裝、深水出海航道等運輸系統(tǒng)進行，特別加強了集裝箱運輸系統(tǒng)的建設(shè)。政府集中力量在大連、天津、青島、上海、寧波、廈門和深圳等多個港口建設(shè)了一批深水集裝箱碼頭，為中國集裝箱樞紐港的形成奠定了基礎(chǔ)；煤炭運輸系統(tǒng)建設(shè)進一步加強，新建成一批煤炭裝卸船碼頭。同時，改建、擴建了一批進口原油、鐵礦石碼頭。到2004年底，沿海港口共有中級以上泊位2500多個，其中萬噸級泊位650多個；全年完成集裝箱吞吐量6150萬標準箱，躍居世界第一位。一些大港口年總吞吐量超過億噸，上海港、深圳港、青島港、天津港、廣州港、廈門港、寧波港、大連港八個港口已進入集裝箱港口世界50強。（選自《中國2005》）2012年，全年全國港口...harbor意思港口記單字記住其字源源于古英語古英語 herberwe港口具水陸聯(lián)運設(shè)備條件供船舶安全進停泊運輸樞紐水陸交通集結(jié)點樞紐工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品外貿(mào)進口物資集散船舶停泊、裝卸貨物、旅客、補充給養(yǎng)場所由于港口聯(lián)系內(nèi)陸腹海洋運輸(際航空運輸)界面港口作際物流特殊結(jié)點沿海港口建設(shè)重點圍繞煤炭、集裝箱、進口鐵礦石、糧食、陸島滾裝、深水海航道等運輸系統(tǒng)進行特別加強集裝箱運輸系統(tǒng)建設(shè)政府集力量連、津、青島、海、寧波、廈門深圳等港口建設(shè)批深水集裝箱碼集裝箱樞紐港形奠定基礎(chǔ)；煤炭運輸系統(tǒng)建設(shè)進步加強新建批煤炭裝卸船碼同改建、擴建批進口原油、鐵礦石碼2004底沿海港口共級泊位2500其萬噸級泊位650；全完集裝箱吞吐量6150萬標準箱躍居世界第位些港口總吞吐量超億噸海港、深圳港、青島港、津港、廣州港、廈門港、寧波港、連港八港口已進入集裝箱港口世界50強（選自《2005》）2012全全港口完貨物吞吐量107.76億噸比增7.37%其沿海港口完68.80億噸內(nèi)河港口完38.96億噸別增8.2%5.9%2012全港口完旅客吞吐量1.94億與2011基本持平；其沿海港口完0.79億內(nèi)河港口完1.15億別降1.5%增0.8%2012全港口完外貿(mào)貨物吞吐量30.6億噸比增9.68%其沿海港口完27.86億噸內(nèi)河港口完2.71億噸別增9.5%12.0%2012全港口完集裝箱吞吐量1.77億TEU比增8.43%其沿海港口完1.58億TEU內(nèi)河港口完1950萬TEU比別增8.0%12.3%近十沿海港口建設(shè)投資近萬億元其2012沿海建設(shè)投資達1004.14億元截止2012全億噸港口（包括沿海內(nèi)河港口）已達29其沿海億噸港口19內(nèi)河億噸港口10擁產(chǎn)用碼泊位31862其萬噸級及泊位1886海際航運研究前爐《全球港口發(fā)展報告（2012）》報告顯示外貿(mào)疲軟、內(nèi)需振雙重壓力億噸港口（包括沿海內(nèi)河港口）新增至29港口產(chǎn)保持穩(wěn)定增增速明顯放緩2012規(guī)模港口共完貨物吞吐量97.4億噸同比增7.4%受際需求疲軟及內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型雙重壓力影響前五港口貨物吞吐量增速均未超10%沒高基數(shù)壓力、港口仍兩位數(shù)增幅保持良發(fā)展勢詳見前瞻《港口碼行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃析報告》（1）自條件、經(jīng)濟腹要求高港口建設(shè)發(fā)展需要定自條件優(yōu)越理位置、廣闊水陸域、必要泊位水深、良氣象等條件現(xiàn)代碼期充滿力必要保證港口發(fā)展需要發(fā)達經(jīng)濟腹條件港口提供穩(wěn)定貨源（2）集疏運條件要求高現(xiàn)代港口必須具完善與暢通集疏運系統(tǒng)才能綜合交通運輸網(wǎng)重要水陸交通樞紐般與腹運輸聯(lián)系規(guī)模、向、運距或較及貨種較復(fù)雜港口其集疏運系統(tǒng)線路往往較運輸式結(jié)構(gòu)與布格局較復(fù)雜；反亦（3）資本投入、建設(shè)周期港口屬于交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施具投資規(guī)模、建設(shè)周期特點要求進入者必須具雄厚資金實力特別隨著船舶型化沿海港口向外海深水區(qū)發(fā)展建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜進入者資金實力要求更高（4）經(jīng)營專業(yè)化程度高港口行業(yè)交通運輸行業(yè)屬于經(jīng)營專業(yè)化程度較高行業(yè)體現(xiàn)港口技術(shù)、經(jīng)營管理、商業(yè)渠道、客戶關(guān)系、產(chǎn)品服務(wù)等面專業(yè)化增加新進入者難度（5）政府管制嚴格港口作維系社經(jīng)濟運行重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)提供服務(wù)涉及公共利益家安全各都港口運輸行業(yè)實行較嚴格政府管制例外目前港口建設(shè)、投資等面實行嚴格行業(yè)管理與港口尤其主樞紐港口宏觀規(guī)劃給進入者帶定障礙元音字母a加r英音讀/ɑ:/音美音需加/r/音讀/ɑr/：are （be詞現(xiàn)復(fù)數(shù)）arm 手臂armchair 扶手椅card 卡片cart 二輪馬車farm 農(nóng)場park 公園garden 花園希望我能幫助解疑釋惑展開
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。