現(xiàn)代的車型在外觀設(shè)計方面有非常好的市場，尤其是外觀設(shè)計和細(xì)節(jié)設(shè)計方面。近日，國內(nèi)汽車媒體報道稱，新一代現(xiàn)代索納塔第十代車型將于5月份在國內(nèi)市場上市，并將在新車型上市后繼續(xù)引領(lǐng)現(xiàn)代在外觀方面對車型的設(shè)計。新索納塔借鑒了LefilRouge概念車的整體元素，橫向進(jìn)氣格柵形成六邊形大嘴，與延伸至引擎蓋的日間行車燈相匹配，運(yùn)動風(fēng)格濃厚。新款索納塔渦輪比普通車型更具運(yùn)動感，中央格柵更加立體，前擋泥板處還增加了通風(fēng)口設(shè)計。車身側(cè)面，新車顯得更加修長，并采用了上下三條腰線的設(shè)計，線條非常流暢，配備了旋風(fēng)式多輻輪圈，有效提升了運(yùn)動感。從尾部來看，新車采用了與新尚德相似的貫穿式尾燈設(shè)計，整個尾部看起來非常立體，黑色的下包圍和兩側(cè)排氣布局。在內(nèi)飾方面，新車與海外版有很大不同。儀表板與中控板連接設(shè)計，視覺沖擊力強(qiáng)。不過，這兩個屏幕的大小與海外版本相同。儀表盤為12.3英寸液晶全液儀表盤，中控屏為10.25英寸液晶全液儀表盤，配備了北京現(xiàn)代最新的汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。另外，變速桿的設(shè)計也大不相同，采用了電子換檔設(shè)計。索納塔海外版配備了1.6t/2.5l發(fā)動機(jī)，最大功率分別為182/194馬力，與之匹配的是6擋手動變速器或8擋自動變速器。國產(chǎn)版可能配備1.5t/2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，混合動力車型尚未最終確定。底盤懸掛尚未公布，但根據(jù)第九代索納塔麥弗遜和多連桿獨立懸掛，第十代應(yīng)該繼續(xù)這樣。編輯點評：當(dāng)最初的“流體雕塑”設(shè)計語言出現(xiàn)時，“索8”的首次應(yīng)用無疑贏得了眾多消費者的青睞。憑借性價比優(yōu)勢，索納塔領(lǐng)跑了北京現(xiàn)代的銷量。但在復(fù)雜的形勢下，北京現(xiàn)代一直承受著相當(dāng)大的壓力。在新一代車型中，我們看到了現(xiàn)代轉(zhuǎn)型的決心，新一代索納塔的變化也很大。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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