*本文圖片均來自極星官方2月25日，極星（Polestar）在上海正式發(fā)布了一款全新車型——極星Precept。其定位為一款純電動(dòng)4門GT轎車。對于這款車我用「三二一」來總結(jié)。三：Precept是極星的第三款車型；二：極星的第二款純電動(dòng)車車型。一：極星首次采用全新設(shè)計(jì)語言的車型。正如我所說，極星Precept是極星首次采用全新設(shè)計(jì)語言的車型，那么它在產(chǎn)品端有哪些變化以及創(chuàng)新，我想這是大家所關(guān)心的。關(guān)于產(chǎn)品既然是全新的設(shè)計(jì)語言，那么我們首先看向Precept的外觀部分。與Polestar1和2相比，其前臉最明顯的變化之一，是進(jìn)氣格柵消失了。取而代之的是一整塊智能面板SmartZone，其集成了兩個(gè)雷達(dá)傳感器和一個(gè)高清攝像頭，為主動(dòng)安全技術(shù)和自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)的升級做準(zhǔn)備。另外，玻璃車頂上方也集成有激光雷達(dá)。將為未來的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)提供支持。前臉另一個(gè)明顯的變化是，標(biāo)志性的「雷神之錘」LED前大燈采用了分體式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整體給我的感覺是在渲染科技感的同時(shí)，仍然保留著部分沃爾沃的元素。而和以前的設(shè)計(jì)相比，不知道大家更喜歡哪種？再有大家也觀察到了，在智能面板SmartZone上方，機(jī)艙蓋處設(shè)計(jì)有導(dǎo)流板，用于降低空氣阻力。這樣的設(shè)計(jì)在目前的市場中也比較少見，但量產(chǎn)后能不能保留卻是個(gè)問題。接著車身側(cè)面，極星Precept采用了攝像頭組件代替了傳統(tǒng)后視鏡，這樣做的目的同樣是降低空氣阻力。只是由于法規(guī)的原因，奧迪e-tron沒實(shí)現(xiàn)的，極星Precept在量產(chǎn)后也不太可能實(shí)現(xiàn)，所以這仍是一個(gè)噱頭。軸距方面為3100mm，為目前Polestar最大的車型。來到尾部，極星Precept延續(xù)了Polestar2的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但風(fēng)格更加簡約。另外，其還采用了非傳統(tǒng)尾部車窗設(shè)計(jì)，玻璃車頂直接延伸到后排座椅之后。后備箱采用的掀背式風(fēng)格也使其擁有了更大的開啟角度和高度，提升了裝載的便利性，而下包圍的設(shè)計(jì)也表明了其性能車的身份。內(nèi)飾方面，其中控搭載了15英寸中控觸摸屏，尺寸上比Polestar1和2都要大上不少。同時(shí)也搭配了一塊12.5英寸的全液晶儀表盤。另外，Precept后排車頂中央搭載了一塊水晶片，可全息投影極星星標(biāo)?？梢哉f，為提升科技感，極星也是煞費(fèi)苦心。車機(jī)方面，極星繼續(xù)與谷歌合作，基于原生安卓車載系統(tǒng)（AndroidAutomotiveOS），開發(fā)下一代人機(jī)交互系統(tǒng)。而為了支持更多個(gè)人專屬化功能和智能交互應(yīng)用，語音識別系統(tǒng)也將更加智能，將支持多語言識別，多口音識別，進(jìn)行自然人機(jī)對話。在Polestar2中，其語音助手由科大訊飛提供技術(shù)支持，支持語音目的地搜索、地圖導(dǎo)航、空調(diào)調(diào)節(jié)、媒體播放?？拼笥嶏w的自然語音識別能力不用多說，另外還支持自適應(yīng)帶有不同方言口音的普通話，然后進(jìn)行自主學(xué)習(xí)不斷提升識別能力，所以到Precept時(shí)會進(jìn)化到什么程度我不禁有些好奇。在中控面板上，Precept還集成了大量的智能傳感器，采用的單視線追蹤技術(shù)和近距離傳感器可實(shí)時(shí)感知用戶的行為。也就是說，可以根據(jù)用戶的注意力從而自動(dòng)調(diào)節(jié)顯示屏的亮度和所顯示的內(nèi)容。當(dāng)用戶目視顯示屏?xí)r，原本低亮度的顯示屏將自動(dòng)提升亮度。當(dāng)駕駛員長時(shí)間注視屏幕而不是前方道路時(shí)，系統(tǒng)將發(fā)出警告，作為一種安全輔助。再有，極星Precept可根據(jù)用戶的個(gè)人偏好和最近一次的駕駛行為自動(dòng)完成車輛預(yù)設(shè)置。當(dāng)用戶靠近車輛時(shí)，車輛通過極星數(shù)字鑰匙功能自動(dòng)識別用戶，并根據(jù)用戶偏好和最近駕駛行為，自動(dòng)完成設(shè)置。最后是沃爾沃的環(huán)保主調(diào)。官方強(qiáng)調(diào)極星Precept內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)是由高科技環(huán)保材質(zhì)和先進(jìn)工藝打造的全新環(huán)保內(nèi)飾。Bcomp公司的天然亞麻纖維復(fù)合材料，應(yīng)用于內(nèi)飾面板和座椅背板，相比傳統(tǒng)內(nèi)飾件減重高達(dá)50%，并能減少80%的塑料使用。而極星首創(chuàng)的3D飛線（3D-Knit）汽車座椅，使用的纖維源自可回收的PET塑料瓶，內(nèi)襯和頭枕由可回收的軟木纖維制成，地毯則源自可回收的漁網(wǎng)。用沃爾沃的話來說，這是將環(huán)保元素滲透到美學(xué)設(shè)計(jì)中。關(guān)于品牌說完產(chǎn)品，我們來簡單回顧一下極星（Polestar）這個(gè)品牌。極星（Polestar）真正定名為Polestar是在2005年。其前身名為FlashEngineering，它是瑞典的一支車隊(duì)，同時(shí)也是一家汽車改裝廠商。車隊(duì)成立后，F(xiàn)lashEngineering一直在用基于沃爾沃的車型改裝的賽車參賽。此后因?yàn)槟承┰?，F(xiàn)lashEngineering易主，Polestar的名字才正式進(jìn)入了世人的視線。2005年，易主后的車隊(duì)改名為PolestarRacingTeam。而命名為Polestar的原因之一，就是Polestar（北極星）代表了位處地球北部的瑞典。從此，PolestarRacing車隊(duì)開始發(fā)展并逐漸壯大。在Polestar公司建立后，其正式成為了沃爾沃品牌的性能車供應(yīng)商。Polestar和沃爾沃的故事由此展開。2015年，沃爾沃汽車正式全資收購了Polestar品牌以及負(fù)責(zé)性能車研發(fā)的PolestarPerformance。從這里開始，一個(gè)新的品牌格局開始劃立。2017年10月，沃爾沃官方在上海舉辦發(fā)布會，Polestar正式從沃爾沃旗下獨(dú)立，成為子品牌，并發(fā)布了Polestar的第一款車——Polestar1。其采用了全新的車標(biāo)設(shè)計(jì)，定位為一款高性能插電式混合動(dòng)力雙門轎跑車。2019年4月，Polestar正式發(fā)布中文品牌名稱：極星。2019年4月12日，極星發(fā)布旗下首款純電動(dòng)高性能車型——極星2。用極星官方的話來說，極星2的推出旨在豪華中級車細(xì)分市場中與特斯拉Model3全面競爭。而在未來，極星3也將作為純電動(dòng)SUV車型加入極星產(chǎn)品組合，為用戶帶來更加專注于駕駛樂趣的純電動(dòng)車型。寫在最后從極星Precept的發(fā)布會中，我們可以看到其明顯的定位，那便是性能+智能的純電動(dòng)GT轎車。如我此前所說，智能化是長期的發(fā)展方向，極星也正是看到了這一點(diǎn)。開始在智能化上投入精力，智能面板SmartZone和玻璃車頂上方的激光雷達(dá)就是一個(gè)信號，極星根本不會滿足于當(dāng)下的L2級別輔助駕駛。另外，Precept在內(nèi)飾材料的使用上，作為一個(gè)傳統(tǒng)的豪華品牌，能推行可回收材料方案，這是一個(gè)大膽且激進(jìn)的想法。當(dāng)然，這是未來的一個(gè)趨勢，但也是目前極星與一些品牌實(shí)現(xiàn)差異化的地方。而根據(jù)42號車庫得到的極星內(nèi)部消息，Precept量產(chǎn)時(shí)間尚未有明確的計(jì)劃，其結(jié)果是否像我猜測的那樣，還得看最終量產(chǎn)車如何。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
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