本周期（4月28日至5月11日）秦唐各港合計調(diào)進量穩(wěn)中小漲，合計調(diào)出量在拉運階段性釋放支撐下明顯回升，調(diào)出高于調(diào)進，秦唐存煤總量繼續(xù)下降。

秦港方面
       進入5月，大秦線每日3小時的春季集中修開啟，鐵路運量受限，日均運量波動在98萬噸附近，本周秦港日均調(diào)進40.3萬噸；調(diào)出方面，隨著全國氣溫普遍升高，民用電負荷的增加支撐電廠日耗走高，在煤價逐步企穩(wěn)下，五一假期期間下游采購需求增加，然而隨著電廠階段性補庫結(jié)束和水電出力的增加，拉運需求未能得到持續(xù)性釋放，節(jié)后有所回落，整體看，本周期秦港日均調(diào)出51.8萬噸；調(diào)出高于調(diào)進，秦港庫存繼續(xù)下探。截至5月11日，秦港存煤438.5萬噸，錨地船13艘。

周邊港方面
         曹妃甸港區(qū)日均調(diào)進33萬噸；日均調(diào)出41.7萬噸；調(diào)出高于調(diào)進，庫存大幅釋放。截至5月11日，曹妃甸港區(qū)存煤896.7萬噸；京唐港區(qū)存煤716.4萬噸。

下游方面
        氣溫的快速回升刺激電煤日耗快速攀升，目前沿海六大電廠日耗運行在65萬噸附近，可用天數(shù)降至23天，但由于電廠前期階段性補庫結(jié)束，在港口、終端庫存充裕以及淡季背景下，后續(xù)采購釋放空間不足局面或?qū)⒊掷m(xù)，在需求弱勢行情未能得到實質(zhì)性扭轉(zhuǎn)前，港口生產(chǎn)形勢仍較嚴峻。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。