4月28日，南昌地鐵3號(hào)線供電系統(tǒng)工程首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線在青山湖西站至國(guó)威路站左線成功架設(shè)，標(biāo)志著3號(hào)線供電系統(tǒng)工程接觸網(wǎng)專業(yè)作業(yè)全面展開(kāi)。中國(guó)江西網(wǎng)記者了解到，接觸網(wǎng)放線完成并精調(diào)后，3號(hào)線將進(jìn)入冷滑試驗(yàn)階段。目前，南昌地鐵3號(hào)線已經(jīng)進(jìn)入施工白熱化階段，預(yù)計(jì)今年年底開(kāi)通。

此次接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)使用張力放線車沿軌道上方的匯流排進(jìn)行架設(shè)，精準(zhǔn)保證了導(dǎo)線的平直度，確保一次成優(yōu)。歷經(jīng)近2小時(shí)的施工作業(yè)，青國(guó)區(qū)間6個(gè)錨段共計(jì)1458米長(zhǎng)的導(dǎo)線全部一次架設(shè)完成。

據(jù)了解，接觸網(wǎng)為地鐵列車提供供電動(dòng)能，是列車的動(dòng)力之源，也是列車能否安全準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行的關(guān)鍵。接觸線架設(shè)是接觸網(wǎng)專業(yè)施工中至關(guān)重要的一道工序，其施工工藝直接影響運(yùn)營(yíng)地鐵的直流供電性能。

南昌地鐵3號(hào)線線路呈反寫的“7”字形，全長(zhǎng)28.5km，南至銀三角北站，北至京東大道站，設(shè)車站22座，均為地下站。該項(xiàng)目建成后不僅可以緩解南昌市交通壓力，促進(jìn)南昌市軌道網(wǎng)絡(luò)整體構(gòu)架的形成，促使南昌城市綜合交通早日實(shí)現(xiàn)“大力發(fā)展由地面公交、快速公交與軌道交通等組成的發(fā)達(dá)城市公共交通系統(tǒng)，推動(dòng)各種交通資源協(xié)調(diào)劃分”的交通可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，還可以在帶動(dòng)舊城改造，引領(lǐng)外圍新城發(fā)展等方面發(fā)揮積極作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。